美國總統川普不只8日再度威脅台積電，稱其若不履行承諾在美建廠，就要開徵100%超高關稅，且外媒《路透社》報導更指出，日前台積電晶片被發現用於華為處理器一案，美國商務部恐對台積電開罰10億美元以上罰款。對此，媒體人陳鳳馨在節目《東南西北龍鳳配》中直言，她一聽到這個消息，心理的警鐘立刻響起，因為這與美國40年前對付日本東芝的手段一模一樣。
陳鳳馨表示，台積電最大的弱點，就在於它是「東方不敗」，「不敗」在全世界都要靠它的先進製程，但重點在台積電還是「東方」，始終不是美國。所以1000億美元投資，能不能買到台積電的安全保障？「答案是不會」。
陳鳳馨指出，消息傳出美國商務部打算以台積電提供華為AI晶片為由，開罰台積電10億美元。這案子其實之前就很清楚，是因為經過層層轉包，才導致華為拿到一小部分的晶片，但美國要用這種方式開罰10億，「我心裡的警鐘立刻響起來，那就是40年前的東芝。」
陳鳳馨說，美國商務部跟川普其實早就都說了大白話，「我就是要你台積電」，要不就是成為美國公司，要不就是成為日本東芝的翻版。美國當時開罰東芝也是用同一個方法，稱東芝跟蘇聯有交易，「就是扣一個帽子然後重罰你」。 （相關報導： 台股連挫3天短線超跌？專家曝這4類人逃難潮：堆起來的泡沫正在破裂 ｜ 更多文章 ）
陳鳳馨直言，其實就是因為當時東芝最大，所以美國非要敲它不可，那現在會不會變成台積電呢？她相當擔心，「1000億美元夠不夠？2000億、3000億美元夠不夠？當然不夠，沒有錢是可以解決問題的，只有人、技術、所有的一切都到了美國，美國才會安心。」
倍耐力推出第五代P Zero輪胎 (PZ5)：自1985年問世以來，P Zero系列最初源自於倍耐力在賽車運動中的長期技術積累，現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族。P Zero系列作為高性能輪胎的標竿產品，始終是高性能與安全的代名詞。 P Zero開創了超高性能輪胎 (UHP) 市場，多年來不斷發展，已滿足高級車與性能跑車市場的需求。全新P Zero的突破性創新得益於先進的研發技術，以因應當今汽車市場快速變化的需求，包含純電移動時代的轉型。倍耐力透過人工智慧系統與獨家設計的演算法結合，強化對輪胎動態性能的掌握。原型輪胎的模擬測試在過程中發揮關鍵作用，縮短研發時間並優化資源的利用。P Zero的兩大核心優勢展現於卓越的性能表現與可靠的安全性：前者得益於經過賽道實測中乾溼路面驗證出更好的操控性，後者則來自縮短的煞車距離。自推出以來，P Zero就獲得了歐盟輪胎標籤 (EU Tyre Label) 濕地抓地力A級評級 。
倍耐力第五代P Zero研發策略聚焦於輪胎結構和胎面設計，透過優化溝槽和接地面以增強過彎抓地力。更均衡的接地面提升了煞車性能和耐磨性，確保輪胎在整個使用週期內保持一致的性能表現。新一代P Zero在外觀上也更具識別度，胎壁上的標記採用了更鮮明的新圖案設計。第五代P Zero提供從18吋到23吋的多種規格，目前已有超過50款尺碼可供選擇。P Zero家族全系列胎款為高級車與性能車級距的各種車款提供全面的選擇。新系列中的大多數規格都搭載了倍耐力的創新輪胎技術，如電動車輪胎技術ELECT™：這是專為純電動與插電式Hybrid車款打造的套裝科技，透過降低滾動阻力可提升高達10%的續航里程；同時採用專為處理電動車高扭力與降噪而設計的解決方案。
除此之外，倍耐力的工程師們已經開始為多款即將發布的新車提供量身訂制的輪胎產品，並已獲得包括Audi、BMW、Lamborghini、Lucid、Mercedes Benz、Polestar、蔚來等原廠的原配認證。這款最新第五代的輪胎展示了P Zero系列如何在高性能和核心技術方面保持優勢，得益於倍耐力與所有主要高級車與性能跑車商的緊密合作。這些寶貴的合作關係使倍耐力可以為全球市場超過50%的高級車和超級跑車提供配套輪胎。過去40年間，倍耐力已為Ferrari F40、Lamborghini Aventador、McLaren P1、Pagani、Aston Martin V12 Vantage與Porsche 911等經典車型，以及Audi、BMW、Mercedes-Benz與JLR等品牌的眾多車型，提供了超過3000款P Zero定製版本。P Zero家族始終是倍耐力至關重要的研發實驗室。2019年推出的電動車輪胎技術ELECT™和2023年上市的P Zero E輪胎（全球首款採用超過55%天然或可循環材料，並獲得歐盟輪胎標籤3A級評級的超高性能輪胎）等創新均源自P Zero研發技術。
