台灣高鐵昨（25）日發生號誌訊號異常事件後，被鐵道局直言是「近年最嚴重延誤事件」，經維修團隊連夜搶修，已於今（26）日凌晨1時43分完成設備更換與系統恢復，確認全線號誌系統運作正常。高鐵公司表示，今日全線列車已依照正常時刻表發車營運。
此次事件發生後，高鐵公司於清晨3時30分再次召開緊急應變會議（EOC），由高鐵董事長史哲親自主持，確認各項設備與設施均已恢復正常，並感謝維修同仁徹夜堅守崗位、不眠不休完成搶修任務。
首度異常的SMC電源模組究竟是什麼，接下來將如何追查真正原因？
高鐵指出，本次故障初步研判，與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組後首次出現異常有關。
該項設備更新屬於自2024年起推動、為期3年的號誌系統更新計畫，目前全線458組SMC中，已完成371組更換，約占83.5%，過去兩年多均利用夜間4.5小時維修時段順利施工，本次則是首次出現異常樣態。
史哲強調，相關更換設備已完整保存，後續將與設備原廠及第三方單位共同進行鑑識與分析，以釐清真正根因，避免類似事件再度發生。
號誌異常當下，高鐵如何維持基本營運？
本次事件發生於25日清晨4時27分，當時維修人員於苗栗路段執行設備更換作業後，發生號誌異常。高鐵隨即啟動故障排除程序，並成立緊急應變中心（EOC），同時採取單線雙向運行模式維持基本營運服務。
由於系統重置後仍無法完全排除異常，高鐵25日全天採每小時雙向各3班全車自由座列車模式營運，以降低對旅客行程影響。待當日晚間末班車通過後，維修人員立即進場搶修，最終於凌晨完成設備更換。
外界質疑異常事件變多，高鐵怎麼回應？
針對外界質疑近年高鐵異常事件增加，高鐵公司也特別澄清，去年42件異常事件中，有20件屬於颱風與地震等天然因素，不可歸責於高鐵公司；若僅計算可歸責事件，則與過去10年平均值相當，其中人為因素事件僅3件。
高鐵公司表示，高速鐵路營運必須遵循高度安全規範，一旦出現號誌異常，系統即須依標準作業程序進行列車降速，以確保旅客安全。對於此次造成旅客行程延誤，高鐵再次表達歉意，並於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水供旅客取用。
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