新聞看門道》「蝮蛇之盾」電戰系統是什麼?F-16V為何沒裝齊

2026-10-13 10:51
空軍對美採購的首批2架F-16V Block 70戰機2026年10月2日飛抵台東志航基地,圖為編號6727。空軍參謀長李慶然10月12日在立法院表示,機上電戰系統「蝮蛇之盾」部分硬體已裝上,軟體仍在研發。(中央社)
空軍對美採購的首批2架F-16V Block 70戰機2026年10月2日飛抵台東志航基地,圖為編號6727。空軍參謀長李慶然10月12日在立法院表示,機上電戰系統「蝮蛇之盾」部分硬體已裝上,軟體仍在研發。(中央社)

首批2架F-16V Block 70戰機10月2日終於飛抵台東志航基地,機上的電子戰自衛系統「蝮蛇之盾」(Viper Shield)到底裝了沒有,10月12日在立法院外交及國防委員會成為攻防焦點。國民黨立委馬文君一再追問「到台灣的兩架有沒有」,空軍參謀長李慶然中將最後表示,部分硬體已經在飛機上,但軟體部分還在研發;國防部長顧立雄則說,電戰系統必須和整架飛機整合,相關測試都在管制節點內如期進行。這套由美國L3Harris公司研製、編號AN/ALQ-254的系統,究竟負責什麼工作?為什麼國防部承認它是交機延誤的原因之一?

立法院攻防:「有沒有就好」

10月12日的立法院外交及國防委員會會議原本是顧立雄報告國軍飛行人員離退與補充現況,馬文君質詢時把焦點轉向10月2日抵台的首批2架F-16V Block 70,要求空軍「告訴我們到台灣的兩架有沒有就好」。空軍參謀長李慶然先說電戰系統是按照計畫執行,被一再追問後才表示「部分的硬體是在飛機上」;再被問到缺什麼,他回答「軟體在研發」。馬文君反問:「你硬體裝上去,沒有軟體有什麼用?」

雙方爭執的是電戰系統該不該隨飛機一起交付。顧立雄說,新的電戰系統要和整機做整合,相關測試「都在管制的節點當中,如期的在進行」。他並解釋,整合測試本來就規範在交機之後的一定時程內完成;機體交付延誤,電戰系統也要等機體交付後才能安裝。馬文君當場反駁「這種說法是錯的」,認為電戰系統本來就應在交機時一併交付,並打比方說,買車時不會先買一部空車,導航系統明年、後年再裝;她強調電戰系統攸關飛行員的戰場存活率,「這是關乎他的生命的問題」。

顧立雄在同一場會議答覆國民黨立委賴士葆時表示,美方生產線上已有63架,通過飛行測試並驗收的有6架,其中2架已返台、2架留在美國基地訓練、2架仍在測試;至於2027年底前能否全數交機,他說「沒有辦法在這裡做任何的承諾」。散會前,主席要求國防部就F-16V防撞地系統的裝設進度,以及新機電戰系統的軟硬體裝設情形,提供書面資料給委員。

「蝮蛇之盾」是什麼?

「蝮蛇之盾」(Viper Shield)是美國L3Harris公司為F-16戰機研製的全數位電子戰自衛系統,編號AN/ALQ-254。美國《國防郵報》(The Defense Post)引述L3Harris的說法指出,這套電戰系統的任務是偵測、識別並反制現代電磁威脅。根據L3Harris公開的產品規格表,它採用商用現貨技術,主要功能有兩項:一是數位雷達預警接收器,與F-16V的APG-83主動電子掃描陣列(AESA)雷達協同運作,把威脅資訊顯示給飛行員;二是採用數位射頻記憶(DRFM)技術的干擾系統,原廠稱可用來對付先進威脅。

同一份規格表也列出幾項設計特點:開放式架構,可再增加新的電戰應用程式;能避免與僚機之間互相干擾;以模組化的現場可更換單元(LRU)組成,體積、重量較小,平均故障間隔時間較長,後續升級與維護成本較低。航太媒體《Aerospace Global News》去年2月報導,這套系統由6個現場可更換單元和1個座艙顯示器組成,屬於全數位、軟體定義的架構。據同一報導,參與首次試飛的美國空軍第416飛行測試中隊少校派普(Anthony Pipe)表示,相較於他一路飛過來的傳統Block 50,「這套系統帶來能力上的躍進」。

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