桃園市空服員職業工會自上月20日下午宣布罷工後，統計到昨天為止長榮航空已取消出入境共1091架次飛機，影響將近20萬旅客。今（2）日上午長榮航空公司與桃園市空服員職業工會在桃園進行第二次團體協約，交通部部長林佳龍期許，無論如何希望長榮勞資能在今天盡快達成共識，至於旅行業界不斷呼籲入法的「罷工預告期」，行政院也已承諾會成立小組研議。
林佳龍表示，長榮是一家民營公司，很有競爭力，這次罷工對社會產生很大的衝擊，包含對旅客、以及旅行業者，各界都期待長榮勞資無論如何能在今天盡快達成共識，無共識的部分，也能夠不影響這次協議的簽署，如列記曠職的18名爭議空服員應討論一機制後續做處理；否則再拖一天，不只對長榮是傷害，對社會也會造成持續的損害。
預告罷工期條款聲浪不斷 林佳龍：將設小組研議
今年我國經歷華航機師、長榮空服員接連罷工，令旅行業界相當不滿，屢屢公開要求訂定「罷工預告期」條款，交通部過往也多持贊成態度；今日再有媒體詢問交通部對制定罷工預告期的立場，林佳龍回應，台灣是海島國家，需倚靠航空業作為對外聯繫的交通，然而航空業勞資雙方的爭議會很明顯的影響第三者，行政、立法部門都有聽到外界的聲音，未來成立小組研議時應會參考。 （相關報導： 長榮罷工》否認「秋後算帳」 長榮航空喊話：還有300多人正等待取回三寶 ｜ 更多文章 ）
林佳龍說，勞方希望透過罷工產生可能的損害，來向資方爭取改善勞動條件，航空業確有其特殊性，外部性較大，事實上勞方一旦行駛罷工權，資方就會受到影響，比如航班、訂票等，若勞方罷工的目的已經達到時，如果能將現行勞動法令就已涵蓋的罷工預告概念加以明確化，就可盡量減少對第三方的傷害。
