YouBike即將邁入2.0時代，台北市預定於2021年完成全面汰換。柯文哲於17日的施政報告中表示，未來計畫是從400站擴增到1200站，強調「1.0換2.0，絕對要速戰速決，絕對不要拖四年」。此外，北市府也並未提出其他共享單車模式的可能性，等同再次確立YouBike於台灣共享單車市場的龍頭地位。
乍看便宜便民、安全可靠，但近期一則刑事判決卻戳破了大眾的美好幻想──2016年YouBike發生全台大當機，導致2.2萬輛自行車無法使用，起因則是系統承包商的工程師，由於與主管不合，疑似將惡意程式植入系統報復，最後因證據不足，法院宣判該名工程師無罪。
案件的表面只是公司管理不當，背後卻代表了涉及全台灣的嚴重資安危機。不論是綁定一般悠遊卡、學生證悠遊卡，或是信用卡/金融卡的悠遊聯名卡，在申辦會員時都需要輸入身分證字號等個資，將個資與卡號全交給YouBike管理。倘若今日不是私怨造成的案件，而是以惡意竊取大量個資為目的，到底會發生什麼事情？而YouBike的資安能力，又真的足以讓民眾安心嗎？
喬治‧歐威爾的反烏托邦小說《1984》，敘述科技如何掌握人性與隱私，書中將處處監視人民行動的政府稱為「老大哥（Big Brother）」。如今，企業掌握了「數位足跡」，也早已加入監控行列，但這樣子的老大哥看起來通常很無害，甚至早已存在你我的生活中。
211萬會員行蹤遭全面監控 6年前早被議員踢爆
YouBike出包不是第一次，2014年議員曾踢爆，YouBike的會員資料並非由巨大機械工業公司（捷安特）管理，而是分包給其他資訊公司，該公司還大方在官網上寫上「看不到的後台會員系統、金流系統、ＯＯＯ都默默地24小時監看著」。
這句廣告文案或許讓業主放心，但一般消費者心裡卻覺得毛毛的。租車／還車地點被詳細記錄實屬正常，但悠遊卡與信用卡的結合，藏有相當巨大的風險。議員也指出，註冊會員時的個資規範條款，強制將會員個資提供給捷安特的附屬行業，其中包括百貨公司、餐廳、化妝品專櫃、補習班等等，明顯已經違反合約內容，將公共自行車資料洩漏給第三方。
小從手機的煩人推銷電話，大到詐騙款項、盜用人頭等刑事案件，這是個資外洩的帶來的傳統危機。但在社群媒體、共享經濟大行其道的時代，瀏覽紀錄、消費紀錄、位置訊息等紀錄，直接透漏了一個人的身分、財力、生活作息、興趣喜好，讓廣告商可以對消費者精準推播廣告。在這個時代，資訊本身就是可帶來獲利的資產，民眾獲得的便宜服務，事實上是出賣自己的「數位足跡」而來。
用戶數據就是獲利資產 數位足跡出賣了一切
在Obike成為廢鐵後，柯市府的共享單車策略徹底轉往「硬體思維」，但實體車樁的設計讓政府談判籌碼下降，造成如今的壟斷市場，等同讓YouBike成為了新的巨獸。未來2.0系統採用不用接電的車樁，將深入全台大街小巷大量鋪設，等同讓業者獲取更多的「數位足跡」。
便民與自行車路網的政策或許立意良善，但北市府得思考的是，在談判空間限縮的情況下，到底如何要求廠商加強資安？抑或是直接介入用戶資訊管理？但北市府資安問題一向漏洞百出，先前北市府秘書處公務電腦連續遭到駭客入侵，導致部分行政文件外洩，若想獲取民眾信任，勢必得下足苦工。
拉高層次來看，法規更新速度必定跟不上科技進步，而許多大企業卻以「共享」、「自由」為名，要求政府不斷讓步。當談判空間有限、法規難以依靠，政府要如何僅靠行政命令來保護人民權益？這是未來數年地方與中央政府必須面對的重大議題。
如同近期網紅「反正我很閒」的金句一般：「同意啦，哪次不同意」，APP的「使用者條款」根本沒人在讀，但共享經濟並非毫無代價，只是我們毫無自覺。在這個「監控資本主義」的時代，唯一能仰賴的只有我們的自覺與謹慎，才能導正數位經濟的未來。 （相關報導： 觀點投書：共享單車需不需要反壟斷？ ｜ 更多文章 ）
＊作者為台北市民
