重新定義性能 SUV，Range Rover Sport SV Edition Two 大鵬灣賽道體驗紀實！ | 小七車觀點

在豪華 SUV 持續進化的今日市場中，「性能」不再只是轎跑車或超跑的專屬代名詞。Range Rover 旗下的 Range Rover Sport SV，正是將極致動力與品牌一貫豪華風格融合的代表作。

本站《小七車觀點》這次受台灣捷豹路虎之邀，來到位於屏東縣的大鵬灣國際賽車場，參加名為「Range Rover Sport SV Track Experience」的動態體驗活動。活動主角為品牌旗下最強性能旗艦 — 全新第三代 Range Rover Sport SV Edition Two，不僅是目前最強悍的量產 Range Rover，同時也是首次在台灣場地中開放媒體深入體驗其賽道實力。透過原廠精心規劃的賽道試駕，我們得以一窺這款結合豪華與極致性能的 SUV，在操控極限、動態平衡以及科技應用上的嶄新演繹。（相關報導：德系SUV的均衡之選：Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium 試駕｜更多文章）

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重新定義性能 SUV　Range Rover Sport SV Edition Two 大鵬灣賽道體驗紀實

Range Rover Sport SV Edition Two 在外觀設計上延續車系一貫的現代簡約風格，並進一步強化其運動化氣息。車頭採用經重新設計的大型進氣口配置，搭配車身同色碳纖維引擎蓋，不僅有助於視覺辨識度，也兼顧空氣力學與輕量化需求。後保桿整合雙邊四出排氣設計，展現性能旗艦的氣勢。車身多處細節搭配專屬鍛造碳纖維外觀套件，包括水箱護罩、進氣飾板與側裙等位置，細膩之餘亦突顯個性。車主可從亮面與霧面質感的四種專屬車色中選擇，並依個人喜好客製化車頂顏色與卡鉗塗裝，滿足對獨特風格的追求。

外觀設計上延續車系一貫的現代簡約風格，並進一步強化其運動化氣息。

車身多處細節搭配專屬鍛造碳纖維外觀套件，包括水箱護罩、進氣飾板與側裙等位置，細膩之餘亦突顯個性。

試駕車選配搭載的碳纖維陶瓷矩陣煞車系統 (前八/後四活塞)。

後保桿整合雙邊四出排氣設計，展現性能旗艦的氣勢。

車主可從亮面與霧面質感的四種專屬車色中選擇，並依個人喜好客製化車頂顏色與卡鉗塗裝，滿足對獨特風格的追求。

座艙設計延續 Range Rover 對細節的講究，展現出豪華與科技的平衡。雙前座採用一體式頭枕設計與專屬緞造碳纖維椅背，並結合發光 SV 徽飾及加熱、通風、按摩與 16 向電動調整功能，兼顧舒適與支撐性。內裝大量採用輕量化 Ultrafabrics™ 材質，結合雙色調，營造低調而精緻的氛圍。搭載 BASS (Body and Soul Seat) 體感座椅系統，能依音樂節奏於背部傳遞高傳真震動，與 Meridian Signature 旗艦音響系統協同作用，創造身歷其境的五感體驗。方向盤設計亦有所革新，首創的半透明發光換檔撥片與 SV 模式快捷鍵共同營造駕馭情境下的熱血氛圍，也使內裝更具未來感。

座艙設計延續 Range Rover 對細節的講究，展現出豪華與科技的平衡。同時採用輕量化 Ultrafabrics™ 材質，結合雙色調，營造低調而精緻的氛圍。

首創的半透明發光換檔撥片與 SV 模式快捷鍵共同營造駕馭情境下的熱血氛圍，也使內裝更具未來感。

按下 SV 模式快捷鍵後，儀錶也呈現更加運動的氛圍。

雙前座採用一體式頭枕設計與專屬緞造碳纖維椅背，並結合發光 SV 徽飾及加熱、通風、按摩與 16 向電動調整功能，兼顧舒適與支撐性。

搭載 BASS (Body and Soul Seat) 體感座椅系統，能依音樂節奏於背部傳遞高傳真震動，與 Meridian Signature 旗艦音響系統協同作用，創造身歷其境的五感體驗。

值得注意的是，在門檻上還貼有 SV EDITION TWO 字樣的金屬發光飾板。

Range Rover Sport SV Edition Two 搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，結合 MHEV 輕油電混合動力科技，可輸出 635PS / 6,000-7000rpm 最大馬力與 750Nm / 1,800-5855rpm 峰值扭力，結合上 8 速 ZF 手自排變速箱、四輪傳動系統以及 SV 專屬單速加力箱搭配電子中央差速器，從靜止加速至 100km/h 可在 3.9 秒達成，最高極速可達到 290km/h。懸吊系統採取前雙 A 臂、後五連桿配置，同時更搭配 6D Dynamic 動態氣壓懸吊系統以及後輪轉向系統。（相關報導：德系SUV的均衡之選：Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium 試駕｜更多文章）

搭配車身同色碳纖維引擎蓋，滿足輕量化需求。

搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，結合 MHEV 輕油電混合動力科技，可輸出 635PS / 6,000-7000rpm 最大馬力與 750Nm / 1,800-5855rpm 峰值扭力。

駕駛可依據各種需求，針對行駛模式進行調整。

搭載 6D Dynamic 動態氣壓懸吊系統以及後輪轉向系統。

在大鵬灣賽道體驗全新第三代 Range Rover Sport SV Edition Two，是一場打破對大型 SUV 既定印象的震撼旅程。面對彎道頻繁、加減速節奏明快的賽道環境，這部動力高達 635PS、搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎的旗艦級作品展現出驚人的動態實力。開啟 SV Mode 模式後，行駛高度降低 15mm，搭配 6D Dynamics 液壓主動式懸吊系統，不僅有效抑制車身的側傾與俯仰，甚至讓整體操控感受趨近於高性能轎跑車般的穩定與精準，車尾在高速過彎時始終展現出穩定的循跡性與出彎加速的咬地感。

儘管是重達兩噸以上的大型豪華 SUV，Range Rover Sport SV 在賽道中卻絲毫不顯笨重。這其中，選配搭載的碳纖維陶瓷矩陣煞車系統 (前八/後四活塞) 功不可沒，不僅減輕了 34 公斤的簧下重量，並以更高的耐熱性與制動效率應對重複激烈煞車的需求，煞車點的精確度與反應力皆超乎預期。此外，電子輔助轉向系統的齒比反應迅速，搭配全新電子轉向輔助系統與 IPB 整合式動力煞車系統，在彎中能提供更快的入彎動作與穩定出彎動態，讓人幾乎忘記這是一輛擁有寬敞五人座艙與奢華配備的全能豪華 SUV，而非一台專為賽道而生的高性能車款。（相關報導：德系SUV的均衡之選：Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium 試駕｜更多文章）

透過本次在大鵬灣賽道的深入體驗，Range Rover Sport SV Edition Two 不僅展現出遠超 SUV 常規框架的性能實力，更證明了 Range Rover 對於豪華與駕馭樂趣的雙重追求，已邁入全新境界。無論是強悍的動力輸出、進化的懸吊科技，亦或在高速彎道中的穩定表現，都讓人對這款旗艦級性能 SUV 有了更深一層的認識。對於重視奢華質感，同時渴望駕控樂趣的消費者而言，Range Rover Sport SV 的存在，無疑提供了一項難以忽視的新選擇。