台北市政府為打造「宜居台北」，推動了一系列以「共享」為價值的主題政策。除了耳熟能詳的公共住宅，還包括智慧城市相關計劃。副市長林欽榮接受專訪時表示，接下來北市府思考推出智慧電動車U-CAR，比照YouBike，用悠遊卡A地借B地還，甚至將台北市府掌握的5萬個停車位，也加入運作的行列。
林欽榮表示，近期將與悠遊卡公司董事長戴季全商談Smart Car to Go的計劃，希望在台北推動「智慧電動車共乘系統」，將電動車站直接安置在公宅的地下停車場，民眾可以透過手機APP，查詢最近的電動車地點，比照YouBike運作模式，用悠遊卡A地借B地還，且以現在的科技已經可以做到快速充電，充電40分鐘可以跑100公里，相當於台北到苗栗，他補充，用悠遊卡付費的構想，是搭配提高悠遊卡單筆消費為1萬元一起構思。
林欽榮表示，市長柯文哲已知悉相關構想，接下來就由他帶頭做。除了在北市府已經決定的6個智慧公宅社區基地做U-CAR車站點外，也與交通局商議，將腦筋動到公有停車場身上，停車場內固定比例供U-CAR停放，優先考量設置在近捷運站的地方。
對於智慧社區的概念，在7月市府團隊赴南韓交流時，也讓當地的官員感到驚訝，因為對方還停留在低成本為思考核心的公宅政策。林欽榮說，8月份，除了北市府要派文官常駐南韓學習公宅管理模式外，南韓也打算派員來台，依照相關法規，讓南韓大廠Samsung、LG進入台灣，看看能在智慧社區有什麼方向的合作，不過，若大廠要投資台灣智慧社區裝置，條件是必須在台灣設立公司。
據悉，台北市要大規模做智慧社區裝置的消息，也引起日本大廠的注意，林欽榮說，日本相關企業也已磨拳擦掌的在探聽這筆生意，加上南韓的大廠有可能進入，林欽榮表示，若一切順利，就可以看到類似刷卡系統是Samsung的、節水系統是LG的情況，可以提升台北年輕人不但有公宅住，還有優質的生活品質，這是林欽榮擘劃「宜居台北」的藍圖。
林欽榮說，政府要有個sharing（分享）的概念，城市是最大的平台，政府也是最大的平台，政府應該對特定的族群做些特別的事情，他認為，共享的是資源、也是價值，希望能促成新的事業模組。他表示，因為企業的天性是爭奪利益，很少有分享的機制，政府也不要笨得落入只是提供服務的角色，應該透過服務的過程，創造共享的機會，使分享雨露均沾。 （相關報導： 宜居台北》中央公宅政策真空 台北孤軍奮戰 ｜ 更多文章 ）
特別是透過共享機制拉拔年輕人，林欽榮認為，目前正在世代不公平原則下，掠奪子孫的福利與資源，這會害年輕人遠離台北，高房價就是最經典的案例，「老年人應該遠離城市，城市才能夠活，否則這個城市一點都不活潑。」
