滿足家人需要，也別忘了為自己充電 全新NISSAN e-POWER X-TRAIL，滿足四種駕馭想望

分析台灣追求科技智駕體驗的核心族群輪廓，年齡與性別主要集中在35至54歲的男性，這段時間往往是人生最忙的階段。工作逐漸進入穩定期，家庭責任增加，週末行程也不再只有自己說了算。年輕時買車，可能先看外型、性能，甚至單純因為喜歡；到了這個階段，一部車要考慮的問題明顯更多，家人坐得舒不舒服、行李放不放得下、長途開起來累不累、油耗與安全表現如何，都開始左右最後的決定。

台灣消費者看待新能源車的方式，其實也正在經歷類似轉變。純粹追求新科技的新鮮感，逐漸轉向更務實的使用思考：補能方不方便？每天開會不會增加負擔？一家人出遠門時，還需不需要先把充電站排進行程？

成熟的選擇，不等於把自己喜歡的東西一項項刪掉。真正難的是，在家庭、工作與自己的駕駛喜好之間找到交集。全新NISSAN e-POWER X-TRAIL正是把電驅科技、四輪驅動、豪華座艙與智行安全放進同一部中型SUV裡，讓你在家庭需求與個人駕馭想望之間找到平衡的選擇。

電動車踩下電門後立即出現的高扭力，沒有變速箱逐檔切換的頓挫，開起來安靜、直接、平順，這些都是EV吸引人的原因。

但真正要把EV帶進日常生活，往往要考慮連帶的問題，包括家裡能不能裝充電樁？目的地附近有沒有快充？長途旅行要不要多留半小時甚至更多補電時間？這些都會改變原本熟悉的用車節奏。

e-POWER X-TRAIL採取的是另一思維。車輛透過高效科技雙電動馬達直接驅動，1.5L VC-TURBO可變壓縮比引擎則擔任發電核心，讓駕駛感受維持以電動馬達為主的驅動，同時保留進加油站就能繼續上路的便利性。原廠公布 0-100km/h最佳成績為7秒，並透過馬達扭力控制，降低大扭力瞬間輸出時容易出現的突兀感。

這套系統除了迅速平穩的加減速，也配置B檔動能回收與e-PEDAL，讓駕駛可依照市區、高速或山路等路況調整減速與回生；e-BOOSTER電子煞車控制則協調回生煞車與機械式煞車，讓煞車腳感與能源回收之間取得平衡。車上另配置源自Nissan Formula E的6大智慧會充放電模式與標準/節能/運動/越野/雪地5種駕駛模式，從每天上下班，到週末跑一段山路，都能依照需求調整。

e-POWER X-TRAIL讓你可以享受EV的駕馭快感，卻不用為了一部電動車重新安排生活。

會選SUV，多半希望一部車可以帶我們多到一點地方，平日進辦公室、接送家人，週末載著露營用品往山裡走。真正碰到的「越野」，通常也不是越野賽事等級的障礙，而是進到露營區的那一段碎石路、午後大雨留下的泥濘，或山區產業道路上高低起伏又帶著濕滑的彎道。

e-POWER X-TRAIL的e-4ORCE電子四驅系統 （相關報導： 不再選擇困難的均衡Nissan X-Trail極粋版 ｜ 更多文章 ）

這種時候，就輪到e-POWER X-TRAIL的e-4ORCE電子四驅系統發揮了。前、後軸各由馬達驅動，系統能快速分配前後軸扭力，並透過AWD脫困抓地控制與全地形模式處理不同路面。e-4ORCE也能針對Roll滾轉、Pitch點頭與Yaw 偏航三個動態軸向進行管理，藉由馬達扭力與煞車控制，減少車身起伏、點頭與側傾。e-4ORCE電子四驅系統的價值，在於上坡時動力能迅速分配接續，濕滑路面不必等輪胎明顯打滑才做反應，在連續彎道裡也能盡量減少車身晃動，避免暈車的不適。

e-POWER X-TRAIL的e-4ORCE電子四驅系統，帶給家庭旅行多一點探索的自由，面對導航上那條還沒走過的小路時，也多一點信心。

年齡帶來經歷、也帶來成長，「豪華」兩個字的定義也會跟著成熟的心境而有不同。豐富的配備固然很好，但心境上的沉澱，卻可能是座椅是不是舒適，塞車時車內夠不夠安靜，所有資訊能一眼輕鬆讀取，手機上車後就能簡單地連上系統。

e-POWER X-TRAIL的座艙以日式茶式的簡約風格營造日常的減壓感。NASA零重力紓壓座椅降低長時間乘坐的疲勞感；三區獨立恆溫空調讓前、後座不必為了溫度互相遷就；後座柔光遮陽簾在夏天接送小孩或長輩時，是貼心的實用配備。座艙資訊則由12.3吋數位儀錶、12.3吋智慧影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器組成，黃金三屏讓重要訊息一目瞭然，提供安全的判讀。

安靜則是e-POWER X-TRAIL另一個重點。PVB雙層隔音玻璃搭配BOSE ANC主動降噪，消弭每天通勤時不斷累積的風切聲與路面噪音，再加上BOSE Premium音響系統，在長途移動時打造讓人放鬆的舒適空間。此外，手機無線充電盤、前後座共4組USB充電座，以及Apple CarPlay、Android Auto手機無線連結功能，也滿足現代人最常用到的數位需求。

接送家人、處理工作、趕赴下一個行程，這之間坐在車內的二、三十分鐘，有時反而成了一天裡少數讓自己可以安靜下來的時間。e-POWER X-TRAIL可以是全家人的舒適移動空間，也是每天留給自己的減壓時間。

家庭需求增加之後，SUV常常是理性的答案，但「理性」不代表方向盤後面的自己就不能保留操控駕馭的參與感。

e-POWER X-TRAIL的雙馬達配置，讓前後軸動力可以快速調整。e-4ORCE透過微秒級扭力分配，結合ABS煞車系統，持續對車輛的行進路線進行修正；強調高效雙馬達與快速電力調配的e-DRIVE系統則讓起步、再加速與彎中動力銜接保有電驅系統原本俐落的反應。

高速公路準備超車，電門踩下去不必等待降檔；山路出彎時，前後馬達能快速調整輸出；市區頻繁收放電門，動力也少了傳統變速箱換檔時常見的頓挫。再加上原廠公布0-100km/h最佳7秒的加速成績，e-POWER X-TRAIL即使肩負著家庭SUV的任務，也還是能讓你保有精準操控的駕馭樂趣。

車上有很多功能，我們希望備而不用、但不可不備的就是安全配備。 （相關報導： 不再選擇困難的均衡Nissan X-Trail極粋版 ｜ 更多文章 ）

e-POWER X-TRAIL將3D AVM 360度環景影像列入配備，並加入底盤透視系統，在狹窄巷弄、停車場出入口，甚至崎嶇的非鋪裝路面都能協助駕駛者更容易掌握周遭狀況。ProPILOT智行安全系統處理日常高速巡航與車道行駛輔助；PFCW 超視距防護系統則著眼於前方潛在風險。RR-AEB後方緊急煞車、EAPM油門誤踩緊急輔助及MOD移動物體偵測，也都針對停車、倒車與低速移動時常見的事故情境提供防護保障。

更值得注意的是，e-4ORCE本身也同時肩負行車穩定的工作。當車輛遇上積水、連續彎道或路面抓地力變化，四輪驅動與車身動態控制並不是等到車輛失控後才介入，而是透過扭力與煞車持續修正，維持車輛在預期的行駛軌跡上。

而e-POWER X-TRAIL所使用的e-SAFE車體結構是以550Mpa潛艇級鋼板及1500Mpa車用高剛性鋼材打造，搭配全車6 SRS輔助氣囊、前/後座ELR三點式安全帶、前/後座預縮式安全帶附限力裝置，完整最後一道被動安全防線。

e-POWER X-TRAIL的外型，以日式現代主義為主軸，其講求將日本傳統的自然觀與空間美學，結合西方現代主義的機能減法，轉化為追求純粹、沉靜與秩序的當代建築語彙。

e-POWER X-TRAIL將其化作外觀設計基礎，車頭換上流光曜影格柵水箱護罩，搭配幾何切削鋁圈、曜黑輪拱與專屬黑化前後保桿，以俐落簡潔線條，展現視覺簡化、細節精緻的日式工藝精髓，並增添點內斂的運動氣息。晨曦金則是此次特別設定的日本九州專屬車色，以呼應e-POWER X-TRAIL由NISSAN日本九州工廠製造、原裝進口的產品定位。

給想體驗新能源科技，卻不想改變原本生活節奏的自己；給週末想載著家人離開城市，偶爾走進碎石路與山林的自己；給在工作與家庭之間，需要一段安靜通勤時間的自己；也給把家庭擺在前面，卻還在意駕駛路感與操控性的自己。

e-POWER X-TRAIL以「曜日」為名，與全球市場同步升級全新外觀設計、智慧科技與質感配備，單一旗艦車型建議售價149.9萬元，符合資格者最高可享10萬元貨物稅減徵。 （相關報導： 不再選擇困難的均衡Nissan X-Trail極粋版 ｜ 更多文章 ）

e-POWER X-TRAIL透過e-POWER的電驅特性、e-4ORCE的四輪控制、舒適座艙與完整安全輔助，把對EV的駕駛質感、Off-Road的越野需求、豪華車的舒適及跑車的精準駕控等四種不同的駕馭想望合而為一。全新e-POWER X-TRAIL滿足家人的需要，也保留專屬於自己的樂趣，為自己充一下電。