近期社群平台瘋傳一張「2026年9月機車新制」圖卡，洋洋灑灑列出12項攸關機車族的「新規定」，從強制投保第三人責任險、安全帽罰鍰、噪音取締、酒駕處分，到機車駕訓、違規累點等全都榜上有名，甚至圖卡左上角還印上「交通部」字樣與LOGO，不少民眾看完直呼「9月機車規定大改」。台灣事實查核中心查核後發現，這張圖卡可說是真假參半，不僅把既有制度包裝成「9月新制」，部分罰鍰金額也已過時或根本錯誤。交通主管機關並未發布這張圖卡；今年9月真正確定的調整，主要是公路局預計在月底上路的「再犯班」課程強化。換句話說，網傳「12項機車新制」並非官方公告，機車族不用因為這張圖卡而陷入恐慌。
「9月機車新制」12項全是真的？查核後多數是舊規定
網傳圖卡將內容分成「重要新制」、「準備修法」及「加強規則」3大類，包括強制投保機車第三人責任險、未戴安全帽罰1500元、噪音超標最高罰3600元、車牌辨識加嚴等。
另外，圖卡還宣稱酒駕罰則將提高、機車駕照未來須強制經過駕訓、老舊機車補助提高，以及違規累積點數達標後強制接受道安講習等。
然而，查核相關官方資料後發現，這些內容並非今年9月突然上路的新制度，有些是早已存在的規定，有些則屬於未來政策規劃，甚至還混入錯誤罰鍰數字。
更值得注意的是，圖卡刻意使用「交通部」字樣與LOGO，容易讓人誤以為是政府機關發布的正式公告，但交通部及公路局並沒有發布這張圖卡。
台北市警察局交通大隊也提醒，近年社群平台上不時出現為了吸引流量而錯誤解讀交通法規、混淆不同違規樣態的貼文，容易造成民眾不必要的恐慌。面對這類交通政策訊息，仍應以政府機關正式公告為準，對於來源不明的網路圖卡不要輕易轉傳。
9月底真正有變化的是「再犯班」 未成年無照也納入
那麼，2026年9月到底有沒有機車相關新制？
答案是有，但與網傳12項內容差距很大。
公路局預計在9月底調整「再犯班」課程，針對屢次涉及酒駕、違規等情形的駕駛人，進一步增加講習內容與時數，同時首度將18歲以下無照駕駛再犯者納入相關課程。
其中，未成年無照駕駛再犯率接近2成，因此公路局將針對這類族群安排6小時講習；酒駕再犯班則從原本12小時延長至15小時；講習後再次違規者，也必須接受6小時講習。
也就是說，真正與「9月底」直接相關的，是違規再犯者的教育矯正措施，而不是網路圖卡所說的12項全面性機車新制。
強制險≠第三人責任險 機車目前沒有強制保第三人責任險
網傳圖卡最容易讓機車族誤解的項目之一，就是所謂「強制投保機車第三人責任險」。
事實上，台灣現行法規要求機車投保的是強制汽車責任保險，也就是俗稱的強制險，並不是第三人責任險。
第三人責任險屬於車主可以依需求自行投保的商業保險，主要是進一步轉移交通事故造成他人損害時的賠償風險，並非目前機車領牌、驗車的強制保險。 （相關報導： 汽機車族小心！最新交通執法2027年上路，「1縣市違規秒收罰單」很多駕駛還不曉得 ｜ 更多文章 ）
因此，將「強制險」與「第三人責任險」混為一談，再宣稱9月開始「未投保第三人責任險就不能領牌」，並不正確。
