台鐵路線遍及全台且票價實惠，是許多民眾通勤與旅遊的好選擇，且車種多元，能滿足各類旅客需求。不過，台鐵也要漲價了！台鐵票價合理化方案已於今年3月28日獲行政院核定，新票價自今（23）日起實施。
台鐵新規定今起上路！車票和以前不一樣了，最新改變曝光
新制票價採「遞遠遞減」原則，針對不同運距與列車等級（區間車、莒光號、自強號）設定不同運價率，每公里介於1.42元至3.39元不等，貨運部分則每延噸公里基本費率為2.54元。
針對民眾關心的日常通勤負擔，台鐵公司表示，TPASS通勤月票使用者不受此次票價調整影響，短程通勤、通學旅客權益將維持不變。未持TPASS者，若每月搭乘11次以上，也可享最高八折之常客優惠；加入TPASS 2.0方案者，還能享加碼回饋。經試算，短程票價仍低於捷運與市區公車，充分保障民眾的交通支出負擔。
至於中長程旅客，台鐵此次採「遞遠遞減」價格機制，以減輕長途票價調整對乘客的衝擊，並強調即便調整後，票價仍低於高鐵及國道客運，維持高CP值的運具定位。此外，為推動花東地區振興與區域平衡發展，台鐵亦依行政院指示，加速研議花東地區專屬票價優惠，期望提升東部鐵路使用率。
營運服務方面，台鐵公司表示，將積極強化安全管理機制，同時擴增車隊數量，預計將引進共計1307輛新列車，以提升整體運能與訂票便利性。
台鐵指出，票價自民國84年以來未曾調整，長年下來未能支應營運成本，此次票價合理化獲中央支持，未來將持續提升服務、改善員工待遇，提供優質的鐵路運輸服務。
以自強新票價為例，台北到花蓮自440元漲至583元，台北至新左營自824元漲至975元；短程而言，台北站到基隆區間車自41元漲至62元、台北站到板橋區間車自15元漲至22元。
資料來源：《台灣鐵路公司》
責任編輯／梁溶珈 （相關報導： 半夜去桃園機場大眾運輸有哪些？用1招免搭計程車，北中南24小時出發都沒問題 ｜ 更多文章 ）
