又有客運司機倒下！桃園客運從業10年司機周鴻俊於上周執勤時突然劇烈頭痛，送醫觀察3日後進行開顱手術，而據律師柯劭臻提供班表，周鴻俊去（2017）年1–8月每月僅休3天是常態，平均每天上班12小時起跳，也有單日超過15小時的記錄。記者致電周鴻俊，他感嘆：「幸好我救得回來，不然我一生就毀掉了！這個職業經常會這樣，很多……」
先前發生同事腦溢血半身癱瘓悲劇 司機嘆：這次真的算撿到
「突然整個頭要炸開那樣的感覺，醫生說你這次嚇到了，我真的嚇到了……我人好好的，怎麼會發生這種事情？」周鴻俊今（11）日表示，自己是在5號執勤過程中突然劇烈頭痛，趕緊以電話聯絡公司告知無法開車，隨後趕到附近醫院檢查。遭醫師告知為腦溢血、住進加護病房並進行開顱手術，所幸情況已經穩定下來，至少能維持意識、正常溝通。
周鴻俊表示，自己一直是很養生的人，不懂為何會發生這種事。去年12月28日、即兩周前，周鴻俊還曾隨台灣汽車產業工會成員赴桃園客運總公司陳情，沒想到上週就突然倒下。
去年3月17日，桃園客運也發生一起司機腦溢血意外，55歲司機陳彥霖於午休時間突倒臥公司停車場，送醫後右身癱瘓無法言語，家人一度擔憂會變成植物人，10月22日，周鴻俊也曾與同事一起到醫院探視。
周鴻俊表示，上班突然倒下這種事「身邊同事已經發生很多件了」，對於這次住院，他嘆：「幸好我救得回來，不然我一生就毀掉了，政府體制上真的需要改進，這次真的算撿到，幸運！」目前周鴻俊仍臥床觀察中，無法確知是否影響行動能力。
每月只休3天、一天工作超過12小時是常態 曾超過31天沒休假
據律師柯劭臻提供班表，周鴻俊2017年1–8月，每月幾乎只休3天、最高5天，3月則是天天上班無休。每日工時幾乎超過12小時，也曾一天上超過15小時的班，最高月總工時為398小時，唯一例外是8月因為發生車禍，遭公司懲處停派18天。
而據現行《勞基法》規定，勞工正常工作時間每日不得超過8小時、每週不得超過40小時，即便雇主徵得勞工同意延長工作時間，每日不應超過12小時、每月加班上限不應超過46小時。
發生腦溢血事故前，周鴻俊即在去年8月18日發生與同事對撞車禍，自22日起遭停派18天，到9月8日復職。周鴻俊表示，肇事時本來打算直接報警卻遭公司勸阻，隨後他仍私下報警。復職後周鴻俊遭公司記大過一支，理由為「跟同事發生爭執，影響公司聲譽」，停派並扣每月獎金。
桃園客運先以病假處理發放全薪 承諾後續一定協助配合進行職災認定
先前桃園客運司機陳彥霖倒下，家屬與同事批公司「不聞不問」，而近日周鴻俊發生意外，記者致電桃園客運詢問，總務部經理梁家明表示，目前是先替周鴻俊請病假並發放全薪，事故發生時公司立刻將周的班表拿掉、安排住院，也有前往加護病房探視，表示周還能正常講話，狀況穩定。 （相關報導： 阿基師說體力不足才會過勞死？講幹話前，精神科醫師6個字揪出「過勞死」真兇 ｜ 更多文章 ）
至於本次意外是否為職災，梁家明表示，目前還不能確定職災與否，所以先以病假處理，但承諾後續會協助進行職災認定：「後續發展需要協助，我們一定會協助駕駛員，後續要看職災什麼，公司一定會配合。」
