台鐵有2座新火車站！「其中1座和高鐵共構」串聯景點交通大爆發，通車時間亮點一次看

台灣鐵路建設又有新進展！交通部鐵道局近日公布2座台鐵新車站的最新消息，一座是位於嘉義縣水上鄉、消失24年的「北回歸線車站」，預計2027年完成相關檢查、履勘及啟用準備；另一座則是屏東縣的「六塊厝車站」，11月10日正式啟動遷建先導工程，未來將向西移動1.6公里，並配合約3公里鐵路高架化，目標2035年通車，與未來的高鐵屏東站共站轉乘。嘉義北回歸線車站過去曾是運送工業原料的重要貨運據點，2002年裁撤後，如今將以融入阿里山山稜、雲海及森林意象的「光之森」新站重新迎接旅客；屏東六塊厝車站則自1913年設站至今，未來將從原有地面車站轉型為高架車站，預留銜接高鐵的轉乘通道。不過，兩項建設目前都尚未完工，預定時程與實際啟用日期仍須依工程進度及相關檢查結果確認。

交通部鐵道局2026年11月10日公布2項重要鐵道建設進展，分別為嘉義縣水上鄉的「北回歸線車站重新設站」，以及屏東縣屏東市的「六塊厝車站遷建及鐵路高架化工程」。

其中，北回歸線車站配合「嘉義市區鐵路高架化計畫」重新設站，位置位於台鐵縱貫線嘉義站與水上站之間。這座車站2002年裁撤，至今已超過20年，未來將恢復提供地方居民通勤、就學及旅遊使用的客運功能。鐵道局指出，北回歸線站以2027年為目標，辦理相關檢查、履勘及啟用準備。 依2026年11月10日中央社引述鐵道局說明，預估2027年下半年啟用，但最終仍須完成檢查及營運程序，尚未有確切通車日期。

至於六塊厝車站，則是配合高鐵延伸屏東與屏東高鐵車站特定區開發，將現有車站向西遷移約1.6公里，同時把約3公里既有鐵路改建為高架路段。六塊厝車站遷建先期工程已於2026年11月10日動土，台鐵新站以2035年通車為目標。 不過，這不代表高鐵延伸屏東工程已全面動工，也不表示高鐵屏東站將在2035年同步通車。

位於嘉義縣水上鄉的北回歸線車站，早年並不是以載送觀光客為主要功能，而是服務地方產業與貨物運輸的重要鐵路據點。根據交通部鐵道局資料，北回歸線車站歷史可追溯至日治時期。1937年當地設立號誌場，1943年正式設站辦理貨運，戰後一度提供旅客服務，1949年至1961年間曾辦理客運業務。當時嘉義水上一帶有工業及貨物運輸需求，北回歸線站曾與中油嘉義溶劑廠、台灣水泥等企業的產業運輸密切相關。鐵道局2026年11月10日公布的最新資料指出，北回歸線車站過去以產業貨運為主，年運量最高曾達17萬8000公噸，可見這座如今已經消失在一般旅客搭車路網中的車站，曾有相當規模的貨物運輸功能。不過，隨著產業結構轉變及運輸需求改變，北回歸線車站原有的貨運功能逐漸減少，最後於2002年正式裁撤。 （相關報導： 台鐵1座新車站來了！超美火車站「廢站25年復活、串聯景點交通方便」，最快通車時間地點一次看 ｜ 更多文章 ）

鐵道局表示，未來新站啟用後，北回歸線附近、下寮村及周邊居民可以就近搭乘台鐵，不必再特地前往嘉義站或水上站轉乘，估計在尖峰通勤時段，至少可節省20分鐘交通時間。

除了消失24年重新設站，北回歸線車站的新建築設計也是一大特色。根據交通部鐵道局2026年11月10日公布的規劃，新北回歸線站以「光之森」作為建築主題，將北回歸線的日光意象，以及阿里山山稜、雲海與森林景觀融入站體設計。車站採用玻璃立面，引入自然採光，讓白天的候車空間更加明亮；到了夜晚，則透過建築照明呈現類似「光盒」的景觀效果，希望讓車站兼具地方特色與節能設計。更特別的是，北回歸線新站將採用跨站式站房設計，透過跨越鐵道的建築空間，連結鐵路兩側區域。未來旅客搭乘台鐵抵達後，可透過周邊規劃的人行動線、公共空間及交通接駁，前往北回歸線標誌公園、北回太陽館、太空教育館，以及北回自行車道、嘉油鐵馬道等景點。

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北回歸線車站重新設站，屬於「嘉義市區鐵路高架化計畫」的一部分。根據交通部鐵道局公開工程資訊，整體計畫全長約10.9公里，其中高架路段約7.9公里，規劃將嘉北站、嘉義站改建為高架車站，另重新設置北回歸線平面車站及水上車輛基地。

整體計畫經費約334.25億元，未來完工後，預計可消除5處平交道，改善鐵路對嘉義市區東、西兩側的交通阻隔。交通部鐵道局工程進度資料顯示，截至2026年9月30日，嘉義市區鐵路高架化計畫實際進度達63.45%，略高於預定進度63.43%，目前持續進行車站、鐵路高架橋、機電及軌道相關工程。

至於通車時程，必須區分北回歸線站與整體嘉義高架化計畫。北回歸線站預計2027年下半年辦理檢查、履勘及啟用準備，整體嘉義市區鐵路高架化則以2029年底通車為目標。

另一座即將改變面貌的台鐵車站，是位於屏東縣屏東市的六塊厝車站。根據交通部鐵道局資料，六塊厝車站自1913年設站至今，已有超過110年歷史，見證當地聚落與鐵路運輸發展。如今為了配合高鐵延伸屏東及高鐵屏東車站特定區開發，交通部決定推動車站遷建。

2026年11月10日，交通部鐵道局舉行「高鐵屏東車站特定區臺鐵改善暨六塊厝車站遷建建設計畫」先期工程動土典禮，由交通部政務次長伍勝園、屏東縣長周春米、鐵道局長楊正君等人共同主持。依照工程規劃，現有六塊厝車站將向西遷移約1.6公里，同時配合約3公里既有鐵路高架化，新站目標2035年通車。交通部表示，先推動台鐵遷建工程，是為了提早因應未來高鐵屏東站特定區的交通與產業需求，讓台鐵新站先具備服務周邊區域的能力，再配合後續高鐵建設整合轉乘。 （相關報導： 台鐵1座新車站來了！超美火車站「廢站25年復活、串聯景點交通方便」，最快通車時間地點一次看 ｜ 更多文章 ）

交通部鐵道局2026年11月10日公布的新站設計指出，未來六塊厝站將採高架立體配置，並預留銜接高鐵屏東站的轉乘空間。其中，新建台鐵站體地面一樓為穿堂層，規劃售票大廳並銜接站前廣場；地面二樓為台鐵月台層，預留與未來高鐵屏東站付費區連通的轉乘通道。站區周邊也規劃人行空間、公車停靠區、計程車排班區、汽機車臨時接送設施及停車場，讓未來旅客能透過不同運具轉乘。

依照高鐵與台鐵共站構想，未來旅客將可搭乘台鐵列車抵達六塊厝站，再利用站內轉乘動線銜接高鐵屏東站，不必將兩座車站視為彼此獨立、需要長距離接駁的設施。不過，目前動土的是六塊厝車站遷建先期工程，並非高鐵屏東站已全面施工。交通部鐵道局資料顯示，高鐵延伸屏東計畫路線全長約26.2公里，仍涉及綜合規劃、環境影響評估及後續核定等程序，與台鐵六塊厝遷建工程的進度不同。

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除了車站本身遷建，六塊厝站周邊還有規模約307公頃的高鐵屏東車站特定區，正在推動交通、科技產業及公共設施建設。根據交通部鐵道局規劃，高鐵延伸屏東路線將從高鐵左營站出發，沿台鐵路廊經過高雄市，再跨越高屏溪，最後於屏東市台糖六塊厝農場一帶設置高鐵屏東站。未來高鐵屏東站將與遷建後的台鐵六塊厝站共站，形成新的交通轉運據點。周邊重大建設包含屏東科學園區、屏東科技產業園區擴區、屏科實驗中學、屏東縣運動休閒園區及國際棒球場等。屏東縣長周春米指出，縣府希望透過高鐵、台鐵及周邊道路建設，改善產業園區與公共設施的交通串聯，並規劃引進商業及百貨等生活機能。

分別是嘉義縣水上鄉的北回歸線車站，以及屏東縣屏東市的六塊厝車站。 前者是2002年裁撤後重新設站，後者則是既有車站向西遷移約1.6公里，並配合鐵路高架化。

鐵道局以2027年辦理檢查、履勘及啟用準備為目標，預估下半年力拚啟用。 不過，目前尚未確定正式載客日期，須完成相關程序才能通車。

主要因產業結構及貨物運輸需求改變，於2002年裁撤。 北回歸線站過去以貨運為主，年運量最高曾達17萬8000公噸，未來重新設站後將以通勤、就學及休閒旅客服務為主要功能。

六塊厝台鐵新站目標2035年通車，未來規劃與高鐵屏東站共站轉乘。 新站將西遷1.6公里，並採高架設計，但2035年並非高鐵屏東站確定通車日期。

目前規劃從高鐵左營站出發，經高雄市區，再跨越高屏溪至屏東市台糖六塊厝農場一帶設站。 路線長約26.2公里，屏東站將與遷建後的台鐵六塊厝站整合，但工程仍有後續規劃及核定程序。

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資料來源 （相關報導： 台鐵1座新車站來了！超美火車站「廢站25年復活、串聯景點交通方便」，最快通車時間地點一次看 ｜ 更多文章 ）

1. ​交通部鐵道局〈北回歸線車站「光之森」重新設站 提供嘉義南側及水上地區旅運服務〉​
2. 交通部鐵道局〈屏東雙鐵共站邁出第一步 臺鐵六塊厝站遷建暨高架工程今動土〉​
3. 交通部鐵道局〈嘉義市區鐵路高架化計畫〉
4. 交通部鐵道局〈高鐵延伸屏東規劃作業〉，路線長度、規劃進度及共站配置​