「飛虎之影」（The Shadow Tiger）作者威廉・麥當勞三世（William C. McDonald 111）的妻子Nancy McDonald和該書的出版商兼編輯芭芭拉・伊芙森Barbara Evenson，日前受台灣SACO組織（Sino-American Special Technical Cooperative Organization Treat）、「台灣中美特種技術合作組織」邀請，將於9月3日至12日到台灣，參加難得的中美友誼聚會。（「台灣中美特種技術合作組織」簡稱中美技術合作所、中美合作所、中美所，中美合作所等， 是二次世界大戰時，中美軍事情報機構合作建立的跨國情報機構，其目的是加強中美之間軍事情報的合作。）
南茜（Nancy McDonald）的先生威廉・麥當勞因身體微恙，無法同行，但是他告訴我：「我們很感謝台灣此次之邀，可惜熱愛中華民國的父親Mac威廉・麥當勞 (Willian・McDonald Jr )已經辭世，我也為此次不能到台灣而深感遺憾。」
威廉・麥當勞口中的父親Mac威廉・麥當勞，1906年5月24日出生於阿拉巴馬州伯明翰城市（Birminghan, Alabama），1984年6月11日，在老家的University of Alabama at Birmingham Hospital醫院辭世。
年輕時就加入軍中的Mac，正值飛行的黃金歲月時，不畏生死、冒著二次世界大戰的烽火，遠赴中國援助中日戰爭的美國軍人。
Mac生前服役的106觀察中隊（作者威廉・麥當勞三世和他的父親，退役之前都曾在該隊服役。）在他的葬禮典禮上，以4架F-4幽靈式戰鬥機（F-4 Phantom Fighters）、V字形編隊飛行，從南方飛入，隨後長機脫離編隊，飛向落日；送別這位逝去的戰友Mac，向他獻上最後的致敬。這種「悼念陣型」是罕見榮譽。
「飛虎之影」的由來
「飛虎之影」（The Shadow Tiger）。（王育梅提供）
「飛虎之影」（The Shadow Tiger）這本書，是Mac自1936年至1947年在中國11年間，每隔兩週寫給家裡的家書，作者威廉・麥當勞三世，在他家的地下室，發現父親Mac所遺留的手稿及各種寶貴資料。
這些信件和手稿，總共有30,000頁。威廉・麥當勞三世花了10年的時間，蒐集Mac的資料，從旁考證及整理，透過出版商兼編輯芭芭拉・伊芙森的協助，於2016年7月由亞馬遜印製出版；被美國軍事作家協會和美國CNAC（China National Aviation Corporation，CNAC簡稱「中航」）協會會長Peggy Maher，認同是值得推薦的一本值書。
也透過該書，第二次世界大戰及中日戰爭的戰事與人事種種，一一重現在我們面前…。
有關書名“The Shadow Tiger”的由來 ?
「飛虎之影」（The Shadow Tiger）原名是幽靈虎「The Ghost Tiger」，2016年，作者威廉・麥當勞三世，受邀到中國昆明參加200人參加的「駝峰航線」座談會。會後，在場的一位教授向他建議，如果這本書有「中文」出版計畫，最好另取新的書名；Ghost譯成中文，有「邪惡」的含義。
當威廉・麥當勞三世在該會的一場簡短演說結束後，主辦單位的一位官員，陪他到當年中日抗戰時期，位於雲南省昆明市的中國航空公司，總部舊址參觀；因為這是他父親Mav中日戰爭時服務所在地。
這是一棟有久遠歷史的總部大樓，當大家參觀完畢準備離去時，當威廉・麥當勞三世獨自從二樓走到一樓。他回憶說：「當我慢慢走到紅色樓梯口，一階一階往下踩時，感覺背後似乎有個人影跟隨我，我停下腳步。但當我轉頭向後張望，卻看不見任何人的蹤影。
就在那瞬間，我想到曾經在中國擔任飛虎隊和「中航」機長、首席飛行員的父親Mac，當他在我走的這個樓梯上下來回時，可能感覺當背後有個人影跟隨他？！」
當時威廉・麥當勞三世走到樓梯底下，立即發了一封電子郵件給他的編輯芭芭拉・伊芙森，與她分享在昆明的經歷感受；他們商議的結果，書名決定改為「飛虎之影」（The Shadow Tiger）。」
陳納德對Mac的影響
陳納德（右二）、Mac（右四）與美國航空志願大隊飛行員。（威廉麥當勞三世提供）
二次世界大戰時，擔任美國航空志願大隊（American Volunteer Group，縮寫AVG，綽號飛虎隊，Flying Tigers）隊長，有「飛虎將軍」稱譽的陳納德將軍（Claire Lee Chennault），一生充滿爭議和傳奇色彩。
但是Mac始終尊稱他是永遠的上司、師長、也是至交；Mac是陳納德生前最好的朋友，他們的友誼一直維持到陳納德辭世。
Mac告訴家人，「在中日戰爭中，有不可磨滅貢獻的陳納德，對我的一生影響很大。」
1937年7月7日，中日戰爭爆發，當時擔任國民政府航空委員會秘書長宋美齡，特別聘請美國陸軍航空兵上尉軍銜退役軍官陳納德擔任顧問。
當陳納德抵達上海，迅即考察中國空軍的現況。同年8月，參加國民黨最高防務會議，參與制定中國空軍作戰計畫。他發現中國空軍的薄弱問題後，立即幫忙解決問題。
Mac當時在中國任職中國空軍的飛行教練，受陳納德領隊的著名的美國「三人”特技飛行小組」（Flying Trapeze）之聘擔任幕僚。同年，日本對上海點燃了戰火，蔣宋美齡請Mac前往日本接協助陳納德在該國所進行的「情蒐之旅」。
幫忙中國抗日的Mac，當時在中國和陳納德的名聲很高， 因此對於被派到敵國日本，參加這項重任工作，他不知日本情報人員是否會認出他們是著名的Flying Trapeze小組的飛行員、昆明空軍軍官學校的飛行教練。
他們分別憑藉智慧和冷靜，各自駕駛飛機檢視中國空軍的戰備訓練現況，完成任務後，一起回到中國。
這架又稱鷹-75戰鬥機，是陳納德以美金三萬五千元向蔣宋美齡購買的戰鬥機，專門對抗日本飛行員。
昆明空軍軍官學校Air Force Cadet school張教育長，批准Mac代理陳納德在該校擔任美軍顧問職責的信函。（威廉麥當勞三世提供）
1939年，蔣宋美齡寫給在昆明的Mac的一封稱讚信。（威廉麥當勞三世提供）
優異工作表現獲得蔣夫人肯定
1939年，陳納德返美渡假兩個月，當時38歲的Mac，因工作表現優異、獲得長官同僚的信任，經由陳納德的推薦，因此昆明空軍軍官學校Air Force Cadet school張教育長，批准Mac代理陳納德在該校擔任美軍顧問的職責。
1940年4月17日陳納德接受蔣介石召見，陪同毛邦初前去美國招募飛行員和購買飛機。
次年8月1日，陳納德以私人機構名義成立中國空軍美國航空志願大隊，並擔任上校隊長。
1941年年12月，因日軍向緬甸進行全面攻擊，緬甸全線告急，緬甸和中國之間的「滇緬公路」運輸線面臨完全中斷的危險。
為了中國與外界的物資運輸通道，將被日軍全部封鎖的危急，當時中國政府決定開闢新的國際運輸通道，即從印度東北部的阿薩姆邦，到中國的雲南，四川的航線；這條轉運戰略物資的空中通道稱「駝峰航線」。在昆明總部的中國航空公司（中華民國交通部擁有55％股權、美國泛美航空公司PAA擁有45％股權），利用他們擁有的飛機開始飛行該航線的貨運航班。
當時CNAC優聘Mac擔任「駝峰航線」飛行工作。「飛越駝峰」對於盟軍飛行人員而言是近乎自殺式的航程；被喻為「上帝的棄地」，也是「死亡航線」。
已經在陳納德身旁和美國航空志願大隊工作4年多的Mac，對新工作所面臨的各種危險，並未放在心上。他向陳納德遞出辭呈，陳納德明白他辭職的堅決心意後，給予誠摯的祝福。
珍珠港事件與難忘的飛行
1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港，太平洋戰爭爆發。
12月7日，由陳納德上校率領的中國空軍美國志願大隊，在昆明狙擊日機，10架入侵日機被擊落六架、擊傷三架，志願隊飛機無一損失。隨後，飛虎隊打破日本空軍對中國領空的封鎖，開通「駝峰航線」。
當時，Mac是唯一不在香港的中航飛行員。他負責駕駛客機載運乘客到緬甸仰光。當時，他沒有像預定的路線直接飛往重慶，而是冒著風險飛往陳納德訓練AVG時的英國基地Toungoo。
Mac的飛機降落在兩個中隊之間，每個中隊都有33架戰機，準備發動引擎待命，準備擊退預判將進犯的日機。他將DC-3運輸機駛離跑道邊緣，然後打開艙門，跑步穿過機場。陳納德則在機場的另一段跑去。
雖然沒有現存的文獻記載在他們雙方交談時的內容，但是憑藉他們的實際作為，可以明確判斷陳納德要求Mac必須在30天內返回香港，並載運3次運輸貨運。
當時日軍已經規劃奪佔緬甸，後來亦達成其作戰的目標。
12月9日，Mac飛到重慶，並會見了中國航空公司CNAC負責人，對方說：「因為我們無法通過電台接收香港訊息，你可能只有駕駛中國航空公司CNAC的飛機離開此地！」他告訴Mac不能去香港。
Mac感謝他的建議後，走到外面與機組人員討論，他請空服員先離開，最後，他在12月9日凌晨1點，降落在一片黑暗的香港機場。
凌晨2點Mac又駕機起飛，他順利的飛往重慶。Mac和他的機組人員，睡了3個小時後又飛回香港，參與撤退275人的任務。 最後一班飛出的班機機長視查克・夏普（Captain Chuck Sharp），他是副駕駛。
他們預定在日軍抵達之前迅速離開。這是DC 2的飛機，設計為可容納22人。但現在有74人在機上。Mac的工作就是起飛前幫助調整飛機載重平衡到可以飛行。
當他們滑行至跑道盡頭時，遠方已經傳來日軍炮擊的轟鳴聲，他們已經攻襲至當地。Mac緊接飛離地面，卻無法繼續拉高上升，就在飛機要栽入水面之際，地面效應奏效，飛機開始緩緩向上攀升；逃過千鈞一髮的驚險。
在中國的最後幾年，Mac就像中航所有飛越駝峰航線的飛行員，日夜飛行在駝峰航線間（喜馬拉雅山）。雖然飽受死亡的威脅，卻不計生死代價，一趟一趟不停的飛。
從印度到加爾各答、阿薩姆斯邦的丁江（Dinjan）到昆明和緬甸密支那到中國雲貴川省之間，攜帶汽油和彈藥，為了幫助中國抗日戰爭。
Mac在飛虎隊與中國航空公司飛行歲月中，他的乘客包括蔣中正、蔣宋美齡、海明威（1899-1961，美國小說家）聞名世界的人物等，也為陳納德的飛虎隊和中國軍隊運送黃金等貴重貨物。
1945年8月6日與8月9日，美軍分別在廣島和長崎投下原子彈，日本投降，中日戰戰爭結束，過了兩年，Mac和CNAC其他9名飛行員，離開香港中航公司，回到美國家鄉阿拉巴馬州伯明翰城市（Birminghan, Alabama）。
在中日戰爭期間，合作無間的陳納德和Mac，對中國和百姓的付出與熱愛，遠遠超越了對自身安全的關切。
Mac（右一）和同僚及中國女士，地點香港。（威廉麥當勞三世提供）
蔣宋美齡是他的頭號粉絲
蔣宋美齡。（William C McDonald Jr家人提供）
1936年8月6日，Mac興奮地寫信告訴他的父母，他首次與中國兩位最高地位的領導人蔣宋美齡和孔祥熙見面。
當Mac受邀與中國金融家和財政部長孔祥熙（H.H.Kung）博士一起喝茶，聊天，對受到的禮遇感到受寵若驚，和榮耀。Mac覺得坦誠的孔祥熙，是難得一見的人物；終身難忘。
Mac形容和蔣宋美齡見面之前，他內心有太多的期待與激動...。
Mac在他的家書說：「在中國能和孔祥熙博士及蔣介石夫人會面，是件榮耀的事。 她和蔣介石，是國民黨的最高的領導人。」
他稱在美國衛斯理學院深造Wellesley College的蔣宋美齡，氣質優雅、知識廣博，是中華民國第一夫人。
她不但家境富裕而，與各界的關係十分良好，是握有實權的一位領導人。
Mac向美國的父母介紹有關「宋家三姐妹」的故事與影響力。姐姐宋靄齡女士與孔祥熙博士結婚，宋慶齡與孫中山結婚，開啟中國的民主的孫中山是國民黨創始者，受大家愛戴與尊敬。
他強調，「在中國被稱為擁有實際的政權的宋家三姐妹，對陳納德的支持始終如一。」
1932年秋杭州筧橋中央航空學校創立。以蔣夫人為首的中國美國事務委員會， 是當時航空學校背後的強大後盾。 在首次會議中，蔣夫人向大家保證，她和中華民國政府必將全力支持航校。
當時的美國顧問從蔣宋美齡身上，看到一股強力，認為她可以將不可能化為成可能。
作者威廉・麥當勞三世說：「我的父親對蔣宋美齡的氣質與能幹，稱讚不己，他自稱是她的頭號粉絲。」
難忘的事件
1964年Mac參加 AVG and CNAC 在台灣的年會，他有項任務是安排蔣委員長，和出席的中航飛行員握手，但是他遲到了，飛行員們開始意識到事有蹊蹺。
當時年僅6歲的威廉・麥當勞三世也出席這個年會。他看到喝了一兩杯酒的父親，突然在一位警衛人員身邊消失，他的母親亦尾隨其後。
後來母親向6歲的威廉・麥當勞三世解說當時事發經過。
原來蔣委員長原本不想出席，因為他對1949年11月9日發生的「兩航起義」，中航中國飛行員自香港叛逃到中國天津一事，仍然感到生氣。
身高僅有5尺3吋的Mac，曾經常出現在蔣委員長身旁，他毫無畏懼地走到蔣委員長面前，並想把他帶到年會設宴的大廳。他不禁對蔣委員長脫口而言：「今天出席這場年會的賓客，是當年中日戰爭時，站在第一線出生入死的美國和中國飛行員，他們並沒有背叛您和中國，但您卻欠他們一個“握手之情”。」
蔣委員長低頭看著Mac後，微笑著講了兩件事，根據威廉・麥當勞三世母親的敘述，蔣委員長拿起酒杯，向Mac說: 「OK！Mac」，喝了幾杯酒後，隨同Mac走到宴會廳，很友善的走到飛行員們面前，和他們逐一握手。
飛行西安印度
Mac另一次重要的接機運輸工作，是1936年12月12日凌晨，蔣委員長被張學良（Young Marshall）和楊虎城綁架，發生舉世震驚的西安事變。
深受蔣宋美齡信任的Mac，應她的請求，待命飛到西安護送蔣委員長。12月25日下午，西安事變和平解決，已經在西安的Mac，隨即駕駛其中一架運輸機，從當地保護蔣介石和宋美齡等人平安飛離西安。
Mac在他日記記載了最難以忘懷的飛行，是1942年2月4日至2月21日，承載蔣委員長和他的幕僚到印度會見甘地（Gandhi）和尼赫魯（Nehru）。
當時，印度尚屬於英國殖民統治，Mac稱這是中國歷史上，首次有領導人訪問鄰邦大國印度。
他在日記上寫說：「蔣委員長在印度期間，和印度總督、印度大黨領袖尼赫魯、印度精神領袖聖雄甘地，分別都有接觸，與甘地則是長談一番。
他們雙方為印度國民大會不應該與英國人戰鬥，脫離英國統治獨立而爭辯。
當時任國民政府軍事委員會委員長蔣介石，計畫在訪問印度後，發表正式申明支持印度政治獨立、民族自決等新聞。
Mac擔心若此新聞提前洩露，當地每家報紙大肆報導這件新聞，並在首頁刊登蔣委員長的相片，恐受到日軍攻擊，他覺得日本間諜，會在他們回程路上展開突襲。
Mac向蔣委員長解釋了可能遇到的危險種種實況，結果獲得他的同意，立即在午夜起飛。他並隨即安排Spitfire飛機，護送英國人到印度邊境，蔣委員長也因為一切平安順利感到非常欣慰。」
與蔣家的友誼
蔣宋美齡女士是Mac的女兒卡梅隆Cameron的教母，陳納德則是她的一位好乾爹。
威廉・麥當勞三世說，「Mac是宋美齡的頭號粉絲，她也是Mac夫婦的好朋友，每年她都會以教母身分寄禮物給我妹妹卡梅隆。」
威廉・麥當勞三世本來猶豫是否要將Mac與蔣家的故事，告訴讀者。直到他獲得飛虎隊、也是中航飛行員史密斯（Felix Smith）隊長的兩次確認，他才公開。
他們聽父親Mac分享過對台灣的喜愛，威廉・麥當勞三世的妻子南茜和和編輯作芭芭拉・伊芙森，希望在台灣的九月之行，能有時間與更多的華人分享Mac與「飛虎之影」的故事。
1949年11月9日，兩航起義的CNAC中國飛行員在天津。（周紀松提供）
兩航起義事件（台灣方面又稱為兩航投共，中國大陸又稱為兩航起義），發生1949年11月9日凌晨，屬於中華民國交通部的中國航空公司（簡稱中航CNAC）以及中央航空運輸公司（簡稱央航）兩家航空公司的飛行員，集體自英屬香港駕駛12架飛機飛到中國天津（共產黨控制地區）的事件。
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