想吃雙子星 中工議約先過八關卡

2014-02-16 06:00

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耗時多年的雙子星C1、D1聯合開發案已進入北市捷運局及中工議約階段,台北市副市長張金鶚表示,現在就是等待中工回覆。(取自台北市政府網站)

耗時多年的雙子星C1、D1聯合開發案已進入北市捷運局及中工議約階段,台北市副市長張金鶚表示,現在就是等待中工回覆。(取自台北市政府網站)

耗時多年的雙子星C1、D1聯合開發案目前已進入台北市捷運局及中工團隊議約階段,捷運局發文告知8項審定條件,其中以「預售樓地板面積上限」等條件歧見最大。台北市副市長張金鶚表示,現在就是等待中工回覆,而中工高層則說:「這8點是市府的想法,關鍵在於條件是不是合情合理。」

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700億開發大餅 北市提8大審定條件


而一名業界人士分析,中工去年前3季僅獲利1億餘元,2012年全年稅後純益為3.9億元,每股純益僅0.25元,表現並不出色,再加上原先設計的交通動線,並未有「車站特區」結合六鐵一巴士的概念,「如果中工未能同意市府所提出的8項審定條件,在去年底金管會已經放寬保險業者投入公共工程投資上限情況下,雙子星開發案重新招標的可能性大增。」


對此,張金鶚表示,市府一切都是要照法規走,現在就是等待中工回覆中,法律也確保了中工的議約權,所以在中工回覆之前,應該不會考慮重新來過。年底台北市長選舉登場,是否為雙子星開發案投下變數,張金鶚則以「應該不會吧!我個人沒有考慮過選舉的問題。」


預售樓地板面積上限 歧見最大


對於8項審定條件,張金鶚以及中工高層皆低調不願回應。但據了解,市府所提出的審定條件中以「預售樓地板面積上限」跟「簽約後要支付的136億」,與當初中工規劃的「先售後蓋」計畫差異最大,而中工是否願意變更開發計畫,整合六鐵一客運,將原先未納入規劃的雙子星大樓前方的交六、交八(國光客運東、西站)一併納入設計,將是雙方能否簽約的關鍵。


一名知悉內情人士分析,雙子星大樓總樓地板面積為15.8萬坪,在中工的計畫書中雖然分回給市府的樓地板面積高達63%,比當初太極雙星的55%還要高,看似讓北市府多了約當150億元的帳面利益,但其中約當136億元的工程款卻是要北市府逐年編列預算支付,「先前已有很多議員對此條件很反彈,因此在這次審定條件中,市府要求簽約後,中工團隊必須支付136億元的工程款,但這對中工團隊來說,會有很大財務壓力。」


須先支付136億 中工財務壓力大


其次,中工當初財務規劃是,可預先處分中工可獲得的37%樓地板面積,以籌得興建成本,但此規劃被多位評審委員視為涉嫌「買空賣空的炒地皮」行為,也因此在市府在8項審定條件中明訂「預售樓地板面積上限」,但此限制恐將影響到中工的籌資計畫。


對此,中工高層表示:「市府沒有說不能賣,只是希望我們晚點賣,讓他們安心,籌資有很多管道,我們沒有資金的問題。」而中工過去兩年籌資動作頻頻,除了在2012年5月董事會通過辦理現金增資20億元,同時發行15億元公司債外,也在2013年8月公告將發行國內第一次有擔保轉換公司債3億元、第二次無擔保轉換公司債7億元,中間也處分過多筆不動產,甚至處分相關企業中石化的持股,展現強烈的企圖心。

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