台北車站大廳將永久禁止席地而坐，網友發起抗議「坐爆北車」！交通部長打臉台鐵這樣說
台鐵擬永久禁止台北車站大廳席地而坐，交通部長說話了。（盧逸峰攝）
台鐵因應武漢肺炎防疫需求，2月底起禁止民眾在北車大廳席地而坐及群聚，停止租借舉辦活動，並擬永不開放。交通部長林佳龍今晚指示台鐵，研議北車大廳在特定節日或假日開放。
台鐵因應武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）防疫需求，2月29日宣布，禁止民眾席地而坐及群聚，同時停止租借舉辦活動。今天證實考量維持車站秩序及觀瞻，規劃擬永不開放。
有網友不滿台鐵此決定，在臉書發起活動「坐爆台北車站，野餐唱歌靜坐躺臥皆可」表達抗議，覺得公共空間憑什麼不能席地而坐，希望台鐵能聽到民眾的心聲，但也有網友認為車站大廳坐滿人妨礙路人行走、有礙觀瞻，正反兩派激烈論戰。
交通部長林佳龍卻有不同看法，今晚回應，他在理念上支持在疫情結束後，評估適度開放北車大廳給包括移工在內的民眾，於特定節日或假日使用，但必須管理得宜，並已交由台鐵研議規劃。
林佳龍說，他在台中市長任內，也曾將舊市區沒落的第一廣場改造為「東協廣場」，設置勞工服務站及東南亞國家文化相關的空間，讓中彰投苗雲嘉嘉7縣市假日時在台中火車站周邊地區聚集的國際移工，能有更友善的環境，讓國人跟移工有更多互動及相互瞭解。不僅帶來人潮及消費，移工甚至還組成志工隊，服務地方，綠川整治期間還曾協助清理環境。
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所以呢？有了社運又如何：《憤怒與希望》選摘（1）2013年6月14日，我在巴西聖保羅（SãoPaulo）向幾百名聽眾介紹你們手中這本書的初版。演講結束時，觀眾席中一位記者提出了第一個問題：「你覺得為什麼巴西沒有發生這類社運？」正當我思索如何用比較細緻的理論來解釋巴西為何會成為例外時，房間裡突然有人大喊：「保利斯塔大道（AvenidaPaulista）被封鎖，我們出不去了！」事實上，當時巴西「免費搭車運動」（MovimientodoPasseLivre）的擁護者已經走上街頭，這場運動就像本書所說的其他運動一樣，先是延續數週，然後轉變為與2010至11年那些網絡社運極為相似的形式，接著又持續好幾個月。真要說起來，巴西根本不算是例外，而是另一個加入新形態社運的例子。在那之後，伊斯坦堡發生「占領蓋齊」（GeziPark）運動、基輔發生「獨立廣場抗爭」（MaidanSquare）、香港發生「雨傘革命」、墨西哥人發動抗爭，反抗毒梟國家（narco-state）的暗殺行為，除此之外還有眾多聲量較小的抗議活動。這些活動似乎都證實了本書的主要假設：此書列舉的研究中，所點出並進行分析的網絡社運，很可能是資訊時代網絡社會（networksociety）中社會運動的典型代表。
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