「用路人這麼多，我們不允許再有下一個悲劇發生！」，日前貨運司機因連上22天班「打瞌睡」於國道追撞、造成2名員警與1名貨運司機當場慘死，各界抨擊過勞釀禍，然而近日貨運業者也盼能放寬七休一限制、讓駕駛合法連續出勤。對此，勞動部長許銘春今（25）日受訪時表示，在防止過勞機制還沒建立前，不會同意貨客運鬆綁七休一例外，「沒有安全，沒有彈性。」
23日凌晨，聯權通運陸姓駕駛上班途中於國道麻豆段撞上正在路邊接受攔撿的貨車與2名員警，造成被攔檢的駕駛與員警當場死亡，事後陸男坦言自己當時在「打瞌睡」，經高雄市勞工局調查發現陸男肇事前至少連上22天班未休假，祭出合計300萬元的罰鍰。
「安全不能妥協，所以請求高市府能配合嚴懲重罰」
而勞動部長許銘春今（25）日出席職場安全健康週活動時，強調自己在第一時間就要求職業安全衛生署去高雄檢查，請主管機關高雄市政府「嚴懲重罰」，而且該業者的各營業所都要去勞檢，不只是這個個案：「這太重大了，我認為安全是不能妥協的，所以請求他們（高市府）能夠配合嚴懲重罰。」
許銘春強調，自己上任第一周就帶隊勞檢國道客運業，正是為保護勞工權益、避免過勞，也維護民眾用路安全：「遺憾2天前車禍事件造成2名優秀員警與1個司機的死亡，這也是幾個家庭的破碎，這是我們最不願意見到的事情……勞動條件好壞不只是勞方、資方的事，也會讓整個社會承受嚴重後果。」
「未來會加強貨運運輸業勞檢，加強強度跟密度」
對於國道3死悲劇，許銘春也強調，未來勢必會加強勞檢：「從這個事件我們來記取教訓，未來會加強貨運運輸業勞檢，加強強度跟密度，維護公共安全。」
至於《勞基法》修法上路後，有貨運業者爭取放寬「七休一」，意即可讓貨運司機合法連續上班超過7天之事，許銘春被問及這題時，強調「貨運業爭取放寬七休一例外，但勞動部是安全第一」。
至於近日國民黨籍立委陳學聖提案《勞基法》應增加雇主刑事責任，若雇主讓勞工超時工作可能要吃牢飯，許銘春21日受《蘋果日報》訪問時曾回應，「有些中小企業只是一些小缺失就要被重罰，恐不符合比例原則」、「刑事罰未必能達到處罰目的」等，但23日發生國道3死車禍後，許銘春今日受訪時說法多了點彈性：「在維護勞工權益的基礎下，我們會聽取各方建議，取得共識。」
