疲勞駕駛撞死國道2警 交通部統計:類似事故占總車禍數20%

2018-04-23 22:19

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國道公路警察局2名員警23日在執勤時遭撞死,連同這起事故,高風險的執勤環境,近8年來已造成員警4死33傷。(資料照,陳明仁攝)

國道公路警察局2名員警23日在執勤時遭撞死,連同這起事故,高風險的執勤環境,近8年來已造成員警4死33傷。(資料照,陳明仁攝)

23日清晨,2名國道警察在中山高南下308公里取締違規時,遭後方另一輛大貨車追撞,不幸慘死輪下。肇事的陸姓駕駛後來向警方坦承,自己因疲勞打瞌睡,才造成這起不幸事故。根據交通部統計,過去分心與疲勞駕駛占交通事故原因達2成,2016年更有多達2304人因疲勞駕駛而肇事,造成2675人傷亡。

《自由時報》也報導,國道警方統計,高速公路開通40幾年以來,已有20名員警在執勤中死亡,以國道員警現有人數約1200人換算,死亡率高達1.6%,為各警察機關死亡比率最高。

《蘋果》報導,交通部道安會執秘謝銘鴻表示,國外研究疲勞駕駛風險不亞於酒駕,容易產生致命、致傷風險,美國平均5起事故就有1起為疲勞駕駛,而目前國內包括大客車、大貨車等物流業、客運業者均有規範。

但他也坦言,疲勞駕駛難以認定,警察或科學儀器無法根據駕駛車輛軌跡判定,須自我約束並加強駕駛人意識。無論是因工作型態、或個人體質、心理因素而睡眠不足,交通部與相關單位往後將針對所有駕駛人加強宣導。

為降低事故機率,高公局擬修正「高速公路及快速道路交通管制規則」,規定國道故障車輛停放路肩時間由2小時縮短為1小時為限,超時可強制拖離現場並開罰3000至6000元,目前已報交通部研議。

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