內湖塞車有救星？台北捷運又有新站！串聯公園、河濱路線，最新路線曝光

台北捷運環狀線東環段工程進度再次往前邁進一大步！繼今年2月CF710區段標順利開工後，負責串聯內湖重要節点的CF720區段標也於今（17）日正式舉辦開工動土典禮。台北市長蔣萬安親自主持典禮時表示，這項工程的啟動不僅僅是台北捷運路網的布建，更是他對解決內湖交通問題的決心與承諾，展現出「台北隊」積極任事的執行力。

環狀線東環段被視為緩解內湖交通壓力的重要解藥，此次動工的CF720區段標意義重大。根據捷運局第一區工程處長程道信的說明，該工程範圍接續先前開工的區段，全長約1.8公里，內容包含Y33與Y34兩座地下車站，以及兩段複雜的潛盾隧道工程。隨著這項標案啟動，東環段已累計有4個工程標案進入實質開發階段。

對於每天在內湖科學園區辛苦奔波的通勤族來說，最關心的莫過於捷運通車後的實質效益。蔣萬安致詞時明確指出，東環段完工營運後，從內湖科學園區前往捷運士林站，搭乘時間將大幅縮短至僅需11分鐘；而前往信義區的象山站，也只要短短的14分鐘。這樣的轉變，不只能帶動地方整體的發展，更是台北市邁向國際頂尖都市的重要拼圖。

捷運局官員也提到，捷運通車後最直接的改變就是「讓上班路程更輕鬆」。透過捷運路網的串聯，通勤族可以減少在車陣中受困與奔波的時間，將節省下來的寶貴光陰留給家人和自己，提升生活品質。

除了交通功能，東環段的車站設計也融入了城市美學與休閒機能。蔣萬安特別介紹了CF720區段標中的兩座重點車站。位於瑞光公園內的Y33站，將採取獨特的「地景建築」方式打造，讓車站本身不只是通勤的節點，更能轉化為市民平時遊憩與休閒的空間，與周邊綠地融為一體。

至於鄰近內湖運動公園的Y34站，設計上則會保留車站上方的廣場空間。未來市民下車後，可以透過輕鬆的步行路徑，直接通往內湖運動公園及河濱公園，強化了城市空間的連結性與友善度。蔣萬安認為，這種結合休憩與交通的設計，將為內湖地區帶來全新的地景面貌。

針對整體捷運環狀線的施工進度，捷運局也給出了最新的數據。目前南、北環狀線共有18個車站正處於全面施工階段，截至今年3月底為止，實質工程進度已達成約三分之一。而分為6個區段標、共計10個車站的東環段，目前的發包與施工進度相當積極。 （相關報導： 南台灣又有新百貨公司！「鄰近捷運站、270個知名品牌進駐」美食豐富吸引力強，最快開幕時間曝 ｜ 更多文章 ）

程道信指出，目前東環段剩下最後2個區段標、3個車站及1個機廠，仍由相關單位積極進行招標與發包作業。蔣萬安也坦言，施工期間難免會對當地交通造成衝擊，但台北市政府已擬定詳細的交通維持計畫，並以「維持既有車道數」為原則，力求將對市民的影響降到最低。