空軍一架UH-60M黑鷹直升機（編號933）上月2日擔任參謀總長沈一鳴上將等聯參前往宜蘭地區慰勉部隊的行政座機，卻在起飛13分鐘後墜毀，造成總長在內的8名將士不幸殉職，此事件不僅衝擊國軍更讓國人同感悲慟。歷經1個多月調查並將黑盒子運回美國作進一步判讀後，空軍司令部今（15）日上午召開初步調查結果記者會，會中指出，這起事件肇因初判為環境與人因的複合因素。
上個月2日，這架載有總長、國防部總士官長、政戰局副局長等多名國軍重要幹部的黑鷹直升機，原訂前往宜蘭地區偏遠部隊執行春節慰勉，卻在起飛10多分鐘後，光點自雷達上消失，隨後確認墜毀在新北市和宜蘭縣交界山區。事件發生後，國軍、空勤、消防隨即展開搜救。當日下午1時30分許，搜救隊伍與殘骸接觸，並進一步確認現場傷亡情形；下午2時空軍對外證實，包括總長在內8人不幸罹難。
疑似肇因傳提早曝光 空軍大動作公開對外說明
由於隔日就宣布尋獲黑盒子，當時各方認為在黑盒子外觀看來無明顯損壞下，應該很快就能得到失事的相關記錄。然而近日已有疑似肇因內容被披露，空軍遂決定在15日召開臨時記者會，針對初步事實調查進行說明。
由於總長殉職為歷年來國軍因公殉職最高階，軍方相當重視，除由空軍司令熊厚基上將親自主持記者會，在空軍官員外，還包括國防部總督察長陸軍中將黃國明，當時負責指揮搜救的第三作戰區也由副指揮官劉協慶中將列席。為求慎重，空軍今天還一度準備一架黑鷹模型來作解說。
全程主警告未觸發 機械故障可能性不高
空軍督察長黃志偉少將表示，黑鷹失事案經專案小組嚴謹調查，並由運安會及美方協助執行黑盒子資料下載，交叉比對天氣與機務等資料後，已完成初步事實調查。黑盒子無實質損壞，依資料解讀，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，「機械故障可能性低。」
黃志偉進一步表示，依現有事證，初判因山區天氣驟變，雲霧濃厚，同時受移動雲層影響，飛行中瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬環境（天氣及地形）與人因複合因素。黃也強調，面對如此重大的飛安事件，「空軍坦承面對」，務實檢討，除有效精進飛行員應變訓練，並計畫加裝機載氣象雷達，提升飛行安全，確保空軍戰力。
正副駕駛模擬操作次數引關注 空軍：救護隊將調為2名正駕駛
此外，由於黑鷹模擬機目前僅有陸航新社602旅才有，外界關注正副駕駛操作模擬機的次數。對此，黃志偉表示，由於近期陸軍適逢陸航（去年10月）、空軍救護隊（今年2月）黑鷹進行成軍準備，操作黑鷹模擬機確實需要分配，但現在兩邊都已成軍，未來可以恢復常態。
列席的空軍四聯隊飛行官盧冠倫中校補充指出，由於此次失事黑鷹正副駕駛本身都是合格完訓人員，因此把操作黑鷹模擬機的機會留給受訓人員，「2人上次飛黑鷹模擬機，均為去年上半年」。 （相關報導： 黑鷹失事、武漢肺炎影響！空軍救護隊黑鷹低調成軍 S-70-C-1宣告除役 ｜ 更多文章 ）
黃志偉也透露，空軍經過此檢討，未來空軍救護隊執行專機任務時，調整為2名正駕駛，希望藉此提高人員在遭遇狀況時的緊急應處能力。
