空軍司令部證實，昨（6）日首架完成馬丁貝克「Mk16 彈射座椅」改裝的F-5E戰機升空，順利完成相關飛測，並指今年將持續改裝，以提升整體飛行安全。
空軍司令部指出，空軍第七飛行訓練聯隊首架式彈射椅改裝的F-5型機（機號5267），昨天上午8時於志航基地起飛，8時57分完成空中相關飛測後降落，測試情況良好；另今年度將陸續完成其餘各架F-5型機改裝作業，期能提升整體飛行安全。
空軍加速F-5型機新彈射椅改裝，與近年連續發生多起F-5E/F戰機失事墜海，造成飛行員殉職事件有關，由於飛行員必須自己背傘，遇到突發狀況時的處置，反應並不直覺，且一旦受傷或昏迷，恐連操作機會都無，內外在因素迫使空軍盡速處理彈射椅改裝事宜。
而在昨日完成首飛前，空軍是在今年1月21日總統蔡英文視導七聯隊時，曝光新彈射椅接收和改裝進度，當時簡報看板披露新舊差異，包括傘包一具重20公斤，改為內建彈射椅可節省體力負荷，腿部收回系統可將飛行員腿部自動拉回（將彈射手柄拉起後），也比過去靠人員自力拉回更佳，避免緊急跳傘對腿部造成衝擊，另改裝後有所謂的降落傘遇水自動釋放系統，即於觸水時自動釋放，相較過去得靠飛行員自行目視判斷距水面高度再手動解開，更能避免因降落傘覆蓋釀成溺斃的情況。
由於新彈射椅可在零高度零速度下彈射，飛機失事的前中後期處置能力、反應速度皆完勝舊版，無疑對服役逾40年的F-5型機飛安有大加分。
唯空軍刻正執行新式高教機接換裝，理論上F-5型機已進入汰除倒數，新彈射椅裝在「待退弟兄」上恐不符效益，但考量新式高教機距離完全承接飛訓尚有時日，飛行員部訓量能必須維持，為使教官、訓員安心，新彈射椅改裝仍有其意義，另軍方日前已指未來隨F-5型機除役，新彈射椅屆時可裝至其他飛機，不會有資源浪費的問題，至於如何從外觀判斷某架F-5型機有無新彈射椅，最直接是從飛行員有無背傘即可識別。
