# 電子票證  

台灣鐵路公司自今（23）日起全面實施新票價制度，為30年來首度調漲，平均漲幅達26.8%。新制採「遞遠遞減」計費方式，針對自強號、莒光號、區間車全面調升，電子票證通勤族亦受影響，但使用TPASS通勤月票的旅客則維持原票價，由政府吸收。另外，6月26日也將同步實施年度班次改點，調整多達386列次。為方便旅客查閱新時刻，自6月25日上午8時起，台鐵將於全台各大車......

台鐵自6月下旬起實施一系列交通新制，包括首度調漲凍漲30年的票價、調整行李運費、修正電子票證搭乘距離上限，以及更新退票規則與會員回饋制度。此外，6月26日也將進行年度列車改點，總計影響近400列車次，民眾出行須多加留意。新票價6月23日上路　平均漲幅26.8%台鐵宣布，自6月23日起全面實施新票價，平均漲幅達26.8%，但採用「遞遠遞減」計價方式，長途旅客漲......

台中捷運藍線將於6月26日開工，完工後將與綠線形成黃金十字軸線。為慶祝「捷運大台中計畫」再向前推進，台中捷運公司宣布，6月26日當日民眾只要持電子票證或其他多元支付工具，即可免費搭乘捷運綠線。中捷公司表示，台中捷運6月迎來兩大喜事，首先是綠線運量突破5,000萬人次，藍線緊接著在6月26日上午10時在市政府站舉行盛大開工儀式，為了和市民一同分享這份喜悅，藍線......

自2025年1月交通部推出TPASS2.0公共運輸常客優惠回饋以來，至4月23日止已有19萬人完成記名登錄，為此，交通部呼籲更多民眾加入記名登錄行列，並利用「公運常客優惠平台」提供的便捷查詢與領取服務，「一起用行動來支持公共運輸」。

隨著數位消費快速普及，信用卡使用頻率屢創新高，但與電子票證聯名的信用卡若閒置過久，將面臨功能縮減。玉山銀行、中國信託銀行、台新銀行與永豐銀行近期陸續宣布，將針對悠遊卡、一卡通、icash等自動加值功能的聯名信用卡啟動「清卡」機制，若超過一年未使用加值功能，卡片到期後將不再續發具票證功能的新卡。

迎接雙北世界壯年運動會，新北市特別發行「2025世壯運X177瑞芳觀光公車紀念電子票證」要發送給來自世界各國選手，於5月17日起至8月16日使用紀念電子票證不限次數、免費搭乘177瑞芳觀光公車，一卡在手無限暢遊九份老街、水豚君岩等瑞芳熱門景點。

台鐵公司去（2024）年8月1日推出「電子票證常客優惠」，鼓勵民眾多搭台鐵，提升旅運便利性，同時推動綠色交通、減少碳排放。台鐵統計至今（2025）年1月，超過58萬人次享受優惠，累積回饋金超過新台幣5000萬元。

新北大眾捷運股份有限公司今（14）日提醒眾多進場搭乘捷運、輕軌的民眾，使用電子票證搭輕軌「滿新台幣200元回饋50元」優惠適用淡海與安坑輕軌，但如今仍有超過400萬元未被領取，呼籲民眾盡快到輕軌各站售票加值機台兌領。

近日高雄捷運宣布，自11月1日起取消長期的電子票證85折優惠，全面恢復原價收費。根據高捷的說法，這項決策是因應營運成本逐年增加、票價多年未調整的現實。然而，高捷的公告並未充分考量高頻次通勤者和弱勢群體的實際需求，反而僅提供TPASS通勤月票作為替代選項，未必能真正緩解大多數乘客的經濟壓力，對於高捷為解決成本問題而不顧民眾需求取消優惠的行為實在不敢苟同。

為鼓勵民眾使用公共運輸遊高雄，市府交通局搭配台灣好行-56壽山國家自然公園線推出超值好行電子套票，結合MeNGo時數票，及精選高雄市好拍好玩旅遊景點，推出一日及二日套票，售價265元起，票價最高打46折、最多可省600元，歡迎相揪來趟高雄輕鬆自由行。

高雄捷運公司自2008年起實施現行運價方案迄今，已超過16年未調，讓公司吸收約24億元。由於電價持續上漲及提升乘車舒適度等成本需求，高雄捷運公司宣布，從11月1日起取消電子票證85折優惠！

29年沒漲票價的台鐵，將於明（19）日起取消電子票證9折的優惠，改使用「常客回饋」等新方案。台鐵近期也啟動票價試算作業，預估9月中旬前召開董事會討論新版票價，傳聞區間車可能漲4成，相當於板橋站至台北站將從15元飆至至21元，不過，使用TPASS則不受影響。對此，台鐵表示，目前還在試算中，明確方案尚未出來，數字皆還會再調整。

台中市花博紀念卡開放未曾領過的市民及外籍配偶申領好評不斷，截至7月5日止申辦數量突破9,200張，台中市政府交通局長葉昭甫表示，配合公共運輸定期票，市民須預先自購電子票證綁定，為提供更多市民免費獲得電子票證的機會，花博紀念卡申領業務加碼延長3個月至112年10月10日止，歡迎符合資格的市民踴躍申領。

在課堂介紹電磁波概念時，有位同學佳琦舉手提問筆者：「老師，用悠遊卡刷進捷運站非常方便，那個背後的原理和電磁波有關嗎？」另一位同學婕妤回答：「應該是悠遊卡會發出電磁波，傳遞訊息到門閘的感應器吧？」

悠遊卡公司表示，第一代發行的悠遊卡2021年10月開始陸續到期，不過去超商或捷運站加值就會自動展期；若票卡已過期，餘額不會消失，可找服務人員協助展期後繼續使用。

新北市公共汽車客運商業同業公會昨（16）日舉行會員代表大會，新北市長侯友宜受邀頒獎表揚模範從業人員，致詞感謝公會及公車業者在新冠疫情爆發後，自願組成抗疫大巴來載送需要居隔及確診的市民，堅守公共運輸防疫第一線，「謝謝防疫英雄，新北有你們真好！」

疫情趨緩之後加上台中捷運多項優惠措施帶動下，中捷綠線全線累積運量預計在8月2日達到900萬人次，中捷公司將送出這波活動最後3支iPhone13。中捷公司26日表示，旅客只要在8月2日前下載「台中捷運」APP，於「捷粉專區」登錄電子票證，且在7月2日至8月2日搭乘中捷，即享有抽獎資格。

Covid-19疫情趨緩，為鼓勵民眾回歸日常生活、提升使用大眾運輸意願，台中捷運公司配合台中市政府「紓困振興e79計畫」推出兩大方案，7月1日至9月30日台中捷運票價79折，以及捷粉回饋專案期限延長至12月31日，民眾只要持電子票證（悠遊卡、一卡通及icash2.0）搭乘捷運即可享有乘車優惠。台中捷運公司表示，今年4月起Covid-19疫情再次升溫，民眾因實施分流居家辦公、學校停課、減少餐廳內用、避免跨縣市移動等防疫措施，減少外出活動，捷運運量再度受到衝擊。而隨著疫苗覆蓋率大幅提升及快篩試劑普及，民眾生活已漸恢復常態，運量也逐步回升，全線累積運量已突破800萬人次。中捷公司為進一步鼓勵民眾回歸日常生活，配合市府「紓困振興e79計畫」，推出「振興一起走」台中捷運全面79折乘車優惠方案，活動期間自7月1日起至9月30日止，民眾在期間內持悠遊卡、一卡通或icash2.0搭乘台中捷運，即享票價79折優惠。此外，去年9月推出的捷粉回饋專案，原訂今年8月底截止，也配合「零接觸運輸」新捷粉回饋方案，延續實施至今年12月31日，旅客凡持電子票證搭乘台中捷運，同卡每月累計搭乘30次以上即可享回饋金，回饋金於次月加值至原電子票證的電子錢包，可用於搭乘捷運或其他小額消費(30~39次回饋10%、40~49次回饋20%、50~59次回饋25%、60次以上回饋30%)。中捷公司表示，雖國內疫情高原期逐漸下降，中捷仍全面落實防疫措施，車站熱點區域消毒頻率為每4小時1次，「高鐵臺中站」、「市政府站」增加至每3小時1次，每日收車後清潔與消毒電聯車內部，電聯車於終端站折轉時加強清消車廂內扶手欄杆及拉環。此外，車站通風良好類似戶外，各車站進站閘門前設置熱顯像儀量測體溫，車站詢問處旁及廁所均配置酒精供旅客清潔手部，提供安心且安全的乘車環境。 

台鐵工會發動5月1日以不加班方式集體休假，台鐵研判最糟情況可能全面停駛，已規劃替代運具較少地區以「類火車」的公路接駁，並規劃對持電子票證旅客採取區間車再9折計價。

春節期間返鄉、出遊，民眾常提著大包小包，搭乘捷運上下車時務必留意隨身物品。根據台中捷運公司統計，捷運綠線自去(2021)年3月25日試營運至今年1月15日，總計拾獲4938件遺失物，遺失物種類五花八門，還曾拾獲現金10萬元。中捷公司表示，旅客如不慎遺失物品可洽車站詢問處，或透過遺失物中心、客服中心協尋。

五倍券上路至今，許多民眾都已經消費了部分券額，對於領取紙本五倍券的民眾來說，要確認自己花費和剩下的券額很容易，不過對領取數位券的民眾來說，可能很多人都還不知道該從何查詢。因此今天就幫大家統整了4項管道，讓領取數位券的民眾，也能輕鬆掌握自己的五倍券花費！

數位五倍券將於9月22日起開放民眾綁定，除了各家銀行祭出刷卡回饋外，8家行動支付、4家電子票證也有推出專屬優惠活動，最高回饋5,000元，還可加碼再抽iPhone13，因此民眾在綁定前，務必先將12家業者回饋方案一次看懂，貨比三家不吃虧。

疫情趨緩，各項管制逐步解禁，行政院擬在9月推出「振興五倍券」刺激消費，規劃方向將以去年的「三倍券」為基礎，不過去年印製三倍券挨批浪費成本，數位領取的比例又偏低，今年政府強調將加強宣傳數位領券，而一名民眾也透露，她去年使用數位綁定的方式領券，消費3000元即可回饋2000元現金，還能直接從ATM提領。

新冠肺炎（武漢肺炎）本土疫情持續升溫，旅客乘車意願降低致運量銳減，台鐵局評估疫情期間旅運需求，在不影響平日通勤之原則下，宣布將啟動第二波減班計畫，時間為5月25日至6月8日日，停駛平日各級列車46列次、假日各級列車51列次，共97班次。

因應新冠肺炎（武漢肺炎）本土個案遽增，台鐵局宣布即日起至6月8日禁止持定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客搭乘自強號、莒光號等對號車，僅能搭乘區間車或區間快車，勸導不聽者將移送衛生單位開罰。

因應國內新冠肺炎（武漢肺炎）本土疫情持續發展，台鐵局14日晚間宣布，自5月15日至6月8日，禁止持定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客搭乘自強號、莒光號等對號車，僅能搭乘區間車或區間快車，勸導不聽者將移送衛生單位開罰。

金管會銀行局統計，今年前7月行動支付交易額為1209億元，較去年同期增加677億元，累計行動支付總交易額達2991億元。銀行局官員表示，使用場域擴大、使用者增加，疫情也有助力，自然大幅成長。

你應該知道的是：隨支付方式的多元化，現金交易的比例降低反而更難讓孩子理解金錢的使用觀念。作者建議，父母可帶孩子一同儲值電子票證或至銀行開戶，使孩子了解「電子貨幣＝錢」的財務觀念。

截至24日中午12時，振興三倍券已有1710萬人領券或綁定，然而台北市力推無現金支付，加碼敬老卡、愛心卡、高中學生證綁定，成效卻十分有限。據北市府數據顯示，目前敬老卡綁定率達35%最多，愛心卡約32%，至於學生卡則只有23%。

振興三倍券迴響超乎預期，上路短短5天，今天截至下午4時，預訂人數已衝破580萬人；銀行業者看到民眾熱烈響應，秉持「打鐵趁熱」態度，研議加碼方案，彰銀率先喊出將規劃第二波加碼活動。

北捷常客優惠此次與麥當勞合作，加入「台北捷運GO」App會員並綁定電子票證，即可抽免費豬肉滿福堡加蛋或免費薯餅及早餐優惠券，中獎率達100%。

連假期間鼓勵民眾搭乘公共運輸，花蓮監理站於端午節連假實施國道客運優惠票價、公共運輸轉乘優惠及台灣好行半價優惠3項交通優惠措施。

行政院推出三倍券刺激消費，規劃數位券回饋2000元，也可直接從ATM領現金。現在預計有近40家金融機構的提款卡，可透過台新、中信與國泰世華這3家ATM，領取政府回饋的2000元。

經濟部長沈榮津今天表示，振興券除了紙本券、電子支付與電子票證等3種方式外，還會加入信用卡支付，以4種方式並行，民眾可以選擇自己最便利的使用方式；預計7月正式發行。

全國首創！高雄市港都客運所有公車路線、輕軌、捷運及鼓山-旗津線的渡輪都建置QRCODE讀卡機，2月1日起民眾只需拿手機用LinePayMoney(一卡通乘車碼QRCODE)嗶一下！搭公車、輕軌、渡輪、捷運，不用電子票證實體卡嘛ㄟ通。此外搭乘「台灣好行-大樹祈福線及哈佛快線」給你「鼠」不盡的好康。

台北捷運公司董事會通過取消北捷電子票證8折優惠，但是還需報台北市政府核定才能上路，北捷目標是2月1日採用新的票價分級回饋方案。

針對臺北捷運公司宣布將取消電子票證8折，改以新優惠方案，臺北市交通局長陳學台今(9)日上午率北捷到新北市交通局，新北市交通局長鍾鳴時表示，將針對所提量化數據分析簡報及對雙北市民權益影響衝擊詳加檢視。

23年來未曾調漲票價的台北捷運今（6）日宣布，未來將取消現行電子票證8折的齊頭式平等，並採用目前正在研擬的全新「忠誠度」分級回饋乘客，搭乘次數愈多現金回饋愈高，最高回饋30%。北捷總經理顏邦傑也於今日證實，此方案已經過市府的同意，經程序後最快將在明年農曆春節後上路。

近日台北捷運研擬取消電子票證8折優惠，引發討論。參與去年台北市長選舉失利的國民黨前立委丁守中今（18）日指出，攤開北捷財報，雖然運輸本業有虧損，但因捷運人潮帶來的可觀副業收入，公司整體是賺錢的，每年盈餘6至14億元，「台北捷運有賺錢還提高票價，不是很奇怪嗎？」

台灣金融機構密度，跟便利超商一樣密集，銀行業傳統的代收代付業務，已逐漸被便利超商、悠遊卡等電子支付業者取代，在如此激烈競爭的環境下，現在又多了新的競爭對手—純網路銀行。而這3家所謂「鯰魚效應」業者，有1家被貼上了「國家隊」標籤，操盤手是一位曾經待過外商銀行、國泰、中信、悠遊卡、Line等機構，年輕時還曾經寫過羅曼史、出資拍過電影，現為將來銀行籌備處執行長的劉奕成。而漂亮的學經歷背後，劉奕成真的能為傳統金融業，找到新的「將來」嗎？

為推廣台東市區公車，台東民眾與遊客使用電子票證如悠遊卡、一卡通搭乘台東市區公車，除享優惠外還可參加抽獎。

台中市政府交通局持續推廣「智慧停車」，鼓勵使用電子票證支付路外停車場費用，今年5至8月實施「停車電子票證8折優惠」活動後，刷卡率有顯著提升，因此明年將再推出長達一年的優惠方案，擴大在全市86座公有停車場使用，讓進出停車場更便利、有效率。

國發會召開行動支付跨部會研商第2次會議，決議將協助小型商家導入行動支付適用較低稅率，加強推廣SIM卡結合電子票證發展，繳交公務機關及公立醫院相關費用不需手續費。

高雄輕軌將於106年11月1日起正式收費，高捷公司今(24)日表示，11月至明年2月28日為止，使用電子票證者一律優惠價10元，為原價3.3折，轉乘其他運具或敬老及博愛身分將不另提供優惠；高雄輕軌第一階段正式收費營運後，票證稽查人員已完成相關受訓，將上線執行稽查及驗票工作。

趕搭智慧城市穿戴裝置市場趨勢，台灣首款《NFC智慧指環》正式在台亮相，一卡通董事長施勝耀、標竿創意董事長丁紹傑等人9月2日在三創生活園區產品上市發表會上宣告產品上市，以及與一卡通票證系統的合作。

生活中心／綜合報導

記者郭文君／高雄報導

「2017台北─上海雙城論壇」即將於7月1日至3日登場，由市長柯文哲在任內第二度親自前往上海，與上海市長應勇碰頭，今年，柯文哲首次讓曾任新黨市議員的副市長鄧家基隨同出訪，並增派兩岸幕僚隨行，免得出錯，可見敏感性。不過，換個觀察角度，每年讓北京與北市府耗費大量「政治腦袋」喬出的一條兩岸兩市接觸路徑，究竟有多少實質市政交流的成效？其實，卡住與無法落實之處還真不少！

記者黃志政／台中報導

記者潘姿瑛／高雄報導