美國總統川普（Donald Trump）對等關稅重拳生效，台灣被課徵32%重稅，在7日清明連假後開市，台股連3天重挫，今（9）日痛失1萬8000點大關，台積電也跌破8字頭，來到785元。財經作家、股市達人陳重銘今（8）日特別提醒，元大高股息（0056）的投資人應注意一關鍵密碼，「錢不會從天上掉下來，高配息總是要還！」
美國對多國課徵的對等關稅今生效，雖今是國安基金挾5000億銀彈護盤首日，但美股三大指數期貨早盤走弱，台股今開低走低，盤中跌點一度達到1152點，終場狂瀉1068點，跌幅5.79%，收在17391.76點，創下第3大收盤跌點。大型權值股方面，台積電今跌破800元關卡，下跌31元；鴻海更已連續3天跌停，今下跌12.5元，以112.5元作收。
陳重銘今在臉書提醒，0056過去幾季的高配息，都是靠配發資本利得，然而股價一旦跌破25元發行價，依規定是不能再發放資本利得，股利將大大減少；而0056在23日將配息1.07元，除息後股價會減少1.07，更接近發行價，因此25元是關鍵密碼、是審判日，千萬不要以為每季都能爽爽領1元。他進一步說，0056過去幾季高配息，投資人雖然很爽，但是高配息也讓淨值快速下滑。
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倍耐力推出第五代P Zero輪胎 (PZ5)：自1985年問世以來，P Zero系列最初源自於倍耐力在賽車運動中的長期技術積累，現已擴展為滿足高端市場多樣化需求的輪胎家族。P Zero系列作為高性能輪胎的標竿產品，始終是高性能與安全的代名詞。 P Zero開創了超高性能輪胎 (UHP) 市場，多年來不斷發展，已滿足高級車與性能跑車市場的需求。全新P Zero的突破性創新得益於先進的研發技術，以因應當今汽車市場快速變化的需求，包含純電移動時代的轉型。倍耐力透過人工智慧系統與獨家設計的演算法結合，強化對輪胎動態性能的掌握。原型輪胎的模擬測試在過程中發揮關鍵作用，縮短研發時間並優化資源的利用。P Zero的兩大核心優勢展現於卓越的性能表現與可靠的安全性：前者得益於經過賽道實測中乾溼路面驗證出更好的操控性，後者則來自縮短的煞車距離。自推出以來，P Zero就獲得了歐盟輪胎標籤 (EU Tyre Label) 濕地抓地力A級評級 。
倍耐力第五代P Zero研發策略聚焦於輪胎結構和胎面設計，透過優化溝槽和接地面以增強過彎抓地力。更均衡的接地面提升了煞車性能和耐磨性，確保輪胎在整個使用週期內保持一致的性能表現。新一代P Zero在外觀上也更具識別度，胎壁上的標記採用了更鮮明的新圖案設計。第五代P Zero提供從18吋到23吋的多種規格，目前已有超過50款尺碼可供選擇。P Zero家族全系列胎款為高級車與性能車級距的各種車款提供全面的選擇。新系列中的大多數規格都搭載了倍耐力的創新輪胎技術，如電動車輪胎技術ELECT™：這是專為純電動與插電式Hybrid車款打造的套裝科技，透過降低滾動阻力可提升高達10%的續航里程；同時採用專為處理電動車高扭力與降噪而設計的解決方案。
除此之外，倍耐力的工程師們已經開始為多款即將發布的新車提供量身訂制的輪胎產品，並已獲得包括Audi、BMW、Lamborghini、Lucid、Mercedes Benz、Polestar、蔚來等原廠的原配認證。這款最新第五代的輪胎展示了P Zero系列如何在高性能和核心技術方面保持優勢，得益於倍耐力與所有主要高級車與性能跑車商的緊密合作。這些寶貴的合作關係使倍耐力可以為全球市場超過50%的高級車和超級跑車提供配套輪胎。過去40年間，倍耐力已為Ferrari F40、Lamborghini Aventador、McLaren P1、Pagani、Aston Martin V12 Vantage與Porsche 911等經典車型，以及Audi、BMW、Mercedes-Benz與JLR等品牌的眾多車型，提供了超過3000款P Zero定製版本。P Zero家族始終是倍耐力至關重要的研發實驗室。2019年推出的電動車輪胎技術ELECT™和2023年上市的P Zero E輪胎（全球首款採用超過55%天然或可循環材料，並獲得歐盟輪胎標籤3A級評級的超高性能輪胎）等創新均源自P Zero研發技術。
