# U-CAR  

你應該知道的是：汎德永業不是汎德，也不是永業。這段宛如繞口令的話，說明其實三者分為三家公司，業務內容各有不同，投資人對汎德永業此上市主體的生意，一定要任清楚，弄錯了衍生誤會，可能帶來損失。

台北市政府先前推動共享運具的「3U計畫」，其中共享汽車U-Car與共享電動機車U-Motor，預計都將有新的競爭對手加入。據了解，投入U-Motor服務的WeMoScooter與U-Car服務的iRent，在投入服務後成效都有顯著成長，因此也讓其他業者看到前景，有意願投入服務。

台北市政府先前推動共享運具的「3U計畫」，最後一U的U-Car、共享汽車部分，在去年10月終於結合租車業者，正式上路，目前台北市共有共享單車YouBike、共享電動機車WeMoScooter、以及共享汽車iRent。據了解，雖然北市共享汽車僅上線約4個月，不過已有其他業者有意投入；至於上線2年多的共享機車，預計今年iRent也會投入服務，形成各家爭鳴，北市共享運具，未來民眾會有更多選擇。

台灣網路媒體2016年的廣告收入已經超越有線與無線電視，成為廣告主主要廣告投放媒體，在這一場眼球戰爭裡，結合大數據與AI人工智慧優勢的網路媒體，比起傳統媒體，更能從閱聽人的使用習慣中掌握其消費傾向，目前在Alexa網站排名第28名的《風傳媒》就與另一家網路媒體U-Car跨平台合作，並在今（19）日的記者會中發表合作成果，由《風傳媒》旗下的數據公司實義分析（AuthenticIntelligence）從兩家網路媒體每個月上千萬名不重複訪客當中，「挖出」潛在購車者，同時找出潛在購車者7大購車偏好，包括空間、家人朋友、舒適、個人特質展現、停車、節能、速度等面向，讓口袋最深的汽車業廣告主，可以精準行銷、提高產品銷售。

台北市政府力推的共享汽車U-Car，近期終於與租車公司簽約，將合作試辦到明年3月，不過，原先的電動車，卻被發現都成為燃油車，當中僅有10輛油電混合車，遭質疑政策跳票。台北市長柯文哲今（12）日強調，這不叫政策跳票，這是市場決定一切，因業界表示，若純粹用電動車成本會太高。

旭傳媒與風傳媒集團旗下的數據科技公司「實義分析科技AuthenticIntelligence」共同開發「汽車購買熟度指標PotentialBuyerIndicator」數據分析服務。依照網友在U-CAR網站上新車頻道的瀏覽、搜尋軌跡及車款比較等行為，以數據分析手法萃取出消費者在搜尋與比較之間的購買偏好，更進一步預測出消費者購車之規格需求、價格範圍、風格傾向及最終選擇車款名單，為汽車品牌精準且有效地鎖定潛在客戶，提供攔截購買意願的絕佳銷售輔助工具。

台北市到底有沒有必要推動共享汽車U-Car？北市議員王世堅21日下午在市議會質詢交通局長鍾慧諭，展開舌戰。王世堅認為，交通局於今年12月要推出的共享汽車並不適合，民眾不會想去租用共享汽車。鍾慧諭則回應，全世界有多個國家有成功經驗，台灣有潛力，U-Car可以解決停車空間不足的問題，希望民眾不用買車也能在城市中移動。

台北市長柯文哲21日出席「暑期市政體驗營」，和參與學生們開了一場模擬市政會議，針對學生提問北市停車格收費問題，柯文哲表示，會由YouBike的概念延伸至電動汽車「U-Car」，北市已經發包6000戶公共住宅，擬將其地下室作停放電動車之用。

台北市政府為打造「宜居台北」，推動了一系列以「共享」為價值的主題政策。除了耳熟能詳的公共住宅，還包括智慧城市相關計劃。副市長林欽榮接受專訪時表示，接下來北市府思考推出智慧電動車U-CAR，比照YouBike，用悠遊卡A地借B地還，甚至將台北市府掌握的5萬個停車位，也加入運作的行列。