VIP 專屬文章 李忠謙專欄：排水量12萬噸、艦載機突破百架，中國加緊建造核動力航艦

川普的「史詩之怒」沒能一舉推翻伊朗神權政府、還捅出荷莫茲海峽被封的大婁子，成為他在北京川習會上低聲下氣的關鍵因素。更糟糕的是，川普失敗的中東戰略拖累了美國的印太佈局，除了調走駐紮日韓的軍備與部隊，對日台與歐洲盟友軍售訂單更全都得往後延，積欠台灣的320億美元訂單短時間內恐怕還是無力交付，也難怪華府智庫要撰寫長文，質問到底「美國是否準備好與中國開戰」，並且警告「若未盡快採取行動，未來在印太地區將對中國付出極為沉痛的代價」。

不過美利堅霸權的壞消息還不止於此，戰略與國際研究中心（CSIS）21日發布報告，從2026年5月4日的最新衛星空拍照，判讀中國第四艘航空母艦（外界暫稱004型）的可能諸元。雖然CSIS的軍事專家還是無法完全確定，這究竟是不是一艘核動力航艦，但可以確定的是，中國可能造出了排水量超過12萬噸、配備四座電磁彈射器、三座飛機升降台、可搭載超過百架艦載機的鋼鐵巨獸。這意味著遼寧大連造船廠乾船塢內的新軍艦，可能敲響美軍長達數十年印太海權優勢的警鐘。

對於004型航艦的最大懸念，無疑是動力來源。CSIS的報告指出，大連造船廠的乾船塢正是當年改裝「遼寧艦」、建造「山東艦」的舊地。2025年初，此處才剛出現預製的船體組件，僅僅一年時間，一個巨大艦體已經成形。截至2026年5月4日，尚未完成艦艏的船體長度已達286公尺、艦寬約為46公尺，這遠比中國海軍任何一艘水面戰艦都要巨大。

CSIS的專家在衛星空拍照中，清楚辨識出船體內部有兩個長寬各約15公尺的艙室。報告直指，這兩個方正的艙室具備了「核反應爐屏蔽圍阻體系統」的典型特徵，用於保護艦上人員與精密設備免受核反應爐輻射的傷害。作為對比，中國第三艘航艦、採用傳統動力的「福建艦」在相同的建造階段，並未出現類似的開口結構。

前美國海軍潛艦軍官、現任「新美國安全中心」（CNAS）研究員的湯姆·舒加特（Tom Shugart）今年2月也曾對《新聞週刊》（Newsweek）表示，衛星空拍照顯示兩個疑似具有屏蔽功能的反應爐艙室，「這些影像增加了我對這將是一艘核動力航艦的信心，我甚至可以說這『極其可能』」。舒加特甚至表示，004型的建造順序與擁有兩具反應爐、四組傳動軸的美國海軍「企業號」（USS Enterprise）航艦大約在建造兩年時的進度極為相似，也帶有美軍現役「福特級」（Ford-class）航艦初期建造的影子。​ （相關報導： 川普若與賴清德通話，會發生什麼事？日學者擔憂「白宮團隊缺乏中國通」，川普誤以為「打通電話就能解決問題」 ｜ 更多文章 ）

前比利時海軍軍官、現為獨立國防分析師的弗雷德里克·范·洛克倫（Frederik Van Lokeren）則觀察到，004型的船體有一個凸起的矩形區域，夾在兩個巨大的方形開口之間，這正是機艙與反應爐圍阻體預定安裝的位置。《新聞週刊》指出，中國可能已經取得能夠承受更高蒸汽壓力的渦輪機，其規格遠遠超越採用傳統動力的福建號航空母艦（003型）的需求，這也是004型可能搭載核動力推進系統的另一項線索。面對外界的高度關注，中國官方的態度顯得諱莫如深，始終不願證實第四艘航艦是否採用核動力。

針對中國為何急於跨入核動力航艦的門檻，印度智庫「觀察家研究基金會」（ORF）的阿圖爾·庫馬爾（Atul Kumar）指出，2025年11月5日才剛由中國國家主席習近平親自主持服役典禮的「福建艦」，雖然配備了先進的電磁彈射系統，但動力來源仍是傳統的化石燃料蒸汽渦輪推進系統。這艘造價高達70億美元的巨艦，依靠八座鍋爐推動四具蒸汽渦輪，產生約28萬軸馬力（超過200百萬瓦）的動力，最高航速可達30節。

然而福建艦的蒸汽渦輪機卻是一座「吃油怪獸」。庫馬爾估算，中國的傳統動力航艦通常需要裝載超過8000噸的船用燃油與大約8000噸的航空燃油。如果在18節的經濟巡航速度下，航艦每天大約要燒掉400噸燃油；一旦進入高強度的戰術機動與高速航行，每天的耗油量更會暴增至1100噸。換句話說，福建艦如果沒有補給艦跟隨，在戰區的持續作戰極限大約只有15到18天。如果只是在南海或台灣海峽周邊，調動補給艦的難度不大，還有岸基飛彈的防護加持，但中國海軍若想投射到第二島鏈之外，甚至進入印度洋，這條漫長且脆弱的補給線就是中國航艦的致命傷。

如果中國的航空母艦採用核動力，將獲得理論上「無限」的航程，不需要頻繁靠港或依賴補給艦加注船用燃油。原本用來裝載數千噸燃油、燃燒空氣通道與排氣系統的龐大艦內空間，更可以全部轉換為搭載更多艦載機、航空燃油、彈藥與人員物資的空間，航艦的整體戰力與持續作戰能力都將大幅攀升。

中國海軍其實早就擁有海軍艦艇用的核反應爐，從早期的「漢級」核動力攻擊潛艦（配備48至58百萬瓦熱功率反應爐），一路發展到近期的095型與096型潛艦（產生約200百萬瓦熱功率與33百萬瓦電力的反應爐）都是最著名的例子。問題是潛艦搭載的反應爐功率，遠遠不足以推動一艘十萬噸級、還要產生龐大電力來驅動電磁彈射器與神盾雷達的超級航艦。​

軍事媒體《戰區》與CSIS的報告都引用2024年底的開源情報與中國政府採購文件指出，中國在四川樂山已經建造一座陸基原型海軍反應爐。這個代號為「龍威」（Dragon Might）的計畫，與負責設計航艦的中船重工701所密切相關，採購文件中甚至明言這些設備是為了安裝在「大型水面戰艦」上。

庫馬爾推測，中國工程師可能正在嘗試將被稱為「玲龍一號」（ACP 100）的小型模組化反應爐（SMR，可產生385百萬瓦熱功率）技術，與最新的潛艦反應爐技術結合。美國《海軍新聞》總編輯阿蘭·塞爾瓦斯（Alain Servaes）更預測，正在大連建造中的004型航艦，極可能配備雙座300百萬瓦級的壓水反應爐（PWR），為電磁彈射技術與神盾雷達提供源源不絕的龐大電力。 （相關報導： 川普若與賴清德通話，會發生什麼事？日學者擔憂「白宮團隊缺乏中國通」，川普誤以為「打通電話就能解決問題」 ｜ 更多文章 ）

在核動力的加持下，004型的體積與載彈量正在打破外界的想像極限。CSIS的報告提到，雖然004型尚未完工，但其目前的艦寬（約46公尺）已經超過了福建艦在同階段的40公尺。福建艦最終的長度為316公尺，而004型完工後的飛行甲板勢必會向外延伸，總長度極可能逼近、甚至超越美國海軍長達337公尺的「福特級」超級航艦。

《海軍新聞》根據今年4月中國方面的開源資訊與衛星影像分析，004艦的滿載排水量可能高達11萬至12萬噸，超出排水量約10萬噸的美軍最強航艦的福特號。這意味著004型不僅在噸位上超越美國，更標誌著中國造艦技術有所突破。塞爾瓦斯也提到，004艦可能採用高強度的HSLA-115鋼材，加上優化的U型水下結構，將大幅降低水動力阻力、提升艦體在高速航行時的穩定性。

更大的噸位，帶來的是恐怖的空中武力投射能力。塞爾瓦斯指出，福特級航艦通常搭載約75架艦載機，而004型的龐大機庫與甲板，預計可容納高達105架各式戰機與飛行器。《戰區》與《海軍新聞》分析，這支聯合作戰機隊將由具備匿蹤能力的「殲-35」（J-35）戰鬥機（作戰半徑據稱高達1200公里），搭配能夠掛載重型反艦飛彈執行對海打擊任務的「殲-15T」（J-15T）多用途戰機組成。此外，「空警-600」（KJ-600）空中預警機（探測距離超過400公里），將提供超視距戰場感知與指揮能力。因應未來戰爭趨勢，海軍版的「攻擊-11」（GJ-11）無人戰鬥攻擊機等無人載具，也將成為004型甲板上的常客。

為了讓上百架戰機以最高效率升空，004型在發射系統上也有重大升級。福建艦已經捨棄落後的滑躍起飛與蒸汽彈射，直接採用類似美國福特級的「電磁飛機彈射系統」（EMALS），配備了三條彈射器（艦艏兩條、左舷腰部一條）。CSIS與美國軍事媒體分析，​004型可能會更進一步。自2024年初以來，大連造船廠一直擺放著一個大型模組部件，上頭還有兩條收斂的彈射器溝槽。004型或許會在左舷腰部安裝兩條彈射器，加上艦艏的兩條，總數將達到與美國尼米茲級、福特級相同的四條彈射器。

塞爾瓦斯估算，若配合四條電磁彈射器與高度熟練的機組員，004型的艦載機每日出動架次（Sortie generation）在最佳狀況下甚至可能超過150至190架次。CSIS報告則推測，為了配合更大規模的飛行作業，004型極有可能在左舷後方增設「第三部」飛機升降機（福建艦僅有右舷兩部），進一步提升飛機在機庫與甲板間的調度速度。

硬體數據的堆疊固然驚人，真正讓美國與印太周邊國家感到芒刺在背的，是這些航艦將如何改變區域的權力平衡。

新加坡東南亞研究所（ISEAS）高級研究員許瑞麟（Collin Koh）指出，中國海軍的擴軍軌跡，符合1980年代時任中國海軍司令員劉華清上將的「三步走」戰略。中國正有計畫地將其海軍從僅能在近海活動的「綠水海軍」，轉變為能突破「第一島鏈」（北起日本群島、琉球，中接台灣，南至菲律賓）、延伸至「第二島鏈」（以關島為核心），最終具備全球投射能力的「藍水海軍」。 （相關報導： 川普若與賴清德通話，會發生什麼事？日學者擔憂「白宮團隊缺乏中國通」，川普誤以為「打通電話就能解決問題」 ｜ 更多文章 ）

根據2025年五角大廈發布的《中國軍力報告》，美方評估中國將在2035年前「再增加6艘」航空母艦，總數預計來到驚人的9艘。為達成此一目標，中國未來幾年勢必會啟動「兩廠同時開工」的模式。曾建造福建艦的上海江南造船廠，可能開工建造另一艘傳統動力航艦（坊間代號CV-19或003A型），以低成本與成熟技術快速擴充艦隊規模。同時，中國也在建造配備電磁彈射器、專門用來發射無人機的「076型」大型兩棲突擊艦，針對台灣與南海進行武力投射的意圖不言可喻。

​對於美中航艦總體戰力的對比與優劣，在北京清華大學任教的易無雙則在《南華早報》撰文指出，西方軍事觀察家經常陷入一個迷思，那就是喜歡拿「美國11艘航艦」去對比「中國3艘（或未來的4艘）航艦」。但在真實的戰略環境中，這種帳面上的比較毫無意義，因為真正的關鍵在於「美國能在西太平洋『維持』多少兵力，對比中國能在其近海『集中』多少兵力」。

易無雙指出，美軍第七艦隊雖然負責廣大的西太平洋防務，但通常只在日本常駐一個航艦打擊群。如果台海或南海爆發衝突，美國要從全球其他地區（例如資源近期被牽制的中東）調集龐大艦隊馳援，需要長達數週時間。光是2025年，美國海軍就摔了至少四架F/A-18超級大黃蜂戰機（包括10月份兩架尼米茲號的戰機在南海墜毀），這暴露出美軍機隊老化與操作疲勞的嚴重隱患。更根本的問題是，美國社會是否具備承受與中國爆發全面傳統戰爭（伴隨巨大傷亡與經濟崩潰）的政治意志？​

易無雙強調，反觀中國在「積極防禦」戰略指導下，山東艦與福建艦都可部署在海南榆林海軍基地（隸屬南部戰區）。中國可以在「幾天之內」，將其所有的航艦兵力、075型兩棲突擊艦，配合海南與廣東的強大岸基航空兵與飛彈部隊，集中在台灣周邊或南海。這種「主場優勢」，讓中國具備了執行海上封鎖與兩棲登陸的持續作戰能力。換句話說，中國海軍不需要在全球範圍內擊敗美國海軍，他們只需要在台灣海峽或南海的局部戰爭中，搶在美軍龐大增援抵達前的「時間差」內，取得海空相對優勢，就足以改變歷史。

除了第一、第二島鏈，中國核動力航艦的出現，也讓印度洋勢力坐立難安。

印度學者庫馬爾警告，一旦中國的航艦擺脫了傳統燃油的束縛，派遣航艦戰鬥群進入印度洋將不再是紙上談兵。尤其近年中國的水面戰艦、潛艦與情報收集船，早已成為印度洋的常客；每當印度發布飛彈試射的飛航公告（NOTAMs）時，幾乎總會有一艘中國的情報收集船在附近徘徊，收集電子數據。

庫馬爾分析，中國雖然目前只有東北非的吉布地（Djibouti）一個具備規模的海外基地，但對孟加拉吉大港（Chittagong）、斯里蘭卡漢班托塔（Hambantota）以及巴基斯坦瓜達爾港（Gwadar）的佈局從未停止。如果004型核子航艦編隊常態化巡航印度洋，印度海軍將被迫重新思考海洋戰略，甚至必須加速引進更大型的航空母艦與核動力攻擊潛艦，才能在這個「自家後院」維持戰略平衡與威懾力。

然而《海軍新聞》總編輯塞爾瓦斯也指出，儘管004型在物理尺寸、理論載機量與電磁彈射等指標可與美國「福特級」比肩，但帳面數據畢竟無法取代實戰經驗。美國海軍擁有超過六十年的核動力航艦操作經驗，包括航艦打擊群的戰鬥系統整合、甲板自動化作業、在極高強度海戰中的損害管制與生存能力，都是用無數演習與實戰鮮血換來的。 （相關報導： 川普若與賴清德通話，會發生什麼事？日學者擔憂「白宮團隊缺乏中國通」，川普誤以為「打通電話就能解決問題」 ｜ 更多文章 ）

中國海軍從2012年才擁有第一艘改裝航艦，其航艦指揮官與海軍飛行員的戰術準則仍在摸著石頭過河。004型航艦雖然建造速度極快，CSIS仍預計要到2028年中至2029年初才會進行海試，真正服役恐怕要到2030年左右。在這場爭奪印太海洋霸權的世紀長跑中，美國擁有深厚的經驗底蘊與聯盟體系，中國則有無與倫比的造船速度與主場優勢。當這艘12萬噸的核動力巨獸從大連的乾船塢駛向蔚藍的大洋時，台灣將身處這場歷史風暴的最前沿。