騎樓是私地還是公共空間？可以停車嗎？2年破萬件檢舉案，盧秀燕回應了

台灣騎樓是公眾動線，還是地主的私有範圍？近日台中市大里地區因出現「檢舉熱點」，不少屋主夜間將車停在自家騎樓，卻連續遭到開單。台中市議員張芬郁昨（24）日總質詢時揭露，光是113年至114年間，全市因騎樓停車而引發的檢舉量竟突破1萬6010條街道。對此，部分民眾甚至已發起連署要求修法。面對議會質疑，市長盧秀燕也無奈表示「一個頭三個大」承認制度矛盾確實難解。

騎樓是私人土地，還是公共空間？盧秀燕認「執行難度高」

張芬郁說明，騎樓原意是作為人行道的補充空間，真正的行人設施應由公部門設置。然而，過去政府要求地主「預留騎樓」供大眾通行，但所有權仍然屬於個人，形成目前最棘手的問題。不少地主抱怨，自己既無法封起騎樓使用，也不能停車，一旦停放就可能遭到檢舉開單。她更轉述地方反彈聲音「既然不讓停車，那政府要不要把地買回去？不要讓騎樓變成不能走、不能停、還一直被開單。」

對於大量檢舉與民怨累積，盧秀燕坦言這是一道令人頭痛的難題。中央規定騎樓雖是私有地，但因具備公共通行的性質，地主不得以桌椅、雜物擋住動線，否則就得依法取締。同時，她重申市府依法行政的立場，但也直言這套制度確實讓地方執行難度極高。

張芬郁在質詢中強調，現行法律已無法反映民眾的使用現況。她呼籲市府必須重新檢討制度，避免將合法私地視同公地進行管制，將自主管理權還給地方，制定更貼近需求的停車與動線管理模式。對此，盧秀燕也認同，要解決根本問題，就必須修法。

PTT上也有網友針對這項議題分享自己的看法，「私地公用，舊的是一樓產權，新的是公設」、「本來就是屋主買的，公設不容積化的後果」、「透天能夠給你蓋滿是因為提供通行好嗎，不然拆掉還給政府阿」、「住宅區不會有人走，商業區留走道做生意，不然，租給攤販擺早市因為改建，騎樓新舊也高低不平要停機車，有的做生意搬東西或進出也不給停」、「住宅區怎麼會沒有人走」、「住宅區人行道也沒人走，通通拆掉」、「為什麼騎樓不能走？」、「要怎麼修法? 修完之後路人沒地走，行人地獄？」、「直接徵收，屋子拆前半段。順便都更」。

責任編輯／林俐 （相關報導： 騎樓停機車要解禁了！1縣市宣布有條件開放，最快2025年1月實施 ｜ 更多文章 ）