鴻海為全球最大eCMMS（電子零組件垂直整合服務）廠，在專業電子代工服務領域（EMS）排名全球第一，市占率超過40％。
近年來鴻海精密積極擺脫勞力密集模式，轉往發展更為自動化的代工模式。目前鴻海事業版圖三大產業（電動車、數位健康、機器人）與三項新技術領域（人工智慧、半導體、新世代通訊）的「3＋3」為公司重點發展策略，近期鴻海精密也通過合併、入股以及轉投資等方式，配合次集團事業群內部的緊密合作，積極將事業版圖擴大至新領域中。
鴻海相關重點布局，可參考表3-20為半導體領域相關布局，表3-21為電動車領域相關布局。
鴻海上檔套牢壓力輕
以鴻海籌碼面來看，股價只要在105元以上，就象徵絕大多數投資人都是賺錢的，上漲套牢賣壓小，未來若獲利隨著半導體與電動車布局開花結果，股價勢必吸引法人進駐長期持有，投資人賺取資本利得，相對台積電來說，籌碼面鴻海勝出。
展望鴻海未來在電動車獲利的挹注下，長期來看毛利率、營業利益率、稅前淨利率、EPS及股價都將有機會大幅度提高與上漲。簡單看，目前鴻海（2317）獲利的第一引擎為蘋果第一大供應商，公司2021年EPS達10.05元，再看看台灣科技業迎接電動車商機，未來電動車平台為鴻海增添新血，是鴻海股價值得期待的第二大引擎。
台灣在汽車電子有雄厚實力，未來十年很可能是台灣經濟總量倍增的黃金時代！傳統汽車電子設備占10％，未來電動汽車比重會拉升至70％，台灣以ICT見長，和碩董事長童子賢表示，資訊產品年產值6,000億美元，電動車產值上看6兆美元，這是台灣的大機會！
台灣科技新商機，從預估數據6兆美元來看，台灣電子業只要每搶占10％市場，即等於台灣現有資訊產品年產值。電動車最主要核心馬達，目前台灣全球市占率約80％，半導體全球市占率65％為全球第一，ABF載板約43％市占率，車用PCB在全球市占率約32％，車用面板全球市占率35％，預期至2035 年台灣搶占6兆電動車商機約為30％市占有率，相較目前整體台灣資訊產品年產值多三倍。
鴻海（2317）2022年配發5.2元現金股利，以該公司2021年每股盈餘（EPS）10.05元計算，配發率約51.7％，2019年、2020年、2021年及2022年的平均殖利率為4.72％，隨著鴻海因電動車的發展，將有助於鴻海平均殖利率的提升（如下表3-22），遠高於台積電未來幾年預估2.2％左右的殖利率。
作者介紹｜鄭廳宜（億元教授）
日本名城大學經營科財務金融博士，現任僑光科技大學財務金融系助理教授。YT頻道觀看人數破495萬人，臉書社團近50000人，PressPlay破90萬訂閱作者。
曾是郵局和金融業專員，39歲時毅然到日本念博士取得教職。曾因重押和擴大槓桿賠光兩千多萬元，因此悟出屬於自己的等待投資哲學，從總經面判斷資金流向，嚴謹的研究基本面選股，再以技術面來判斷買賣點，穩健獲利，重拾億元身價。
本文／圖經授權轉載自境好出版《40歲開始子彈存股翻倍賺》。（原標題：投資台積電與鴻海十年後投報率分析） （相關報導： 台積電為何這麼神？一個他們獨有的關鍵核心能力，是競爭對手始料未及的超強武器 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／趙鳳玲
