為進一步提升道路品質，減少管線施工復舊品質參差不齊，高雄市成立高市道路挖掘管理基金，並經市議會通過「道路挖掘許可費修復費及挖補費收費標準」，管線單位得繳交路面修復費，經由事前協調整合後，由工務局指定單位統一復舊路面。
工務局長吳明昌表示，以往道路挖掘工程，除施工品質是民眾關注的重點，最讓人詬病的地方就是老是挖了又補，補了又挖，為了提升高雄市道路挖掘品質，已於108年8月22日修訂高雄市道路挖掘自治條例，要求計畫型挖掘、計畫型刨鋪或建築案件管線挖掘等案件，應事先整合，事後齊補，縮短挖掘期程，給市民良好用路品質。
另為更進一步提升道路品質，減少管線施工復舊品質參差不齊，成立本市道路挖掘管理基金，並於本年度5月18日經本市議會通過「道路挖掘許可費修復費及挖補費收費標準」，管線單位得繳交路面修復費，經由事前協調整合後，由工務局指定單位統一復舊路面。
基金成立後減少重複刨鋪面積約1.5萬平方公尺
工務局表示，新成立道路挖掘管理基金目的，主要透過媒合鄰近申挖案件，在道路挖掘後減少路面重複刨鋪，故整合重點為建案聯合挖掘及計畫型挖掘、刨鋪鄰近挖掘案件，其中新建案民生管線聯合挖掘案每年近千件，經過整合刨鋪後，預計減少重複刨鋪面積約15, 000平方公尺，統一修復後可大幅改善市民用路品質，進而創造政府收入。 （相關報導： 快工也能出細活？從鋪柏油路百倍速縮時攝影，展現日本人謹慎效率的工作態度【影音】 ｜ 更多文章 ）
吳明昌指出，高雄道路地下擁有眾多管線，更涵蓋工業管線，道路挖掘管理基金使用，除著重道路挖掘管理方面外，為防範道路挖掘衍伸工安事件，更規劃逐步提升道路地下管線圖資品質，減少道路管線誤挖，更可協助挖掘整合，希望提供民眾安全舒適的行車路面。
