美國對等關稅今（9）日上路，台灣成衣大廠儒鴻、聚陽皆表示，根據合約，關稅是由品牌客戶負擔，目前為止接單、生產一切正常，按照合約走，之後的訂單則要再溝通。
美國實施對等關稅，台灣成衣廠3大生產基地越南、印尼、柬埔寨，分別被課徵46%、32%和49%的高關稅，首當其衝，被視為重災區之一。
儒鴻旗下成衣業務有6成左右營收來自美國。在產能分布方面，越南廠占產能比重超過6成，為第1大生產基地，其次是印尼廠約27%，以及柬埔寨約占1成。
聚陽也有約7成的產品是出口到美國。目前產能分布中，印尼廠占產能比重約41%、越南37%、柬埔寨14%。
根據外電彭博社報導，指出美國總統川普同意將對越南徵收的46%關稅措施延後90天、至7月8日，前提是越南必須在4月30日前履行承諾。記者向成衣廠查證，業者表示，目前消息非常亂，仍需進一步了解。
儒鴻表示，目前為止公司出貨一切正常，上週台灣清明連假，越南照常上班，對等關稅消息一出來，儒鴻馬上配合客戶，從上週開始第一時間策略性提前拉貨，希望趕在關稅生效前。這幾天可以拉的貨都已經先出了，而今天對等關稅生效第1天，生產也是一切正常，沒有砍單。
成衣業者表示，由於成衣代工廠與品牌客戶的合約條件多採FOB（船上交貨）報價方式，關稅是由進口商、也就是品牌客戶負擔，代工廠不會受到直接影響。 （相關報導： 1科技龍頭傳撤出中國！停止營運大裁員「2000名員工一夕失業」，公司官方回應了 ｜ 更多文章 ）
聚陽表示，目前為止，對客戶方面仍然正常出貨。面對記者詢問調高的關稅由誰負擔，聚陽表示，上半年談好的訂單，聚陽不負責任何額外的負擔；至於下半年訂單則還要再溝通。
倍耐力推出第五代P Zero輪胎 (PZ5)：自1985年問世以來，P Zero系列最初源自於倍耐力在賽車運動中的長期技術積累，現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族。P Zero系列作為高性能輪胎的標竿產品，始終是高性能與安全的代名詞。 P Zero開創了超高性能輪胎 (UHP) 市場，多年來不斷發展，已滿足高級車與性能跑車市場的需求。全新P Zero的突破性創新得益於先進的研發技術，以因應當今汽車市場快速變化的需求，包含純電移動時代的轉型。倍耐力透過人工智慧系統與獨家設計的演算法結合，強化對輪胎動態性能的掌握。原型輪胎的模擬測試在過程中發揮關鍵作用，縮短研發時間並優化資源的利用。P Zero的兩大核心優勢展現於卓越的性能表現與可靠的安全性：前者得益於經過賽道實測中乾溼路面驗證出更好的操控性，後者則來自縮短的煞車距離。自推出以來，P Zero就獲得了歐盟輪胎標籤 (EU Tyre Label) 濕地抓地力A級評級 。
倍耐力第五代P Zero研發策略聚焦於輪胎結構和胎面設計，透過優化溝槽和接地面以增強過彎抓地力。更均衡的接地面提升了煞車性能和耐磨性，確保輪胎在整個使用週期內保持一致的性能表現。新一代P Zero在外觀上也更具識別度，胎壁上的標記採用了更鮮明的新圖案設計。第五代P Zero提供從18吋到23吋的多種規格，目前已有超過50款尺碼可供選擇。P Zero家族全系列胎款為高級車與性能車級距的各種車款提供全面的選擇。新系列中的大多數規格都搭載了倍耐力的創新輪胎技術，如電動車輪胎技術ELECT™：這是專為純電動與插電式Hybrid車款打造的套裝科技，透過降低滾動阻力可提升高達10%的續航里程；同時採用專為處理電動車高扭力與降噪而設計的解決方案。
除此之外，倍耐力的工程師們已經開始為多款即將發布的新車提供量身訂制的輪胎產品，並已獲得包括Audi、BMW、Lamborghini、Lucid、Mercedes Benz、Polestar、蔚來等原廠的原配認證。這款最新第五代的輪胎展示了P Zero系列如何在高性能和核心技術方面保持優勢，得益於倍耐力與所有主要高級車與性能跑車商的緊密合作。這些寶貴的合作關係使倍耐力可以為全球市場超過50%的高級車和超級跑車提供配套輪胎。過去40年間，倍耐力已為Ferrari F40、Lamborghini Aventador、McLaren P1、Pagani、Aston Martin V12 Vantage與Porsche 911等經典車型，以及Audi、BMW、Mercedes-Benz與JLR等品牌的眾多車型，提供了超過3000款P Zero定製版本。P Zero家族始終是倍耐力至關重要的研發實驗室。2019年推出的電動車輪胎技術ELECT™和2023年上市的P Zero E輪胎（全球首款採用超過55%天然或可循環材料，並獲得歐盟輪胎標籤3A級評級的超高性能輪胎）等創新均源自P Zero研發技術。
