這篇貼文是美國領導人施壓一個主權國家交出領土的極罕見例子，也凸顯了川普領導下美國外交政策將發生的轉變。
《美國之音》評論川普施壓巴拿馬交還運河控制權
美國總統當選人川普21日指責巴拿馬政府，對巴拿馬運河的使用收取過高費用。川普在「Truth Social」平台發文，強調「我們的海軍和商務受到非常不公平的對待，巴拿馬收取的費用太荒謬了，這種對我們國家的徹底『敲詐』將立即停止」、「這本應只屬於巴拿馬管理，而非中國或其他任何人。我們絕不允許，也絕不會讓它落入錯誤的人之手！」
川普除了抱怨巴拿馬拿運河通行費敲美國竹槓，甚至要求如果巴拿馬無法確保運河「安全、高效且可靠地運營」，「那麼我們將要求巴拿馬運河無條件地完全歸還給我們」。穿越中美洲地峽、總長82公里的巴拿馬運河由美國於1914年建成，後來根據民主黨總統吉米·卡特（Jimmy Carter）1977年簽署的巴拿馬運河協議，運河控制權最終在1999年完全移交給巴拿馬。
巴拿馬對通過運河的船隻收取關稅，費用根據船隻大小和用途、從0.50美元到30萬美元不等。巴拿馬運河對於從大西洋到太平洋的航運至關重要，彭博資訊指出，美國是巴拿馬運河最大的客戶、第二大客戶則是中國，這條運河2024財年為巴拿馬國庫貢獻24.7億美元。川普強調「美國是巴拿馬的運河第一大用戶，超過70%的過境貨物都來自美國港口」，並且指控中國勢力介入。 （相關報導： 首批「地表最強戰車」終於交貨，但M1A2T幫得上台灣嗎？華府智庫學者：花大錢買美國軍售，台灣做了明智決定 ｜ 更多文章 ）
川普說：「美國對巴拿馬運河的安全、高效和可靠運營存在既得利益，這不是為了他人利益而建，而是作為與我們和巴拿馬合作的象徵」。針對川普的抱怨，美國南方司令部司令、陸軍上將勞拉·理查森（Laura Richardson）今年3月曾對參議院軍事委員會表示，中国的國有企業日益參與巴拿馬運河和麥哲倫海峽等海上戰略要塞的基礎設施建設：「在巴拿馬，（中國）的公司正在參與或競標與巴拿馬運河相關的多個項目，包括運河兩端的港口運營、水資源管理和物流園區，而巴拿馬運河是全球戰略要道。」
