「所有交易之母」來了！印度對歐盟關稅從110%狂砍至40%，賓士、BMW、福斯將成最大贏家

據路透社昨（26）日報導，印度與歐盟預計將於今（27 ）日正式宣布結束長期以來的自由貿易協定（FTA）談判。此自由貿易協定被內部人士形容為「所有交易之母」（the mother of all deals），是印度史上最重量級的貿易協定。其中最令人矚目的內容在於，印度同意將目前高達 110% 的進口汽車關稅，立即大幅降至 40%。此舉被視為印度史上最激進的市場開放，同時對其受高度保護的國內汽車工業帶來全球性的市場挑戰。

印度目前是世界第三大汽車市場，過去藉由70%至110%的超高關稅保護本土品牌，倘若與歐盟正式簽訂協定後，將以較低的40%關稅適用於售價超過 15,000 歐元（約新台幣52萬元）的進口燃油車。

• 受益名單： 賓士（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）、福斯（Volkswagen）、雷諾（Renault）及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）。
• 營運戰略： 過去歐洲車商因高關稅僅佔印度市場不到 4%，未來可利用低稅進口更多車型「測水溫」，再決定是否擴大本地化生產。
• 長期目標： 據路透社消息指出，40%僅是開端，稅率最終將逐步降至10%。

儘管燃油車關稅大幅削減，但莫迪政府仍保留了一項關鍵紅線：電池電動車在最初5年內不獲得關稅削減。

這項設計是為了保護印度本土龍頭塔塔汽車（Tata Motors）與馬亨達（Mahindra）。這兩大本土業者正投入鉅資發展電動車生態系，5年的「免戰保護期」讓他們有足夠時間在面對賓士、福斯等國際電動車大軍前紮穩根基。 （相關報導： Lexus、BMW輸了！最可靠汽車品牌冠軍是它，車主讚：妥善率高很耐開、好養又保值 ｜ 更多文章 ）

印度此次大動作讓步，背後有強烈的經濟避險動機。自去年 8 月底以來，印度出口至美國的紡織品與珠寶一直承受50%的高額關稅壓力。為了分散風險並替國內商品尋找新出路，印度急需與歐盟達成協定，以提升紡織品與珠寶進入歐洲市場的競爭力。