# 電池產業  

歐洲電池產業的發展正面臨嚴峻挑戰，瑞典電池製造商Northvolt宣布破產，讓歐洲原本希望在電池技術上與中國抗衡的計畫遭遇重挫，這家由福斯集團和高盛共同投資的電池公司，原本被視為歐洲打破中國電池市場壟斷的關鍵，但如今破產的消息讓福斯、保時捷及瑞典的重型卡車製造商SCANIA陷入供應鏈危機，且Northvolt去年未能履行對BMW的2,000萬美元訂單，使該品牌的電動車計畫受到嚴重影響，保時捷718Boxster的電動化開發也因此延遲，歐洲在電池產業的自主權進一步被削弱。

Northvolt的破產聲請震撼了歐洲綠色能源產業，突顯了歐洲在電動車電池製造領域與中國企業競爭中面臨的嚴峻現實。這家曾被視為歐洲對抗中國電池製造商希望的瑞典電池製造商，在11月21日向美國德州南區破產法院提交破產保護申請，象徵歐洲電池產業發展的重大轉折。

台灣中油公司多年來積極推動電池材料研發，已順利完成年產千噸鈦酸鋰(LTO)負極材料試量產工場的建置，並於今(26)日上午舉辦落成啟用典禮。典禮在高雄市油廠國小太鼓隊氣勢磅礡的鼓聲中揭開序幕，由台灣中油董事長李順欽、高雄市副市長李懷仁、經濟部國營事業管理司副司長劉起孝等人共同揭綵，宣告台灣中油向電池材料產業邁出了關鍵的一步，為台灣儲能產業所需系統安全性提供新選擇。

鴻海24日表示，旗下富士康23日與中國河南省政府簽署合作協議，富士康將在鄭州投資人民幣10億元（約新台幣45億元），建設新事業總部大樓和七大中心，推動電動車整車、儲能電池、數位健康和機器人產業。

減碳、淨零是全球一致的趨勢，台灣也積極推動能源轉型，而「綠能」正是其中的重要關鍵。為推動綠能科技產業發展，培育產業人才，勞動力發展署北分署今(15)日與明志科技大學簽署「能源電池產業合作備忘錄」，並邀請台塑新智能、盛齊綠能、合通綠能、冠呈能源環控、台灣電池協會高志勇秘書長、中華民國工業區廠商聯合總會賴博司總會長、台灣總工會花錦忠理事長等工協會代表共同見證，未來將結合產官學資源，共同培訓前瞻技術人才，提供綠領就業機會，推進綠能源產業的蓬勃發展。

美中高科技產業博奕擴大，美國去年底通過最新的《國防授權法》，禁止國防部採購中國6間企業生產的電池，試圖讓美國供應鏈與中國脫鉤。對此，正極材料廠立凱-KY董事長張聖時表示，中國的電池產業，銷量是國內廠商的100萬倍，不過美國已為此設下貿易壁壘，「在此時全力支援美國建立電池技術生態，是台灣電池產業最後的機會。」

因應全球綠能科技的趨勢，我國也積極推動綠色再生能源的發展，以降低空氣汙染減少碳排放，加速凈零轉型的進程。勞動力發展署北分署除結合產官學資源培訓專業人才外，也積極提供人才媒合平台，5月15日上午10時，將與明志科技大學攜手合作，在該校體育館舉行能源電池產業專案徵才活動，邀集台塑新智能、長庚國際能源、有量科技、興能高科技、明創能源等25家企業、提供700多個工作機會，新鮮人起薪36K、工程師最高薪資上看60K，歡迎相關領域求職者、新鮮人踴躍求職。

本月初美國政府針對電動車、電池等產業頒布新規，中美科技戰正式從晶片打到電動車領域，而另外一頭則是虎視眈眈、隨時可能入場參戰的歐盟，無論後續如何與勝負，美國更高昂的保護主義已無疑義。

電動車是當前汽車的未來趨勢，大家也都想買到更便宜的電動車，所以《彭博新聞》日前幫美國消費者問了一個很簡單的問題：美國人為什麼不能購買便宜的中國電動車？畢竟中國的汽車製造商正在專注發展與製造電動車、價錢顯然也比特斯拉便宜許多：以比亞迪的跨界休旅車Atto3為例，這款在中國定價兩萬美元、在歐洲起價三萬八千美元的當紅車種，在美國卻完全買不到。

過去10年，中國的網路巨頭是推動國內科技經濟發展的主力軍。現在，電動汽車和電池製造商接棒擔此大任。

前一陣子綠學院專欄文章介紹過的固態電池，其本地僅存的一間固態電池公司輝能科技在法國宣布投資決定時說「我們不再是一家台灣公司」，引起國內不少議論，驚動到經濟部長親自打電話去理解，出來後釐清輝能科技說的是「我們不只是一家台灣公司」，稱媒體報導引述錯誤落差大。

鴻海持續投資高雄完備電動車產業鏈！繼去（111）年宣布進駐高雄和發產業園區及橋頭科學園區，成立台灣電芯研發暨試量產中心及打造電動巴士、電芯生產基地後，今（15）日鴻海科技集團由董事長劉揚偉再度親率高階團隊拜會高雄市長陳其邁，對於在高雄建立完整電動車關鍵零組件供應鏈進行交流；同時針對高雄成為智慧城市整城輸出典範的方向，鴻海也表達力挺態度，將運用軟體支援，透過系統整合角色建立完整生態系。

上一篇我們偵查了兩位儲能火災的「嫌疑犯」，今天我們繼續偵查其他三位。

前一陣子綠學院發布幾篇關於電力系統內的儲能、電動車用的動力電池及鋰電池觀點文章，我看了文章下面的網路留言，發現許多人提出類似的問題：「怎麼沒有寫抽蓄水力儲能，這可是最大的儲能系統哩！」

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）去年大起大落，連續3起火燒車事件一度衝擊銷售業績，最後特斯拉仍浴火重生，在美國西岸城市銷售奏捷，使得第4季財報俏麗。在一片看好下，特斯拉的目光已望向應用更寬廣的電池產業—下周特斯拉擬公布鋰離子電池設廠計畫，特斯拉創辦人馬斯克（ElonMusk）為之起了一個相當霸氣的名字：Gigafactory（千兆工廠）。