香港運輸及房屋局17日公布《鐵路發展策略2014》，初步規劃香港至2031年的鐵路建設藍圖，將耗資1100億港幣（新台幣4335億元）增建7條路線和新站。完工後香港鐵路總長將超過300公里共有114站，以滿足至2031年的運輸需求。
7個新鐵路方案為北環線及古洞站、屯門南延線、東九龍線、東涌西延線、洪水橋站、南港島線（西段）及北港島線，其中東九龍線是於公眾諮詢後新增的項目。2031年所有項目通車後，預計會為香港帶來每年30至40億港幣的直接經濟效益。
鐵路對香港民生及社會經濟發展影響深遠，亦有助釋放鐵路沿線地區的發展潛力，帶動地區的房屋及經濟發展。港府強調是以前瞻性的目光，及時為未來的交通發展作出規劃。
發展鐵路運輸除可疏導大量人流，還可減少對路面交通的倚賴與興建更多道路的需要，有效紓緩道路擠塞，減低車輛造成的空氣污染。就市區而言，新鐵路方案將針對道路難以擴展的區域提供額外的運輸能力、補足現有鐵路網缺少的環節，及紓緩現有特定路段中的壅塞情況。
《鐵路發展策略2014》是基於政策研究及公眾意見而制訂的全港性鐵路發展藍圖，多方因素皆納入考量，包括運輸規劃、土地用途規劃、發展需要、經濟效益、環境影響及工程可行性等。任何鐵路方案都必須：對現有鐵路網絡、地區人士及環境造成最少的干擾和影響；運用可靠技術達至期望的效果；為市民所能負擔，兼具成本效益。
港府在政策研究期間進行了兩個階段的公眾參與活動，收集公眾對於鐵路未來發展的意見，共舉辦8場公眾論壇以及約40次與不同的委員會和組織召開的會議，包括立法會交通事務委員會轄下的鐵路事宜小組委員會、不同的區議會、交通諮詢委員會、鄉議局、專業人士、學者及商界。
此外，透過研究的專題網站、郵遞、電子郵件及傳真等多管道，收集超過11600份意見書，大部分民眾認同土地利用應與鐵路發展共同規劃，而鐵路應繼續作為香港客運系統的骨幹。公眾參與活動結果製成《公眾參與活動報告書》，刊載於活動網站「我們未來的鐵路」
運輸及房屋局局長張炳良說：「當這些建議鐵路項目全部完成後，香港鐵路網絡總長度會增至超過300公里，覆蓋本地約7成半人口居住的地區，以及8成半的就業機會。」他也強調《鐵路發展策略2014》是策略性的發展藍圖，進一步的規劃須取決於最新的研究結果。
