# 台鐵員工  

403大地震後，依照前內政部長、土木治水專家李鴻源的專業見解「大地震後，山區地質需要20年才會穩定」。果然，6月21日在和仁隧道南口，大清水溪在累積雨量只有2豪米，卻發生有史以來第一次，土石流溢流到軌道，新自強號撞擊土石流而出軌。研判，可能是大清水溪上游，在和仁隧道附近，因大地震後山區地質不穩定，形成堰塞湖並崩潰，才會造成有史以來第一次，落差近10公尺的溪水土石流溢流到軌道。幸好，因為新自強號在時速130公里煞停只需36秒600公尺，司機及時煞車無人死亡僅受傷，相同狀況若換成時速300公里的高鐵，煞停需82秒3.6公里，很可能如德國高鐵事故死亡上百人。這也可證明，環島高鐵、北宜高鐵不可行。我以新自強號撞土石流事故為例證，平均時速100公里的台鐵相對高鐵，在東部地質險惡的山區，符合失效安全法則，在台鐵工會提案，要工會公開宣示「反北宜高鐵、環島高鐵，要北宜直鐵」。

台鐵爆出性醜聞！一名台鐵駕駛的妻子出面爆料，丈夫外遇同公司的女調度員，在列車行進間大玩「列車性愛」，更拿著兩人的性愛影片逼她簽字離婚，並嘲諷「不簽就加入」，她忍受不了，拿著證據向台鐵申訴2次卻都沒有下文，因此憤而向媒體爆料。

今天是五一勞動節，國民黨主席朱立倫透過臉書PO文表示，身為廣大勞工的一分子，國民黨要團結起來力挺台鐵員工，行使合法休假「不加班」，捍衛自己權益的行動，向傲慢、蠻橫的蔡政府發出勞工的怒吼。朱立倫質疑，總統蔡英文在2016年曾承諾的競選政見《最低工資法》，至今依然跳票，嚴重失信於勞工。

如果交通部最後沒有挽回成功，你今天應該會見識到台鐵員工發動的不加班「類罷工」運動。這邊我們就不討論政府和台鐵員工誰是誰非，而要提出一個質疑。

王部長一句，「安全不能再等」，「台鐵公司條例」就這樣在風風火火紛擾中，且1/3條文未達共識下，強行打包直送院會，一讀通過；台鐵三大工會也以「安全」為最高標準，對外公告展開合法罷工，目的是「籲請長官傾聽工會及基層的安全諫言，退回草案。」眼見五一倒數計時，疏運在急，昨（26日）交通部「類火車」演練後，王部長受訪時，仍放出消息跟工會沒有共識。令外界納悶，何以雙方明明都將「運輸安全」奉為最高準則，為何最後，卻多次協商破局。

台灣鐵路工會不滿交通部不撤回台鐵公司化條例草案，預計在5月1日勞動節當天發起集體休假。此外，台鐵工會日前舉行臨時聯合理事會，決議在端午節、中秋節以及國慶日，啟動不加班行動。勞動部長許銘春20日接受節目《新聞不芹菜》專訪時表示，台鐵員工欲在5月1日不加班一切合法，但如何讓旅運順暢，交通部也會拿出相關配套。

交通部台鐵局近年推動4輪3班制要落實周休二日，但有部分員工認為此規劃是變相減薪，台鐵企業工會宜蘭分會也遞出假單要清明連假照常休息，恐衝擊台鐵疏運。交通部長林佳龍今（18）日受訪時重申，只要是合法請假，交通部會尊重，但台鐵是「大家的」還是希望同仁能以交通疏運為優先。

清明連假即將到來，台鐵肩負交通疏運重任，日前卻傳出台鐵企業工會宜蘭分會因不滿未來排班制度調整、間接導致加班費減少，有近200名員工將在清明連假拒絕加班，恐衝擊台鐵疏運效能。交通部長林佳龍今（15）日在立法院受訪時指出，請工會朋友配合疏運安排，並重申未來排班一定會兼顧合理薪資與輪休。

台鐵自強號昨晚發生乘客持刀攻擊鐵路警察事件，該名遭刺傷的李姓警察緊急送醫搶救後，今（4）日上午宣告傷重不治死亡。台鐵一名列車長表示，希望未來鐵路高層可以支持驗票閘口的第一線人員，強硬禁止無票旅客進站上車，方能避免不必要的麻煩產生。

「誰可以忍受天天出現在工作場所、365天都這樣？」21日台鐵發生普悠瑪18死210傷翻車事故，而今（31）日上午勞動部長許銘春赴衛環委員會報告後續如何改善台鐵勞動條件。委員會上，國民黨籍立委蔣萬安出示一張台鐵「日夜班」班表，台鐵員工以「跨日休」排班、天天出現在工作場所，質問許銘春班表是否合法，許銘春表示「合法但不合理」會要求台鐵改進，只是蔣萬安又舉出過去勞委會「以連休24小時代替例休不違法」的函示，現場砲火連連。

「冰冷的回應，換來冰冷的18具遺體！」今（29）日上午台灣鐵路產業工會與多個運輸業工會集結交通部前，針對21日普悠瑪翻車事故召開記者會，而台鐵產工理事長王傑表示，雖然工會已經來到交通部5次以上，為求安全輸運提出補足人力、改善班表、依法休假等訴求，「我們的善意卻換來冰冷的回應」、「台鐵官僚文化造成這起悲劇發生」。由於本日交通部僅派運輸處副處長出面接受陳情，引起現場抗爭人士不滿，怒衝交通部大喊「部長出來面對」。

「鐵路局長期就是追求更高的營收，忽略要做的是『安全』這塊……」21日下午4點50分，台鐵6432車次普悠瑪列車於蘇澳新馬車站出軌翻覆造成18人死亡、190人受傷，台鐵產業工會理事長王傑今（23）日受訪時指出，一直以來台鐵「人或車子都有過勞的問題」，每車僅配1名司機，許多司機反應若列車故障就要一邊行進一邊聯絡調度員與檢查員、易致分心，而據台鐵內部資料，也有高達60–70%的車子一直在跑、缺乏維修，長期運作下來安全當然堪慮。

「台灣鐵路功德局，加班越多領越少！」今（9）日上午，台灣鐵路產業工會召開記者會控訴加班第4次開始只能領1.2小時加班費、請假1天要扣1.5天特休的狀況，並要求勞動部長許銘春親自帶隊突襲勞檢。

衛環委員會今（22）日安排勞動部、交通部進行「春期期間台鐵產業工會依法休假遭懲處、運輸業人力補足」等專案報告，台鐵員工長年班表「日夜休」三班兩輪制，看似做二休一，但例假當天早上勞工仍需上班到7點半，接著才開始休息24小時，隔天早上7點半繼續上班，民進黨立委林淑芬痛批，一般公務員、勞工都有週末「完整兩天」休假，但台鐵員工卻得「天天上班全年無休」，過去有明訂例假為「連續24小時」的函釋早已廢除，盼勞動部給台鐵員工完整「曆日」。

台鐵產業工會於農曆春節期間發動依法休假，抗議人力不足與「日夜休」班表，卻遭台鐵記曠職，而今（9）日考成會逞處決議出爐，初步預計懲處共331人，依據曠職天數不同，235人遭記1大過，6人遭記2小過、90人遭記1小過。

春節「依法休假」後，目前面臨被懲處的台鐵產業工會員工，下午將在總統府前陳情，勞動部長林美珠今天針對台鐵員工罷工事件表示，台鐵勞工與消防、警察、關務人員一樣，工作性質特殊與國人息息生活相關，因此排班與休假方式較為特殊，台鐵目前實施的輪班制度，也已在鐵路特考招考簡章與勞動契約明定，但台鐵員工春節罷工事件，行政院長林全已指示相關部會，以「同理心」處理後續事宜，今年也將補足相關人力。

台鐵產業工會以改善超時排班為主要訴求，在年節期間「依法休假」來表達抗議，卻被台鐵祭出370份曠職處分，最重可能遭到免職。而也有部分員工在身上貼「休假無罪」的聲援貼紙，卻被上頭警告。交通部的回應竟以「台鐵夜班仍有3至5小時休息待命」來為超時排班解套，並不贊同工會訴求。對此，時常議論時事的呂秋遠律師，發表10點回應：

近日台鐵產業工會不滿輪班制度造成過勞，且全年無一天完整休假，於是在春節發起依法休假。而台鐵自昨（2）日開始寄出曠職單，據台鐵估計，春節期間共有370多人未依班表出勤，將收到曠職單，最快16日將開考懲會討論懲處，包括記申誡、記過和免職。

台鐵產業工會今年農曆春節發動罷工，導致南科、內壢等車站，發生車站內沒有站務人員值班的情形，交通部次長王國材春節期間發表談話，強調將依法懲處，交通部長賀陳旦今天再度重申，台鐵員工工作性質特殊，在工作作息與請假程序都有相關規定，「我的瞭解是，台鐵局在當初員工招考過程，都有完整說明」，暗示本次參與罷工員工所面臨相關懲處，恐難以避免。

不滿班表、休假等規定，台鐵近200名員工除夕當天自行休假。資深站長為了協助疏運，好幾天夜宿站內隨時協助，副站長更帶了妻兒來當志工，就連內勤也紛紛出動協助剪收票。

前總統馬英九執政時期景氣低迷，在第二任期內大規模社運抗爭不斷，使國民黨在2016總統大選走下舞台，民進黨黨主席蔡英文挾著高人氣成為中華民國第14任總統，民進黨更首次成為國會多數黨，但對比執政滿百之日，蔡英文的民調卻遜於前總統陳水扁與馬英九，以《TVBS》民調為例，扁、馬、蔡百日民調分別為59%、41%與39%。民進黨執政前強調勞工權益，蔡政府上任首年，卻出現多起勞工抗爭，半年來的勞工抗爭便包括台鐵工人、國道收費員、一例一休爭議、華航罷工與觀光業相關產業勞工大遊行等大事件。