為考量年輕學子通勤需求，傳出交通部擬將機車考照年齡自18歲降至16歲，但消息一出立刻引發各界撻伐，甚至有學者直批「不怕多死很多人嗎」？交通部今（30日）澄清，在各界未達共識及無配套措施的情況下，不會貿然降低機車考照年齡。
交通部長陳建宇今赴立法院備詢時也被問及此事，他強調自己絕對不同意放寬考照年齡，交通部也不會做此決議。陳建宇表示，目前交通部正積極推動公共運輸政策、讓公車開進校園，期盼藉此降低青少年機車肇事率，因此絕對不會做出違背政策的事情。
《中國時報》今日報導，交通部認為，在大眾運輸系統不便的偏遠地區的青少年也有騎車通勤需求，但礙於年齡門檻導致無照駕駛問題嚴重，因此打算放寬機車考照年齡規範，希望提早教育青少年正確的交通觀念，藉此降低事故發生率，並在上周發函給各地方政府、教育部及家長團體詢問相關意見。
然而，警大交通學系教授蔡中志批評，雖然歐美國家允許16歲即可申請學習駕照，但真正上路前還得歷經20小時的規則講習及3天以上的路考、技術訓練，這些都是台灣沒有的制度；除非全面改革現行考照方式，否則貿然降低考照年齡，恐怕「會多死很多人」。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰也質疑，剛滿16歲的年輕人，真的適合以機車作為代步工具嗎？現在連大學生都不鼓勵騎車通勤，何況台灣交通最大的問題就是混合車流，即便是速度較慢的輕型機車，在龐大車流中仍然非常危險。
對此，交通部路政司長林繼國澄清，其實早在2006年時就有相關提議，但當時遭學者與家長團體強力反對，近來因有機車權益團體再度提出此項議題，交通部正在徵詢各方意見，一切尚未定案，在未達共識及無配套措施的情況下，不會貿然降低考照年齡。
根據內政部警政署統計，去年交通死亡事故人數1819人，其中就有1014人是機車族，比例高達57.9%；而持汽車駕照騎輕型機車規定即將取消，民眾未來要參加路考才能考取輕型機車駕照。
公路總局宣布，不僅筆試考題難度增加，今年7月將加考駕車實務、安全駕駛習慣及肇事預防等範圍，明年1月還會加入「情境式題目」，路考也要測驗路口兩段式左轉、變換車道、直角轉彎及停車再開，新制將影響每年37萬名機車駕照考生。
