【SuperC首度登場，極速性能稱霸耐久賽】
TSR四小時耐久賽為每年度的最後一場賽事，長時間極限操駕非常考驗賽車的性能及穩定性，非常適合作為JET SL SuperC的出道戰，尤其場地是以多條直線著名彰化溪湖K1賽車場，更能發揮出更勝以往的直線加速優勢，選手也能更輕鬆做出比以往更快的單圈成績。
【持續橫掃頒獎台，銷售賽道雙稱霸】
SYM投入賽事至今，JET憑藉優異動力性能及靈活操控特性成為競賽首選機種，今年也推出性能再升級的SuperC版本衝擊賽事，目前累積至今已達158冠，穩坐賽道王者的地位。
【幕後最大功臣，SYM廠隊專業後勤團隊】
長時間的耐久賽事，除了賽車及車手的穩定發揮以外，更需要的是後勤團隊的策略執行、車輛整備等工作，要在極短的賽車進站時間內確認輪胎狀態、補充燃料，讓賽車能更快回到賽場上衝刺，這次才能奪下C/D組雙組別冠軍。
【台灣賽車最大推手，TSR創辦人同場競技】
TSR創辦人老吳 (吳仲軒)，長時間為台灣賽事默默付出，本次也騎乘SuperC賽車參與C組耐久賽事力奪殿軍，老吳對於落實賽事的公平性/安全性的態度十分嚴謹，也是本次親自下場參賽的原因之一。
【2025 TSR 四小時耐久賽】JET戰績快速整理：
• 125C組 四小時耐久賽冠軍：SYM Racing Team 翁克熙&鄭德明
• 125C組 四小時耐久賽亞軍：speedevo＆JNRT勁輪車業 蘇世樺&呂冠廷
• 125C組 四小時耐久賽季軍：WF-GJMS廠隊 曾瀚緯&徐偉成
• 125D組 四小時耐久賽冠軍：SYM Racing Team 田林柏豪&劉睿穎
• 125D組 四小時耐久賽季軍：SYM Racing Team 姜義璿&張智焜
【SYM原廠車隊，投入賽車研發第一線】
自2022年開始，來自公司內部各部門的員工也投入TSR賽事運動，透過自行整備車輛、騎乘訓練等更進一步吸收經驗，同時也攜手TSR各大車隊及部品品牌，至在打造出高性能的JET廠車，同時也持續將資訊回饋到後續的新車研發計畫。
【貨物稅補助，三陽業界唯一現買現退】
車市大利多！ 政府最新修正《貨物稅條例》第12條之5，將汽機車汰舊換新減徵貨物稅期限延長至2030年底，不僅延續原有汰舊換新補助，更新增「新購機車」稅務減免，自2025年9月7日起，凡新購150c.c.以下燃油機車並完成新領牌照登記，每輛可享最高2,000元貨物稅減徵，若再搭配汰舊（出廠四年以上同級機車），最高可累計減徵6,000元（應徵稅額未達減徵金額者，以應徵稅額為限）。為讓消費者立即有感，符合政府規定新購車2,000元補助(150c.c.以下)，三陽率先業界推出「現買現退」便民服務，讓購車優惠即刻到手，同步響應政府補助，此外JET系列貨物稅補助再加碼2,000元，以最實在的回饋，貼心陪伴消費者輕鬆入手心動好車。
JET SL/ SL+ SUPERC 以競馭動
支持政府貨物稅補助，慶祝JET賽事年度冠軍，JET 全車系補助再加碼2,000元(電匯)
1. 三陽購車補助金4,000元(直扣)
2. 24期分期0利率(現金分期同價)
3. 購車再送「安心鋼鐵險」或「支持貨物稅補助再加碼2,000元(電匯)」 【駕駛人傷害險-單一事故(20萬/200萬)+乘客體傷責任險(400萬)+被竊損失險(丟車賠車)+被竊損失險_被竊代車費用(日額100元/3,000元)+火災事故險(3萬)+限額3萬車對車碰撞險】
資料來源：SYM
