新北台北、桃園有新捷運了！「3條路線今年通車」站點一次看，串聯台鐵機捷、博物館老街

隨著都市計畫向外擴張，銜接台北、新北與桃園的關鍵交通拼圖即將在 2026 年正式交織成網，開啟大台北地區的「軌道新元年」。備受期待的新北「三鶯線」、台北捷運「信義線東延段」以及桃園首條自建捷運「綠線北段」，目前皆已進入通車前的最後衝刺階段。這三條戰略性路線不僅能有效緩解通勤族的塞車之苦，更將串聯台鐵、機場捷運與高鐵系統，建構出更完整的「北北桃一小時生活圈」。

台北捷運淡水信義線的終點站即將在 2026 年第一季正式易主，由象山站延伸至全新的「廣慈/奉天宮站」。這段僅約 1.4 公里的延伸線，雖然長度不長，卻因鄰近四獸山腳，地質呈現「上軟下硬」的極端特性，加上舊市區地下管線錯綜複雜，被譽為北捷史上施工難度最高的工程。

歷經十年的艱辛奮戰，截至 2025 年底進度已突破八成七，並展開列車動態測試。未來通車後，不僅補齊了信義區交通的最後一塊拼圖，結合「城市山水」意象的站體更將與廣慈社宅及大型圖書館串聯，成為東區兼具行政與藝術氣息的新地標。

作為新北市首條自辦興建的中運量系統，三鶯線預計於 2026 年上半年正式營運。這條全長 14.29 公里的路線採全線高架設計，起點銜接板南線頂埔站，橫跨土城、三峽至鶯歌共設有 12 座車站。目前 29 列全自動無人駕駛列車已全數運抵機廠，正進行穩定度要求達 99% 以上的全系統整合測試。

通車後，三鶯地區居民往返台北市中心可省下約 20 分鐘的通勤時間，並大幅減輕國道 3 號的車流壓力。

桃園市民引頸期盼的捷運綠線也傳出佳報，2026 年底將由「北段」率先通車，營運路段涵蓋藝文特區站（G11）至坑口站（G15b）。這條桃園首條自辦捷運採最高等級的 GoA4 無人駕駛系統，最重要的節點在於坑口站，透過高架聯通道與機場捷運 A11 站無縫轉乘，讓桃園市中心居民前往機場或高鐵站更加迅速。 （相關報導： 六福村、麗寶都輸了！台灣最好玩遊樂園是它，遊客讚：設施豐富表演精彩、全家大小捨不得走 ｜ 更多文章 ）

除了綠線的分段完工，桃園市捷運局也正積極推動全長 17 公里的「捷運銀線（桃園長庚線）」，旨在滿足往返長庚醫院的就醫與就學需求，並規劃於近期召開地方說明會，逐步落實桃園「三心六線」的軌道藍圖。