中國新能源汽車市場競爭白熱化，車企為了爭奪市佔率，不惜掀起價格戰，導致業界陷入「賣越多、虧越大」的困境。蔚來汽車（Nio）最新財報顯示，2023年淨虧損達224億元人民幣（約新台幣1019億元），等同於每賣一輛車就虧損10萬元（約新台幣45.5萬元）。自2016年成立以來，蔚來累計虧損高達1030億元（約新台幣4687億元），持續承受沉重財務壓力。
中國蔚來9年虧4687億！每賣一輛車賠45.5萬
根據蔚來公布的數據，2023年營收達657億元人民幣（約新台幣2990億元），年增18.2%，但淨虧損擴大至224億元，年增8.1%。全年交付22萬1970輛電動車，但平均每賣一輛就虧損10萬元。
財報公布後，蔚來股價應聲下挫，3月21日在香港交易所與紐約交易所分別暴跌8.8%與4.5%，投資人對其虧損擴大感到擔憂。
蔚來未獲利，補貼模式難以為繼
回顧蔚來歷年財報，自2016年起，公司虧損從未間斷，2016年至2024年每年虧損遞增，累計損失達1030億元；2023年淨虧損224億元，比2022年的211.5億元進一步惡化。
《紐約時報》曾報導，中國新能源車企多年來能夠「年年虧損卻不倒」，主要依賴政府補貼，但隨著政策補助減少，業者恐難以維持虧本銷售模式。
新能源車企普遍陷虧損！小米、小鵬、零跑難逃財務壓力
不僅是蔚來，中國多家新能源車商近期也公布財報，幾乎全數陷入虧損，小鵬汽車2023年淨損57.9億元（約新台幣263.5億元）；零跑汽車2023年淨損31.7億元（約新台幣144.3億元）；小米汽車2023年淨損62億元（約新台幣282.2億元）。
隨著價格戰持續，新能源車企若無法改善財務狀況，未來勢必迎來更嚴峻的市場挑戰。
