隨著美國總統川普對各國祭出對等關稅，全球半導體供應鏈再度受到衝擊，而台積電先進封裝技術CoWoS原被譽為最強武器，近期也遭高盛與摩根士丹利兩大外資機構同步下修預估產能，對AI硬體發展的前景趨向保守。
AI需求強但不安定 CoWoS出貨、產能齊被砍
高盛證券最新報告指出，受AI伺服器供應鏈瓶頸與全球貿易不確定性影響，將台積電2025年與2026年的CoWoS出貨預估，分別下修至58.5萬片與92.3萬片，低於原先的59.9萬片與97.5萬片，產能預測也同步微幅調降至66萬片與100萬片。
高盛更預期，面對成本增加與供應鏈挑戰，台積電2026年有可能針對5奈米以下製程調漲價格約3%，而CoWoS價格漲幅則可能達到5%。
摩根士丹利則強調，2026年CoWoS每月產能雖有望由今年底的7萬至7.5萬片，成長至10.5萬至12.5萬片，但在貿易戰陰影與客戶需求尚未明朗的雙重壓力下，擴產步調將趨於保守。
台積電法說會倒數 外資聚焦四大變數
台積電即將於4月17日召開法說會，外資鎖定四大焦點議題，將成市場評估台積電前景的關鍵：成熟製程與7奈米的海外擴張策略、美國資本支出與股息政策更新、關稅與全球貿易風險評估、與主要競爭者間的合作或競爭動態。
此外高盛也因應台灣1月地震影響，微幅下修台積電第一季獲利預估。資本支出方面，則維持2025年投入400億美元不變，但2026年由原估的460億美元下修至450億美元，反映日本與德國廠的擴建速度可能放緩。
台積電今日挫31元收785元 法說會能否帶來轉機？
受關稅影響台積電（2330）股價連日重挫，今（9）日收盤爆8027張賣單，以785元作收，下跌31元。本次法說會將成為台積電釋放未來AI布局信號的最佳時機，尤其是如何應對全球變局與產能挑戰，將是投資人最關心的焦點。 （相關報導： 國安基金進場誰才是真贏家？法人單日倒貨數百億 台股散戶再成韭菜？ ｜ 更多文章 ）
倍耐力推出第五代P Zero輪胎 (PZ5)：自1985年問世以來，P Zero系列最初源自於倍耐力在賽車運動中的長期技術積累，現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族。P Zero系列作為高性能輪胎的標竿產品，始終是高性能與安全的代名詞。 P Zero開創了超高性能輪胎 (UHP) 市場，多年來不斷發展，已滿足高級車與性能跑車市場的需求。全新P Zero的突破性創新得益於先進的研發技術，以因應當今汽車市場快速變化的需求，包含純電移動時代的轉型。倍耐力透過人工智慧系統與獨家設計的演算法結合，強化對輪胎動態性能的掌握。原型輪胎的模擬測試在過程中發揮關鍵作用，縮短研發時間並優化資源的利用。P Zero的兩大核心優勢展現於卓越的性能表現與可靠的安全性：前者得益於經過賽道實測中乾溼路面驗證出更好的操控性，後者則來自縮短的煞車距離。自推出以來，P Zero就獲得了歐盟輪胎標籤 (EU Tyre Label) 濕地抓地力A級評級 。
倍耐力第五代P Zero研發策略聚焦於輪胎結構和胎面設計，透過優化溝槽和接地面以增強過彎抓地力。更均衡的接地面提升了煞車性能和耐磨性，確保輪胎在整個使用週期內保持一致的性能表現。新一代P Zero在外觀上也更具識別度，胎壁上的標記採用了更鮮明的新圖案設計。第五代P Zero提供從18吋到23吋的多種規格，目前已有超過50款尺碼可供選擇。P Zero家族全系列胎款為高級車與性能車級距的各種車款提供全面的選擇。新系列中的大多數規格都搭載了倍耐力的創新輪胎技術，如電動車輪胎技術ELECT™：這是專為純電動與插電式Hybrid車款打造的套裝科技，透過降低滾動阻力可提升高達10%的續航里程；同時採用專為處理電動車高扭力與降噪而設計的解決方案。
除此之外，倍耐力的工程師們已經開始為多款即將發布的新車提供量身訂制的輪胎產品，並已獲得包括Audi、BMW、Lamborghini、Lucid、Mercedes Benz、Polestar、蔚來等原廠的原配認證。這款最新第五代的輪胎展示了P Zero系列如何在高性能和核心技術方面保持優勢，得益於倍耐力與所有主要高級車與性能跑車商的緊密合作。這些寶貴的合作關係使倍耐力可以為全球市場超過50%的高級車和超級跑車提供配套輪胎。過去40年間，倍耐力已為Ferrari F40、Lamborghini Aventador、McLaren P1、Pagani、Aston Martin V12 Vantage與Porsche 911等經典車型，以及Audi、BMW、Mercedes-Benz與JLR等品牌的眾多車型，提供了超過3000款P Zero定製版本。P Zero家族始終是倍耐力至關重要的研發實驗室。2019年推出的電動車輪胎技術ELECT™和2023年上市的P Zero E輪胎（全球首款採用超過55%天然或可循環材料，並獲得歐盟輪胎標籤3A級評級的超高性能輪胎）等創新均源自P Zero研發技術。
