我國最大海洋研究船「海研五號」3年多前在澎湖外海沉船，為此，科技部自建「勵進號」取代。不過該船先前才傳出因承包商財務危機，恐成為債權抵押品，18日卻低調現身台南安平港，被外界質疑尚未完成驗收就返台。對此，國研院回應，由於「勵進號」尚未正式交付，因此這次返台不違反《航運法》規定。
根據《蘋果》報導，「勵進號」原預計去年底返台，但新加坡承包商TMS去年爆發財務危機，一度傳出勵進號恐成為債權抵押品，去年10月國研院對外坦承勵進號進度落後至少2個月，並指未來在越南驗收一定會嚴格把關。
不過，「勵進號」之後卻突然在18日低調現身安平港，被外界質疑，該船若尚未完成驗收就返台，未來船若有問題，服役時間恐遙遙無期。
對此，國研院副院長吳光鐘回應，由於擔心「勵進號」成為債權抵押品，所以日前已將「勵進號」驗收地點改在台灣，並由TMS派遣外籍船員將勵進號開回台灣，而因為「勵進號」尚未正式交付，故不違反《航運法》規定。
勵進號9月首航 國研院盼營運自給自足
至於「勵進號」未來的功能，國研院台灣海洋科技研究中心主任王兆璋表示，除了每年固定約95天到105天時間，會從事科技部相關海研計畫，其餘都開放給政府、學校機關及民營研究團體租用或合作，也因為該船初期營運還需靠政府經費補助，王兆璋希望可以藉此在最短時間內，達到自給自足目標。
王兆璋表示，為了避免海研五號悲劇重演，「勵進號」採用最高安全規格，並有多項設備技術提升，像是最新型的聲納裝備，連很小的東西都看得到，實用性比「海研五號」進步不少。 （相關報導： 台灣海研船闖入日本經濟海域？科技部：是在台灣海域做科研調查 ｜ 更多文章 ）
「勵進號」預計3月底完成驗收，5月初舉行啟用典禮後，將進行4個月試營運，9月正式首航投入海洋科研行列。
