爭取假日加班費 高鐵工會發動春節「依法休假」

9天的春節連假將至，但卻傳出台灣高速鐵路股份有限公司企業工會擬發動「合法休假」，致使春節期間的列車將無人駕駛、班次停開。高鐵工會9日表示，高鐵營運9年以來，未曾支付過員工在國定假日上班的加班費，連同其他積欠的薪支合計竟高達約5億元。工會於內部與資方協調未果，擬於2月發起「依法休假」，將使高鐵於春節期間因人力吃緊而影響營運。

媒體估計，高鐵的正常班次有1520班，加開的春節班次則有545班，若駕駛員、站務員都休假的話，除將造成重大虧損外，也會衍生出嚴重的返鄉運輸問題。工會9日明確提出5大訴求：立即返還國定假日未休假所積欠之加班費、立即返還違法積欠之雙週加班費、立即改善休假天數不足之狀況、立即改善每工作4個小時未有30分鐘休息時間之狀況、不得強迫及威逼勞工加班，以確保營運安全及勞工權益。

工會揭露，高鐵的作法違反《勞動基準法》第37、38、39、42條規定，「由中央主管機關規定應放假之日均應休假」、「勞工在同一雇主或事業單位，繼續工作滿一定期間者，每年應給予特別休假」、「雇主經徵得勞工同意於休假日工作者，工資應加倍發給」、「勞工因健康或其他正當理由，不能接受正常工作時間以外之工作者，雇主不得強制其工作。」

年工時低於2040小時 公司還扣薪扣假

工會指出，高鐵的雙周薪制是最大的問題，不但可以規避應給付的加班費，還算出了年工時不得低於2040小時的標準，只要工作未滿該時數公司即有權力扣薪、扣假；而且，該制度成立於2006年，適時工會尚未成立，薪資制度完全偏利高鐵。

員工的身體健康  換取高鐵的快速便利

另外，工會忿恨表示，員工的平均月工時為200小時，公司還擅自排班導致例假「看的到、修不到」，更重要的是，在休息不足的情況下連續工作，長年下來致使員工過勞、易發足底筋膜炎、睡眠障礙、女性不易懷孕，還間接影響乘客安全，2015年12月高鐵新3站開通營運，超時工作的情形卻嚴重加劇，「看到鐵道上的血汗了嗎？」 （相關報導： 海南環島高鐵西段通車 旅遊不再「西冷東熱」 ｜ 更多文章 ）

工會宣布將在11日正式對外說明，並在25日前敲定「合法休假」是否成形。高鐵對此回應，高鐵公司向來尊重、聆聽工會的意見，會繼續保持溝通與協調，而在雙方產生的高度共識下，春節輸運絕不會受影響。