# 福斯  

台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The T-SUV Family德藝休旅家族以豐富安全科技、卓越動力表現和靈活空間運用，深獲台灣消費者青睞，其中T-Roc更在競爭激烈的A0級距進口休旅銷售戰中，年年取得佳績，充分展現「全力以赴」的宣傳主軸，成為台灣市場熱愛的都會跑旅。」台灣福斯汽車以114.8萬起帶來25年式全新T-Roc，包含280 TSI Life、280 TSI Style Design、330 TSI R-Line Performance和R四款車型，完美展現Volkswagen德藝休旅「感安全」、「 敢駕馭」的自信格調，本月推出低利率首年低月付分期付款專案，歡迎消費者前往全台授權展示中心了解更多詳情。

T-Roc擁有運動化的線條和雙色車身設計外觀，搭配Coupe-like跑旅線條，動靜之間流露前衛性格及迷人運動化氛圍。車頭橫柵式水箱護罩搭配貫穿廠徽的LED燈條，與IQ.LIGHT LED Matrix 矩陣式頭燈相互輝映，彰顯引領時代的跑格風範。而330 TSI R-Line Performance 亦可選配Black Style黑化風格套件，強化視覺質感；性能休旅T-Roc R則具備R專屬黑化套件，黑化風格後視鏡罩、湛黑車頂行李架、黑化風格窗框、碳纖維風格C柱設計及黑化風格內裝，以勁黑修飾將強悍跑格展露無遺，完美展現風格獨具的熱血魅力。

T-Roc搭載新世代數位化座艙，包含Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），以人體工學設計思維提供直覺操作體驗，而中控下方的Air Care Climatronic觸控式雙區電子恆溫空調，不僅以觸控式直覺操控空調介面，並且具備自動空氣再循環功能，能為駕駛及前座乘客提供雙區溫度控制，分別各自選擇喜好的舒適溫度，享受舒適自在的車室空間。其它科技滿分配備如透過App-Connect多媒體手機鏡射（含Android Auto與無線Apple CarPlay），輕鬆連結MIB資訊娛樂系統上存取並使用音樂、地圖等應用程式，為駕駛提供各式協助及眾多娛樂功能，搭配手機無線充電裝置感應充電，確保電量充沛無虞。

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T-Roc全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統和主動式車道修正輔助系統，有效減輕駕駛負擔，搭配車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、疲勞駕駛警示系統、MCB二次碰撞預煞系統與6具SRS安全輔助氣囊，建構安心駕乘的全面防護。

承襲賽道精神與極致駕馭樂趣，性能休旅T-Roc R搭載R專屬運動化前保桿、R專屬藍色高性能煞車卡鉗、專屬運動化四出尾管，且以R專屬車側銘牌彰顯不凡賽道基因。車室則以R 專屬數位化座艙設計精心呈現出色質感，如跑車式方向盤換檔撥片搭配R專屬藍色縫線和R專屬Nappa Carbon碳纖維紋運動型真皮座椅，完美擁抱馳騁於賽道的熱血靈魂。T-Roc R擁有高性能動力輸出最大馬力達300ps、最大扭力 40.8 kgm，0-100 km/h 加速僅需4.9 秒，強勁動力系統搭配 Race Mode 特殊駕駛模式和懸吊降低20mm的DCC主動式底盤控制系統，大幅提升過彎精準度、穩定性及速度，一鍵長按方向盤上的 R 按鍵，立即切換專屬 T-Roc R 的賽車模式，享受精采絕倫操駕體驗。Volkswagen提供純正的德國造車工藝和多樣的產品陣容，無論是想讓日常增添運動化和都會潮流色彩到追求兼顧家庭又保有勁速血液的消費者，都能享有最適合自身生活樣貌的駕馭夥伴。台灣福斯汽車為回饋深受消費者喜愛的T-Roc 280TSI Life及280TSI Style Design車型，全新25年式享與前年式同價 114.8 萬元、124.8萬元，即日起至4月30日，入主T-Roc 25年式全車系享低利率分期付款專案，首年月付僅5,168元，另有其它多元分期付款專案可自由選擇，敬邀消費者洽詢鄰近授權展示中心，把握良機。 

史上第一台Volkswagen  Golf 自1974年3月29日誕生以來，始終是該領域的標竿之作。回首過往，它不僅定義了現代掀背車市場，更持續以創新科技與卓越操控為全球車迷帶來無數駕馭樂趣。去年適逢50週年，Volkswagen在全球舉辦盛大慶祝活動，與無數Golf愛好者共同回顧這款經典車型的傳奇旅程。2024年Golf突破在台銷售紀錄，寫下暢銷近3,000輛傲人成績單及市占高達20%優異表現，穩坐中型掀背車銷售冠軍，證明屹立不搖王者地位，今年，眾所期盼的第八代改款車型 Golf也將於台灣市場正式推出。台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「Golf作為Volkswagen品牌的核心車款，自推出以來一直深受全球消費者的喜愛。超過五十個年頭，以其卓越的操控性、創新的科技與標誌性的設計，成為市場的永恆標竿。最新世代改款車型 Golf即將在台展開預售，很榮幸能與消費者進一步體驗經典車型歷久彌新的魅力。」Golf於1974年首次問世，至今已歷經八代演進，全球累積交付超過3,700萬輛，成為史上最暢銷的掀背車之一。無論是第一代Golf開創前輪驅動掀背車的潮流、到第三代的首配前座安全氣囊及六缸引擎，第四代設計出成為 Volkswagen 日後標誌特色的 C 柱外觀及雙離合器變速箱，第六代奪下2009 年度風雲車，至第七代新世代 ACC 主動式固定車距巡航系統和 Front Assist 車前碰撞預警系統等，還是第八代搭載數位座艙與創新駕駛輔助系統，每一代車型都在汽車工業史上留下深遠影響。去年，Volkswagen在全球各地舉辦50週年慶祝活動，不僅回顧Golf的輝煌歷史，更展望未來發展方向。

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邁入第51個年頭，Golf依然是Volkswagen的技術與設計革新象徵。直至最新世代車款不僅延續傳奇掀背車身形，更在數位科技與智能駕駛輔助等層面全面升級，滿足現代駕駛者對於性能、舒適與科技的多重需求。台灣福斯汽車也搶先預告，今年引進第八代改款車型 Golf並且即將展開預售，使台灣消費者能親身感受這款雋永車型的進化魅力，敬請密切關注 Golf最新消息。更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道

台灣福斯集團曾經在去年所舉辦的春酒餐敘中宣布，旗下四個品牌都將陸續導入純電產品線來提供電動車選擇，而筆者也在今年年初完成 MEB 家族最後一位成員 ID.Buzz 的體驗拼圖，這輛打著承繼復古經典名號的純電 MPV，到底為什麼會熱賣到迫使品牌需要調整產線以應付需求？回歸到國內市場，福斯商旅確認導入國內的 ID.Buzz，會以長軸款為主，筆者推測歸因於目前電動車的價格設定仍然有許多不可控因素，管理層也就選擇最頂級旗艦的 Pro S 作為單一規格對外販售，建議售價為 239.8 萬起。當然，或許有人會針對短軸、長軸何者視覺比例最為均衡的議題有所討論，但可以肯定的是直逼五米（4,962mm）的長度設定，自然會反應在車內的空間機能上，這對於需要空間為首的受眾而言，是一個絕對數據，對此，長軸就有了優勢。而承繼經典 T1 形象的 ID.Buzz，在設計上著實很難不讓人對它多行注目禮，碩大的廂型車卻產出如此可愛的外在形象，這是以機能為首的這類 MPV 較難達到的效果。且作為旗艦，該有的配備也一樣沒少，諸如 IQ.Light LED Matrix 矩陣式頭燈、3D 序列式尾燈、以及感應式電動尾門等等，但最讓筆者在意的，還是那電動側滑門設計，這對於停車位較狹窄的國內路況而言相當受用。總之，單就外觀視覺來看，ID.Buzz 對標市場上任何形式的 MPV 車款至少已經贏一半了。若你跟筆者一樣，都已經先行體驗過 ID.4 / ID.5 車系，那麼當你進入 ID.Buzz 的座艙，其陳設自然也就不會讓你有過多驚艷之處，整體設計和鋪陳都大同小異，小巧的 5.3 吋數位儀錶僅顯示最主要的基本行車資訊，而中央處的 12.9 吋多媒體觸控螢幕，無論是操作方式、介面顯示都與 ID.4 / ID.5 車系相同，無支援繁體中文介面也是比較可惜之處。不過，試駕車所配置的米白 / 深藍雙色呈現，卻為 ID.Buzz 的內在多增添了一份活潑感。作為最重要的產品重點，ID.Buzz 的優勢在於 B 柱之後的空間塑造，大已經不足以形容，開發者還貼心在各處置入許多充滿巧思的置物空間，若對儲物這項需求特別在意的消費者，ID.Buzz 完全能滿足你的需求，不成問題。理所當然，第二排座椅在正常情況下的乘坐空間不僅寬敞、織布材質的椅面也能獲得良好的舒適性；重點是第三排二人座在滿載情況下還是提供相當有餘裕的乘坐表現，且第二、三排座椅同時提供前後滑移機制，很容易即可調整至最適合多人乘載的空間鋪排；而置物空間用途就更不用說，從 306 公升得以擴充至 2,496 公升，這就是長軸的魅力。動力部分，導入國內市場的 ID.Buzz Pro S 在 MEB 架構為前提下，都是採用後軸單一電動馬達機制，電池容量高達91kWh（可用容量 86kWh），能供應 286 匹最大馬力、以及 57 公斤米峰值扭力，最大充電承受功率為 200kW，完成20-80% 電池充能約需時 30 分鐘左右。

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坦白說，其實 ID.Buzz 約 2.7 噸的車重低於筆者個人預期，畢竟這是一輛大型商旅 MPV，但扎實、平穩的行車路感歸因於電池低重心的鋪排得以完全展現，且 NVH 隔音表現也優於預期，電動車的無聲移動特性加上良好的隔音材質，乘坐車室的移動體驗其實相當有高級感。但要說缺點也絕對不是沒有，例如 MEB 模組化平台煞車前段空窗的現象仍在，個人需要把檔位切到 B 檔等方式來加強煞車回充的力道，消費者或許需要一些時間來習慣，但整體來說，在日常生活的使用體驗是完全沒有任何疑慮的。總的來說，ID.Buzz 是一輛原本被定位在功能性面相較強的商旅純電 MPV，但歸因於較為活潑、大膽且忠於概念原作的設計，搖身一變成為關注度媲美超跑的特殊存在。放眼市場老實說你也難以找到對手，239.8 萬的身價絕對不便宜，但攤開配備表單仔細詳閱，會發現配備量體相當完整，且完全能夠承擔起一輛家用車該有的舒適性與機能性，絕對是目前國內MEB 平台家族中，定位最為明確的一輛作品。更多內容請點擊：➡️ 買車不知從哪下手？購車趣告訴你➡️ 更多新車訊息盡在購車趣➡️ 即刻訂閱購車趣Youtube頻道