中捷意外釀1死10傷，靜宜大學法律系助理教授林淑雅在意外中不幸離世。事故發生時，從吊臂掉落到捷運列車撞上僅41秒，但林淑雅卻在事發後過了51分鐘才被發現，錯過關鍵搶救時間。對此，中捷公司總經理莊明聰坦言，車廂外的檢查確實沒納入SOP，有待精進改善空間。
興富發建設文心愛悅建案10日施工吊臂坍塌至中捷軌道，當時列車正好離站出發，撞上吊臂造成1死10傷，引發社會強烈關注。台中市民進黨籍議員江肇國昨（12日）在質詢時表示，罹難的林淑雅在軌道下方的空間中，從事發到被發現、搶救總共等待了51分鐘，延誤了黃金救援時間。
同時，江肇國也指出，中捷針對吊臂掉落事件的報告顯示，列車在12時27分45秒撞上吊臂，但事發後捷運公司只針對「車廂內」的乘客清查搶救，疏忽了車廂外及軌道上的狀況，直到13時16分才發現林淑雅，江肇國痛批中捷「現場應變與作為根本不及格」。
另外，台中市國民黨籍議員黃健豪也表示，中捷SOP沒有檢查待避空間的規範，導致罹難者被撞到車底下卻遲遲未被發現，「拖了真的有點久」。
中捷公司總經理莊明聰坦承，當時林淑雅倒在月台下方的待避空間，因此沒有被發現，目前標準作業流程SOP只規範事故發生時要檢查車廂內，並未將「車廂下面底盤」納入檢查範圍，針對這個部分中捷會檢討改善，即使旅客疏散完畢了，也應該對列車周遭做全盤檢視。
