不曾想過會到北京走走，哪知在天津的事辦得很順利，曉得了從天津武清到北京的城際高鐵，只有二十來分鐘的車程，好奇心及對北京的渴望，強烈支配著我要去看看，這個帝王將相之都，民主自由淪喪之地。
22日晨前往北京的高鐵，時速飆到了290km/h，這是內陸重慶無法比擬的，荊州到重慶的動車才197km/h，兩相比較之下，高下即刻判見。來京之前，北京朋友知曉後，叫我到時聯繫彼此聚聚，因我留京時間尚短，到京後便未聯繫見面，以免麻煩人家。
前往天安門廣場，在北京南站需乘坐地鐵4號線，在西單站換乘1號線，在天安門東站下車。乘坐4號線沒有什麼特別的，唯一有感覺的便是一個字——「擠」，明明排在我前面的就三排人，我硬是沒能在急促的關門聲之前擠進去，只好等下一趟地鐵。這也就能理解「北京男子乘地鐵被擠骨折」的新聞，並非誇張虛構。對比重慶的軌道交通3號線，重慶的「擠」實在是登不了大雅之堂，擠確實擠，不過只在車廂入口處擠，車廂內並不擠。人人各自圖方便，便生生造出了個「趕英超美」,意圖媲美北京地鐵之勢。在西單換乘時，覺得西單這個地方是一個很有意義的地方，腦子裡不自覺地浮現「西單民主牆」——中國民主運動短暫的春天，伴隨而來的是取締、封殺、逮捕的嚴冬。由於行程時間所限，未能走出地鐵站去看看當年舊貌依舊在否，頗有憾意。看看旁邊的人，多是外地旅客，不乏年輕一代，他們洋溢著歡喜之情，有說有笑之間，或許知道那段歷史的人不多了。說起西單，他們更多的瞭解，可能就是知道這兒曾出過一個「西單女孩」，她上過春晚，那是一個關於發生在西單的勵志故事。
北京地鐵1號線，修建尚早，那時的地鐵還屬於特權人物才能享有的交通工具。建設之初，建設者沒有考慮到後面的事，未在站內設置遮罩門，到了現在，我們偶爾看見新聞說北京又有人跳入地鐵自殺，肯定就是這條線。這不，這次我這親見了現場，曾經的疑惑，如今也就不再百思不得其解。地鐵到天安門廣場東站下車，人為的設置擁堵是我始料未及的——婦女兒童可以快速出站，男人則需要出示身份證證件通過安檢才可以出站。一山放過一山攔，出了站，路邊流動檢查的隨處可見，不論男女老幼，只要著制服的覺得可疑，都必須接受他的檢查。通往廣場的路也在排隊再次接受檢查中，人流的大軍，仿佛不這樣做，頃刻間便會湧現出一支可以顛覆我朝的威武之師。現今的政府，于國于民的自信，令國人汗顏，讓老外側目。
我強忍內心的憤怒，第二次接受檢查，才隨大流排隊湧入到了天安門城樓下，地面的石材是那麼的熟悉，廣場上的照明燈柱是那麼的眼熟。我方佛一下子穿越了，回到了曾經的事發現場，照明燈在夜晚的空中失明，坦克機槍吐露的星火燃亮了整個夜空，地面上傳來陣陣哀嚎，伴隨而來的是鮮血浸染了整個大地。城牆斑駁陸離，透出一股滄桑之氣，城樓邊搭上了鋼管架，「中華人民共和國萬歲，世界人民大團結萬歲」幾個大字在圍擋外若隱若現，這是要翻新迎接大閱兵的節奏。此刻的天空，陽光尤在，但霧霾相隨。我在當天的微博上寫道：「踏上這片土地， 天空籠罩在霾中，內心隱隱作痛。 二十六年前的鮮血，讓人不寒而慄，執政者不從中反思進取，反倒是變本加厲的維穩，視民如豺狼猛獸。」現在看來，一點也不過分，錐心泣血之痛讓我忍不住在天安門前哽咽不語。
欲到人民英雄紀念碑下的廣場中站站，可惜仍要排隊檢查，我無可忍受這種如敵人般的盤查，便止步前往天安門廣場中央。廣場的旗幟半懸於空——這是為悼念萬里逝世，國務院決定下半旗致哀。我們不會坦蕩地為一艘在長江沉船中犧牲的國民下半旗，我們不會向外人展示自己「不光彩」的那一面。新華社的通稿中，我們只見「要吃米，找萬里」，卻不見﹂要吃糧，找紫陽」的報導。歷史就這樣被權力者給肆意塗改扭曲，任其打扮粉飾。「特警」車霸道的停靠在廣場一側，此刻，我知道了這國的國家機器已經從頭到腳，武裝到了牙齒。當權者認為，只有穩定了才能做夢，才能實現大國夢，所以，民眾必須睡著跟著做夢。
維穩的始作俑者，可能就從天安門始。國之首府大興維穩之態，舉國效用。站在天安門廣場，令我頭皮發麻，悲憤之情湧上心頭，未免太難過，我匆匆離開了這個讓我有切膚之痛的傷感之地。動身前往頤和園，看看曾在課本上螢幕上出現的長廊、佛香閣、千手觀音、蘇堤、銅牛、知春亭、昆明湖……切身感受下皇家園林的山水造園。 （相關報導： 美國呼籲中國釋放五名被拘女維權人士 ｜ 更多文章 ）
＊作者為中國90後從事文字之農民工，曾在天涯論壇、共識網發表數十篇文章。
