台鐵售票獎金竟5年0人領獎！工會爆「300萬業績賣心酸的」：新員工根本沒聽過

你知道台鐵有「售票獎金」嗎？台鐵自2024年公司化後，平均日運量由64.8萬人次增至2025年的66.5萬人次；票價收入（客運收入）也從174億元增至207億元，創下歷史新高。然而，台鐵產業工會（台鐵產工）3日揭露，台鐵2011年修訂的售票獎金辦法已15年未修，且近5年領取獎金的人數竟是掛零，當中更包含單月售票業績達近300萬的員工。

​台鐵公司化後，客運運量與票價收入持續成長，首年平均每日運量64.77萬人次、客運收入174億元，雙雙較前一年增加；2025年6月在票價進行調漲後，平均每日運量仍提升至66.51萬人次，客運收入達207.33億元，較2024年大增33億元、年增19.02%。若與公司化前的2023年相比，台鐵客運收入兩年累計增加約40億元，增幅逾24%，運量與營收均創下歷史新高。

台鐵產工3日發布新聞稿指出，台鐵過去為激勵售票員工，設置《售票績效考核獎金辦法》(售票獎金)，並依不同車站站等，以個人與車站的積點排名方式每季核算，將積點排名較高者給予1000至4000元不等的激勵作法以維持售票人員士氣。然而，隨著電子票證興起、紙本售票減少，台鐵自2011年以來已15年未修訂該激勵辦法。台鐵產工點出，許多年資逾10年的員工「只聽過，但從未領過」該獎金，新進員工更是從未聽過。

值得注意的是，新聞稿中附表顯示，近5年台鐵上千名售票員工，每個人售出金額數十、數百萬，但「領取獎金人數居然是0」。​台鐵產工點出，​現行的售票獎金有兩大問題：

1. 完全未將電子票證服務的勞務算入積點當中，諸如TPASS購買加值、電子票證加值等，配合相關政府政策，增加服務卻毫無激勵
2. 售票獎金標準仍以紙本售票為主，有單月售票高達將近3百萬的員工，核算之後依然掛零

台鐵產工表示，為此，他們在立法院協調會中建請台鐵公司盡速檢討售票獎金辦法，包含納入電子票證服務進入積點、檢討獎金標準；產工也提到，台鐵總經理馮輝昇從公司化後就不斷強調要「激勵員工」，那既然要激勵，就請公司拿出實際作為，邀請工會一同參與修正辦法。台鐵產工直言，售票獎金辦法15年未修只會持續讓員工「積怨」而已。

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