VIP 專屬文章 不滿南韓國會「卡關」威脅調升25%關稅！川普讓現代起亞瑟瑟發抖，產業無奈：喜怒無常超頭痛

面對美國總統川普（Donald Trump）以不滿該國國會為由，計畫將南韓出口商品關稅，從15%重新調升25%的警告，讓韓國各大重點產業幾乎是人人自危。無論是汽車大廠、半導體龍頭，甚至是電池和製藥產業，無一不對這種喜怒無常、變化毫無預期的趨勢感到憂慮。

《韓國先驅報》報導指出，綜觀所有南韓出口導向的產業，關稅調升最直接衝擊對象，就是汽車產業，他們也被視為是這場拉鋸中間「最脆弱」的一環。假使華府真的重新實施25%進口關稅，對現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）、兩家高度倚賴北美市場的南韓品牌而言，衝擊絕對非常嚴重。

根據估算，兩家公司光是2025年二、三季，就因關稅波動因素，合計承擔約4.6 兆韓元（約新台幣1001億元）的額外成本。產業人士更指出，假如川普的威脅最終轉化為正式政策，對南韓汽車產業的打擊，恐怕將超過先前一波關稅衝擊，且任何重新談判可能會更加曠日費時。

一名內部人士透露，「真正令這些企業不安的一點，如今川普政府貿易政策，很可能一夕翻轉、跨產業生效，迫使企業只能無止盡地準備『更多備案』，持續浪費大量資源和人力。」

在川普政府2025年4月首次調高關稅後，南韓汽車對美出口量，在整年期間銳減不少。數據顯示，全年汽車出口金額，相比前一年減少13.2%，降至301億美元（約新台幣9474億元）。其中不只油車受傷害，現代起亞的電動車（EV）受創更嚴重。除了增加關稅、又適逢美方同時取消購車補貼優惠，導致2025年有不少月份，南韓對美出口的電動車數量，幾乎呈現掛零狀態。

提到電動車、就不能不提到電池，南韓相關廠商對整個趨勢變化也非常關注，不過相比汽車，這些大型供應商多已在美國當地，建立自有生產基地，短期衝擊相對可控。

不過，業界仍提出警告，假使美國車市因為高關稅，開始對南韓製汽車需求出現長期降溫，後續仍將對韓國電池產業造成連帶影響，除非他們能打進歐美或日系車商的供應鏈。

至於生技製藥業和半導體領域，兩大龍頭三星生物製劑（Samsung Biologics）與Celltrion指出，他們已經透過美國在地CDMO（委託製造）併購與合作的策略，可望降低直接關稅衝擊。

南韓最大出口品項、2025年占出口總額24.7%的半導體企業們，對於關稅問題倒是有另一個不同觀點，該業界普遍認為，華府如想對晶片課徵高關稅，在實務上並不容易，因為最終成本、都將轉嫁給美國科技巨頭本身。

產業人士甚至直言表示，「就連美國唯一的本土記憶體製造商美光（Micron），大多數晶片也是在海外生產，因此要真正對半導體徵收高關稅，難度極高。」

川普透過個人社群發文，他之所以考慮調升關稅，是因為南韓國會迄今尚未批准相關協議，「由於韓國立法機關尚未通過，我們的歷史性貿易協議（這是他們的權利），我決定將南韓汽車、木材、藥品及所有其他對等關稅，從15%提高到25%。」 （相關報導： 「韓國國會為何不通過！？」川普撕毀美韓貿易協議，對首爾加徵25%懲罰性關稅 ｜ 更多文章 ）

面對這個喜怒無常、反覆不定的美國總統，即便沒有被直接點名威脅，高度倚賴國際貿易的韓國產業界也同樣關注，匿名業界人士無奈表示，過去一年以來，光是關稅政策就多次反覆變動，對市場帶來高度不確定性，「這一點才是當前企業營運，所面臨的大挑戰和問題！」