耗時多年的雙子星C1、D1聯合開發案目前已進入台北市捷運局及中工團隊議約階段，捷運局發文告知8項審定條件，其中以「預售樓地板面積上限」等條件歧見最大。台北市副市長張金鶚表示，現在就是等待中工回覆，而中工高層則說：「這8點是市府的想法，關鍵在於條件是不是合情合理。」
700億開發大餅 北市提8大審定條件
而一名業界人士分析，中工去年前3季僅獲利1億餘元，2012年全年稅後純益為3.9億元，每股純益僅0.25元，表現並不出色，再加上原先設計的交通動線，並未有「車站特區」結合六鐵一巴士的概念，「如果中工未能同意市府所提出的8項審定條件，在去年底金管會已經放寬保險業者投入公共工程投資上限情況下，雙子星開發案重新招標的可能性大增。」
對此，張金鶚表示，市府一切都是要照法規走，現在就是等待中工回覆中，法律也確保了中工的議約權，所以在中工回覆之前，應該不會考慮重新來過。年底台北市長選舉登場，是否為雙子星開發案投下變數，張金鶚則以「應該不會吧！我個人沒有考慮過選舉的問題。」
預售樓地板面積上限 歧見最大
對於8項審定條件，張金鶚以及中工高層皆低調不願回應。但據了解，市府所提出的審定條件中以「預售樓地板面積上限」跟「簽約後要支付的136億」，與當初中工規劃的「先售後蓋」計畫差異最大，而中工是否願意變更開發計畫，整合六鐵一客運，將原先未納入規劃的雙子星大樓前方的交六、交八（國光客運東、西站）一併納入設計，將是雙方能否簽約的關鍵。
一名知悉內情人士分析，雙子星大樓總樓地板面積為15.8萬坪，在中工的計畫書中雖然分回給市府的樓地板面積高達63%，比當初太極雙星的55%還要高，看似讓北市府多了約當150億元的帳面利益，但其中約當136億元的工程款卻是要北市府逐年編列預算支付，「先前已有很多議員對此條件很反彈，因此在這次審定條件中，市府要求簽約後，中工團隊必須支付136億元的工程款，但這對中工團隊來說，會有很大財務壓力。」
須先支付136億 中工財務壓力大
其次，中工當初財務規劃是，可預先處分中工可獲得的37%樓地板面積，以籌得興建成本，但此規劃被多位評審委員視為涉嫌「買空賣空的炒地皮」行為，也因此在市府在8項審定條件中明訂「預售樓地板面積上限」，但此限制恐將影響到中工的籌資計畫。
對此，中工高層表示：「市府沒有說不能賣，只是希望我們晚點賣，讓他們安心，籌資有很多管道，我們沒有資金的問題。」而中工過去兩年籌資動作頻頻，除了在2012年5月董事會通過辦理現金增資20億元，同時發行15億元公司債外，也在2013年8月公告將發行國內第一次有擔保轉換公司債3億元、第二次無擔保轉換公司債7億元，中間也處分過多筆不動產，甚至處分相關企業中石化的持股，展現強烈的企圖心。
