擁有豐富災害支援經驗的日本財團，已開始運用船隻運送物資至能登半島地震的災區。本文報導1月14日運送淋浴套件與廁所站至珠洲市的詳細情形。避難者得以盡情沐浴在熱水中，臉上綻放笑顏。
以海上運輸將大量支援物資送抵災區
觀測到最大震度為7級，能登半島地震以石川縣為中心，在北陸地區造成重大災情，目前已經過兩週。雖然藉由修復道路與移轉居民的方式，因交通斷絕而孤立的村落問題正在逐步消解，但目前仍有超過1萬6000人停留在學校與市民中心等避難場所。輪島、珠洲、七尾、能登、穴水與志賀這6個城鎮幾乎全區停水，此外，許多道路由於地面崩裂與塌陷而無法通行，目前還無法確定修復的時程。
自地震發生以來，日本財團（位於東京都港區）便派遣工作人員到災區展開支援活動。經過災民與災區地方政府的需求調查後，決定新增一種支援方法，亦即可以大量且快速運送支援物資的船舶運輸。善用在國內外海洋領域擁有的許多航線網絡，該財團租借一艘汽車渡輪（譯註：又稱RORO船、滾裝船、渡車船，透過機動車輛直接運載貨物或人員，並開上渡輪直接運輸，可節省裝卸貨時間）「粟國」渡輪（總噸數462噸），可供運載貨運卡車與拖車。由於港口設施亦受到地震和海嘯的破壞，難以確保足夠的人手進行貨物的裝卸與處理等工作，但若採用這種方式，渡輪只要抵達災區，船上的運貨卡車便可立即前往避難所，迅速運送支援物資。
以1月10日從金澤港運載2,000公升煤油、1,000公升柴油與5臺發電機到輪島市為開端，預定幾乎每日從金澤港與災區之間不斷往返運輸。最初預計租借到1月20日為止，但慮及可能長期需要海上運輸，目前正在評估延長租期至1月底。
日本財團的執行董事海野光行在現場指揮調度，他以柔軟彈性的應對姿態表示：「我們打算持續提供支援。將以冬季結束為止的長期時程來思考，依照支援的需求調整原訂計劃。」
穿越寒冷的冬季日本海，抵達滿是地震傷痕的港口
1月14日黎明之前，天際依然一片漆黑的金澤港，10輛卡車陸續駛入「粟國」渡輪。目的地是位於能登半島最北端、受災嚴重且難以進入的珠洲市。主要貨物來自於專門開發水處理裝置的WOTA（位於東京都中央區），包含該機構所製造的10個淋浴套裝組件與30個廁所站，由於這些設備可以過濾水並多次重複使用，即使在停水情況下也能充分利用水資源。此外，亦裝載1,000條今治毛巾與2噸的供水槽等貨物。
海野董事表示：「自從發生震災以來，我們與地方政府合作，在現場進行援助活動的過程裡，意識到需要提高避難時期的生活品質。考慮到衛生管理上的問題，我們獲得WOTA的協助，從全國各地籌集到100個淋浴套裝組件。其中30套送到珠洲，30套送到輪島，七尾、能登、志賀與穴水各7套。剩下的12套將設置在有需求的醫療設施。」 （相關報導： 鮪魚經濟學：為什麼這個漁港的鮪魚能連霸全日本第一，拍賣衝到1億日圓？ ｜ 更多文章 ）
在日出之前的早上6時45分左右出港。當日天氣晴朗，海象穩定，但似乎首批直至輪島的航程出現嚴重搖晃。冬季的日本海以風浪險惡聞名。對於每天都在運送支援物資的船員與支援人員，我們深表敬意。
