# 懲罰性關稅  

因進口關稅再次槓上的中國與美國，如今針對彼此祭出超過100%懲罰性關稅稅率，想要藉此逼迫對方率先認輸，導致兩大強權陷入火車對撞的零和僵局。外媒引述知情人士說法，中國政府疑似悄悄擬定一份「豁免清單」，將針對特定美國製商品，特許豁免高達125%的進口關稅，似乎希望藉此方式，私下緩解兩國的貿易戰僵局。

《商報》評論稱，2025上海國際車展顯示，展示汽車工業最新技術的中心早已不再是底特律或者法蘭克福，而是中國的經濟重鎮上海，中國汽車製造商試圖模仿賓士、寶馬和福斯的年代也早已成為過去。這篇題為《中國贏兩次的保障》的評論寫道：

中國公布的年初經濟活動表現出人意料的強勁，官方統計顯示，中國消費者支出的指標社會消費品零售總額加速增長，投資和工業增加值增速均超出預期。

立場偏左的德國《日報》以「黑色的零債務」為題，刊發社論抨擊了德國自民黨、基民盟等中右翼政黨在選戰中宣揚減稅、宣揚繼續堅持政府不舉債的立場。作者警告說，面對中國競爭對手越來越優秀的產品，「德國製造」商品在國際市場上的吸引力正在下滑，出口導向型的德國經濟必將遭受重擊；而在這一大背景下，依然不願舉債投資、卻寄希望於出口貿易解決一切德國國內經濟問題的想法都是危險的。

中國企業普遍感到受到歐盟的制約。60%的企業認為，歐洲存在「強烈的反中國情緒」。布魯塞爾設置了「政治性市場壁壘」，進一步加劇了投資者的不確定性。歐盟中國商會（CCCEU）委託諮詢公司羅蘭貝格進行的一項研究得出了這個結論。調查對143家在歐盟的中國企業進行了問卷調查並對45家企業進行了採訪。61%的企業表示，布魯塞爾的「去風險」戰略對它們構成了挑戰。

大多數經濟學家認為，以美元為主導的金融體系為美國帶來了重大經濟優勢，包括較低的借貸成本、承受較大財政赤字的能力和匯率穩定等。

今年前三季度，中國經濟增長未達到北京5%的目標，而是4.8%。

我們為何現在回顧這則新聞？川普雖然還沒有正式上任，但他已經宣布了第一批加收關稅的國家—中國、加拿大、墨西哥—理由則是毒品（尤其是芬太尼）與非法移民問題。宣稱「關稅」（tariff）是字典裡「最美妙單字」的川普，其實在上個總統任期就大打貿易戰，而且對中國徵收關稅其實是第二階段，第一階段是對進口鋼鐵製品徵收25%的關稅，對進口鋁製品徵收10%的關稅。不過當時加拿大和墨西哥都暫時獲得豁免，這次卻成為首先被拿來祭旗的對象。

《金融時報》11月19日引述兩名不具名的歐盟高級別官員稱，布魯塞爾12月為電池開發進行10億歐元補貼的招標時，將引入新的前提條件，即中國企業必須在歐洲設廠，並且分享技術知識。兩名歐盟高級別官員稱，這一試點項目也將推廣到歐盟清潔能源技術領域的其它補貼計劃中。

軒尼詩（Hennessy）管理層表示，為了應對中國政府實施的反傾銷措施，該公司正在考慮一切可能的方案，其中也包括將軒尼詩干邑白蘭地用貨櫃運抵中國，然後在當地進行裝瓶的可能性。不過，具體方案將視最終的評估結果而定。

川普的競選承諾之一，是當選後要對中國商品全面加徵關稅。僅這一威脅就給中國經濟增長帶來了重大風險。根據瑞銀（UBS）今年稍早的分析報告，若美國對中國進口產品徵收60%的關稅，可能會使中國的預測經濟成長減少2.5個百分點。

歐盟委員會周二（8月20日）宣布計劃對中國製造的特斯拉電動汽車額外徵收9%關稅，遠遠低於中國企業可能面臨的關稅水平。

連續10天股價上漲、而且從4月最低點以來大漲91.3%，電動車巨頭特斯拉的股價發展，正在打臉資本市場大多數看衰它的人。當中國製電動車在全球攻城掠地，引發歐美關稅制裁，電動車產業的蛻變連帶成為政治議題；消費者更關心的是，電動車售價大跌會不會持續？為什麼價格變化如此劇烈？

比亞迪在泰國開設的新廠位於曼谷東南部的工業區羅勇（Rayong），據該公司介紹，這家工廠每年可生產多達15萬輛汽車。比亞迪CEO王傳福在設廠儀式上表示，初期生產將集中在純電動汽車領域，之後將擴展到插電式混合動力汽車。

德國《商報》援引德國政府圈內以及歐盟人士的消息，就歐盟與中國關於中國電動車補貼而發生的關稅爭端，德國總理蕭爾茨提出了一項妥協方案。他建議雙方對汽車進口徵收同樣高的關稅。

根據彭博社報導，歐盟委員會在收到相關企業的更多資訊後，決定微調對從中國進口的電動車徵收的關稅。這些關稅將在現有10%的基礎上進行調整，以進一步平衡市場競爭。

歐盟擬對中國生產的純電動汽車增加關稅，並指中國電動車接受政府補貼進行不正當低價銷售。但實際上，歐盟從中國進口的電動車，有6成是美國特斯拉和法國雷諾等歐美廠商的產品。

德國著名汽車經濟專家杜登霍夫（FerdinandDudenhöffer）表示，加徵關稅將大幅提高德國電動車的價格，不僅會使德國消費者無法購得價格划算的電動車，還會對BMW、賓士和雷諾等歐洲汽車製造商的清潔能源轉型造成不良後果，德國對電動車的需求將進一步下滑。

《法蘭克福匯報》發表評論稱，一旦歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅，法國將處於「贏兩次」的有利地位。一方面，這可以打擊不受歡迎的競爭者，另一方面，如果中國採取反制措施，首當其衝的將是德國汽車工業。因為德國車品牌在中國市場上占據巨大份額，而法國車品牌的份額則可以忽略不計。這篇題為《汽車領域的貿易戰》的評論寫道：

德國總理蕭爾茨啟程訪華前夕，德國汽車工業明確表示，他們反對對中國電動車徵收懲罰性關稅。德國汽車工業聯合會主席穆勒（HildegardMüller）對《星期天世界報》表示：「對於歐盟正在進行的反補貼調查，雙方都應展現出對話的意願。」

中國在全球太陽能產業的主導地位引起包括德國在內的歐洲國家的不安，因為和俄羅斯總統普京將石油和天然氣作為戰略武器一樣，中國也有可能在太陽能領域採取同樣的做法。德語媒體探討歐洲應拿出怎樣的戰略力量才能抗衡中國在太陽能領域的優勢。

澳洲政府週日（12月17日）表示，他們有信心中國在2021年對澳洲葡萄酒實施的懲罰性關稅，將在明年初解除。

中美自今年一月十五日達成第一階段貿易協定以來，受到武漢肺炎疫情的影響，原本二月一日後就要進行的第二階段貿易談判因而停頓，中國以疫情為由，遲未具體落實第一階段貿易協定。在美國總統川普（DonaldTrump）眼中，這就是採取拖延戰術。

澳洲5月19日歡迎國際社會支持獨立的疫情調查，也對中國在這時向澳洲大麥加徵關稅，表示非常失望。

美國與中國打了近2年的貿易戰，15日終於正式暫時停火，美國總統川普與中國國務院副總理劉鶴在白宮簽署《第一階段經貿協議》，其中中國2年內採購2000億美元美國商品，川普稱對美國農業和能源業有益，但事實似乎並非如此，因這兩個產業股價當天均下跌，且中國對美國的農產品仍課關稅，加上中國自巴西進口大量大豆，美國大豆在中國依舊面臨強烈競爭。

中美貿易戰尚在延烽，美歐貿易戰烽火再起。世界貿易組織2日宣布，授權美國總統川普對大約75億美元（新台幣2350億元）的歐盟進口商品加徵關稅，理由是歐盟對飛機製造商空中巴士進行非法補貼，幫助它與頭號對手──美國波音公司──競爭。

中美貿易戰9月1日全面升級，中國商務部2日稱，已向世界貿易組織遞交抗議，控告美國掀起關稅壁壘，並稱美方已經違反「兩國元首大阪會晤共識」，希望透過世貿組織的爭端解決機制，「堅決捍衛多面貿易體系與國際秩序」。

G20峰會上，中美兩國剛剛就貿易戰「停火」達成共識，而美國緊接著又將矛頭對準了歐盟。美國周一（1日）發布聲明，計劃對40億美元歐盟產品徵收懲罰性關稅。

許多報導指出，中美貿易戰持續升級將重創台灣，從汽車、腳踏車供應鏈、伺服器到化工跟紡織型產業都會受衝擊。其中又以IT產業的手機與筆電受害最深，因為台灣廠商在2項產品的供應鏈均佔很大比例。但根據專家研究分析，在重重危機中似乎也出現了轉機。

2018年3月，美國與中國開啟貿易戰爭，同年12月同意「暫時休兵」，但經過近半年協商，原以為可望達成協議，沒想到談判破局。《華盛頓郵報》經濟記者隆恩指出，目前還有達成「完美」協議、「糟糕」協議和沒有協議3種可能情況化解貿易戰，而美國股市未大崩盤，顯示市場認為仍有機會談成「完美」協議，但另2個情況均會維持課徵關稅狀態，這對美國民眾而言並非好事。

美國《聯邦公報》8日刊登公告，美國貿易代表辦公室宣佈，自5月10日起，美國將調高中國2000億美元商品的關稅（稅率調高為25%），中國商務部稍晚則表態「將有反制措施」，中美朝貿易戰全面升級再往前跨出一步。不過中國一方面派出劉鶴前往華府繼續談判，一方面透過官媒宣稱「要打貿易戰奉陪到底」；川普則是一方面透過官方公告宣示加稅，一方面又發推特表示談不談得成要「再看看」—這場休兵多時的中美貿易戰究竟是戰是和，實在讓人看的眼花撩亂。

美國總統川普5日突然宣佈，將在本周五（10日）對2千億美元的中國進口商品調高關稅為25%，6日立刻對全球股市產生衝擊。道瓊工業指數開盤後便下挫471點，但因中國強調仍會出席談判，市場解讀雙方不致鬧僵，終場以小跌0.25%（66.47點）作收。但美方談判主將萊特海澤強調「加稅將如期實施」後，美股期指盤後又呈現跌勢。

美國總統川普5日推文痛批中國企圖重新談判，威脅若不能在5月10日達成協議，就加徵25%關稅。川普這則推特一出，全球股市震動，各界也紛紛猜測中國還會不會赴美進行第11輪貿易磋商。不過中國外交部6日下午回應：中方團隊正在準備赴美磋商。

美國總統川普揚言對中國祭出新的關稅，引起震撼和關切。就在全球媒體大幅報導並揣測背後原因之際，中國官方卻一片靜默，官媒隻字未提；消息則指北京可能取消原訂本週登場的第11輪談判。

中國代表團預定8日抵達美國，進行中美貿易戰最後一回合磋商，原本預期雙方能夠談妥原則性的協議，但美國總統川普5日推文痛批中國企圖重新談判，直言若不能在5月10日達成協議，就加徵25%關稅，《華爾街日報》則引述消息指出，中國對於川普下最後通牒感到震驚，正在考慮取消赴美談判，以展現不是在脅迫下進行談判的策略與立場。

美國總統川普（DonaldTrump）星期日（5月5日）宣佈，美國將從本周五起，將2000億美元的中國商品關稅從10％上調到25％，並不排除對其它商品也加徵關稅。

中國政府代表團本周抵達華府，進行中美貿易第十回合、也是最後一回和磋商，各方普遍預期兩國至少可以達成原則性的協議。但川普總統5日突然發難，設定本周五（10日）為談判最後期限，如果屆時協議難產，美國將全面對中國進口商品祭出25%的懲罰性關稅！

中美貿易談判進入最後階段，美媒報導，在兩國官員努力達成協議之際，雙方先前相互加徵的懲罰性關稅成為主要障礙，華府希望保留部分關稅，但北京認為這是一種侮辱。

美中兩國高級官員正在華盛頓舉行第九輪美中經貿磋商。紐約時報引述知情人士的話報導說，美中雙方的目標是在本輪談判結束時完成談判達成協議，以便於美國總統川普和中國國家主席習近平4月晚些時候舉行會晤時正式簽署。

一年一度的保守派政治行動會議日前在美國馬里蘭州登場，美國總統川普在會議最後一天出席致詞，從蓋牆擋非法移民、中美貿易戰，到近期結束與北韓領導人金正恩的會談，川普都自誇成果豐碩。但實際上川普仍無法解決這些問題，不僅第2次川金會談判破局，北韓還被拍到開始重建飛彈設施，美國商務部6日更表示，2018年的美國貿易赤字高達8912億美元，創下美國開國以來最高紀錄。顯見提高關稅的貿易戰，根本沒有讓美國經濟「再次偉大」。

美國今年3月對進口的碳鋼熱軋、冷軋、不鏽鋼等鋼鋁產品加課關稅，台灣方面儘管派出行政院政務委員鄧振中出面與美方斡旋，但經過半年的談判，美國方面仍質疑台灣鋼鋁業者可能從中國進口半成品轉銷美國，國內不鏽鋼大廠大成鋼今天宣布，以3.5億美元價格，併購美國鋁業旗下ARCONIC之子公司ALUMAXMILLPRODUCTS,INC.，透過轉投資美國方式，降低輸美產品關稅成本之提高。

美國宣布對價值2千億美元中國商品課徵10％關稅，到了2019年還會增至25%。面對高額關稅來勢洶洶，北京當局該如何應對？對中美各有什麼傷害？貿易戰還會再升級嗎？德國之聲專訪上海經濟學家沈凌，請他分析中美貿易戰最新的情況。

《華盛頓郵報》15日報導，據2名熟悉白宮決策的消息人士指出，美國總統川普已拍板要對中國2000億美元商品加徵關稅，其中一位不具明消息人士透露，川普在幾天內就會對外宣布。也有消息人士向《華爾街日報》表示，川普最快將在17日正式宣布。

中美貿易戰持續升級，美國貿易代表署7日公布針對價值160億美元中國貨品的徵稅清單，將於23日起，對279項商品課徵25%關稅。這是繼7月6日美國首度針對價值340億美元的中國進口貨品祭出25%關稅之後，第2波關稅行動，不只將影響中國電子業、塑膠產業，恐連帶衝擊台灣半導體產業。

經濟大國之間的貿易戰爭持續惡化！美國日前公布對中國2000億美元產品關稅由10%提高到25%。中國也不甘示弱反擊，中國國務院3日晚間宣布，將對美國約600億美元商品，加徵25%、20%、10%、5%不等的關稅，徵稅的實施日期將視美方行動而定。如果美方還是「一意孤行」加徵關稅，中國也會奉陪到底、立即祭出懲罰。

歐盟與美國之間的貿易衝突可望有解！美國總統川普25日在白宮與歐盟執委會主席容克會面，雙方就貿易問題達成協議，同意重啟談判，在談判期間不加徵新關稅，致力於消除現有的關稅壁壘，增進雙方服務業、農業之間的貿易數額，並降低對國內汽車、工業用品的補貼，頓時削減歐美貿易戰升級的疑慮。

美國與中國世界兩大經濟體的貿易戰越演越烈！美國貿易代表萊特希澤10日宣布，要對中國高達2000億美元的商品課徵10％的關稅，以回應中國對美國產品的關稅報復行為。川普上週還揚言，中國如果再敢以牙還牙、報復美國產品，美國最終打算對高達5500億美元的中國產品開徵關稅。

美中兩國6日同步針對彼此價值340億美元（新台幣1兆元）的進口商品課徵25%關稅，中國指控美國發動「經濟史上最大的貿易戰」，利用「貿易霸凌主義」破壞自由貿易體制。專家預估，儘管目前兩國課徵關稅的數額，不會對兩國整體經濟造成太大衝擊，不過企業投資的意願因此降低。若貿易戰持續升級，英國央行指出，全球未來3年GDP恐因此縮減2.5%，美國更將降低5%的GDP，成為貿易戰中受傷最慘重的國家。

美中「貿易戰」將在7月6日迎來一個關鍵的日子。兩國此前都將各自加徵數百億美元關稅的生效日期定在了這一天。這一路是怎麼走過來的？德國之聲帶您詳細回顧。

美國發動貿易戰影響其在全球貿易市場的主導地位，另一個強大的經濟體中國正在伺機而動。《路透》3日獨家報導，中國政府打算「聯歐抗美」，歐盟官員表示已拒絕中方提議。然而，在同一天的的世界貿易組織大會上，歐盟、中國、日本等40個WTO成員國聯合抗議美國的貿易政策，可見於貿易戰議題上，美國陷入四面楚歌的境地。