花俊雄觀點:十五五期間中國將促進25兆元大舉興建六張網

2026-10-21 06:50
寧夏騰格裡沙漠邊緣的大唐中衛雲基地資料中心,綠電供應達200萬千瓦。(新華社)
寧夏騰格裡沙漠邊緣的大唐中衛雲基地資料中心,綠電供應達200萬千瓦。(新華社)

兩、三年前「中國經濟見頂論」( Peak China )甚囂塵上,即認為作為世界第二大經濟體的中國,經濟發展已經達到頂峰,並且其相對於第一大經濟體美國的追趕勢頭即將停滯。然而,縱觀此後的種種新聞報道,這一觀點如今看來已顯得有些過時。中國以電動車、舞蹈機器人以及編隊飛行無人機,再讓世界驚嘆:中國不僅在與美國的最新一輪貿易戰中勝出,還雄心勃勃地計劃引領下一場工業革命。

9月23日至25日中國領導人習近平主席訪問美國受到川普總統超高規格用心接待,一般認為這是對中國作為平起平坐大國地位的應有認可。

然而,中國經濟的表現並未超出2023年的預測,反而低於預期。預測人士曾預計,以市場匯率折算,如今中國的GDP應已達到美國的80% ,但實際上,這一比例仍僅為三分之二,中國經濟顯得疲軟,追趕美國的進程確實已經陷入停滯。

正是在這一背景下,中國最高領導機構中央政治局和發改委最近宣布,政府計劃在十五五期間5年內投入約25兆元人民幣(約合3.7兆美元),建設包括水利、電力、算力、通訊、物流、和管道的六張網。水網是國家安全發展生命線,是國家的血液循環系統;新型電網是能源轉型主幹支撐網,是國家的動力心臟;算力網是新質生產力的數字底座,是國家的智慧大腦;新一代通信網是萬物互聯的信息大動脈,是國家的神經系統。

回顧過去40年,中國基建的核心邏輯是「通達」—高速公路連結城市群,高鐵壓縮時空距離,機場架起空中走廊。這套以「鐵公機」為代表的傳統基建,成功將中國帶入了全球第二大經濟體的位置。但其邊際效用遞減、投資報酬率下滑、對土地財政的過度捆綁,已成為不可迴避的隱憂。

浙江乾元鎮第一產業智慧物流園區,「小黃人」機器人精準配送。(新華社)
浙江乾元鎮第一產業智慧物流園區,「小黃人」機器人精準配送。(新華社)

根據國發改委及相關權威分析,「六張網」與傳統「鐵公機」有四大根本差異:

創新一:定位之新—從「補短板」到「築底座」,過去搞基建,哪裡缺路修路、哪裡缺橋建橋—是「頭痛醫頭」。「六張網」是一次性把實體底座(水網+管網)、能源底座(電網)、數位底座(算力網+通訊網)、流通底座(物流網)打包整合,建構中國式現代化的戰略基地。

創新二:功能之新—從「投資拉動」到「多重目標」,傳統基建主要為了拉動GDP 。「六張網」同時兼顧五個目標:穩定成長、促進創新、保民生、強安全、擴開放。每投1元直接投資可帶動2.8-3.2元總產出,綜合乘數效應遠超過傳統「鐵公機」約1.5的水平。

創新三:形態之新—從「重地面」到「地上+地下+數字」,傳統基建看得見、摸得著—大樓、大橋、大路。「六張網」包含看不見的數位基礎設施和地下基礎設施,是「地上+地下+實體+數位+建設+維運」的綜合立體工程。

創新四:組織之新—從各管各的到「六網協同」,以前水利、電力、通訊各歸各部門管,各建各的。「六張網」由中央統一部署,全國一盤棋,推動多網協同—電網與算力網「算電協同」、物流網與通訊網深度融合、水網與地下管網聯合調度,實現「 1+1>2」。 (相關報導: 陳華昇觀點:中國外貿「單腳跳」的經濟失衡 | 更多文章 )

之所以在十五五計畫開局之年,急於提出投巨資大舉興建「六張網」主要有三大動因:第一是投資下行,亟需新引擎: 2025年,中國固定資產投資年減3.8% ,這是幾十年來罕見的。過去靠修路蓋樓拉動投資的老路走不通了,像家裡的舊車開不動了,得換新能源車。

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