為期10天的2015年國際電動汽車展（IEVE 2015）從6日到15日在南韓濟州國際會議中心舉行。濟州島不僅是觀光勝地，更是南韓電動汽車試驗區，當局希望把它打造成「零碳濟州島」。車展籌備委員會主席金大煥在6日的開幕式上就表示，今年將標誌著濟州島電動汽車商業化時代的到來。
南韓的電動汽車市場和一些已開發國家相比，還處在相對較小的規模，但正在快速成長。人口約58萬的濟州島，在2013年售出715輛，到2014年售出1183輛。南韓計畫到2015年年底，濟州島電動汽車增至約3000輛。
事實上，早在2011年，為致力於推廣普及電動汽車以減少廢氣排放，濟州島被南韓環境部選定為電動汽車試驗區。南韓政府的最終目標是到2030年讓島上的居民全部使用電動汽車，實現汽車廢氣二氧化碳零排放。對於購買電動汽車的島民，南韓政府給予補貼。
本次車展期間，南韓有關方面舉行了推進電動汽車收費充電服務的業務簽約儀式。根據協議，南韓電力公社、現代汽車、起亞等企業將投資在南韓境內新建5580個電動汽車充電樁，其中3750個將建在濟州島。
本屆車展吸引了寶馬（BMW）、現代、起亞、日產、比亞迪等70多家汽車及設備製造商參展，規模為上屆的2倍。為幫助推動潛在買家購買電動汽車，不少汽車廠商都展示了自家的電動汽車代表作，例如日產的「聆風」（Leaf），起亞的Soul EV等。
唯一參展的中國電動汽車製造商是比亞迪，帶來一款自主研發的純電動跨界車型e6。比亞迪看好濟州島市場，並主推電動公共交通系統，希望憑藉此次帶來的出租車版e6進軍濟州電動汽車市場。
濟州島位於朝鮮半島西南側的東海上，是南韓最小的「道」，卻也是最大的島，120萬～70萬年前火山噴發形成，總面積1848.85平方公里。濟州島氣候濕潤，是南韓最溫暖的地區，加上特殊的地形景觀，成為理想的旅遊景點，每年可吸引約875萬遊客。
